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二、走出中世纪的峡谷
1.威尼斯的海运和贸易
威尼斯继承了拜占庭的遗产、代表了早期就完成从中世纪向近代转换的北部意大利各城市.它确立了产生辉煌的文艺复兴时期的经济基础;近代贸易、海运都源于这里. 相似文献
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15世纪源于欧洲重商主义的地理大发现与殖民地运动,开启了海运贸易全球化的时代,对近代世界城市与港口的空间结构形成与演变产生了深刻的影响,其效应仍在被时间不断放大。从历史维度对各洲大陆在殖民地运动与海运贸易全球化驱动下港口—城市体系的发展特征进行宏观比较分析,为理解当今世界港口与城市发展格局提供一个全球视野的概念框架。 相似文献
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后金融危机时代国际航运与航运服务业发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>一、后金融危机时代国际航运业发展近年来,伴随着世界经济的衰退和恢复,国际航运业一直面临着重要的调整期,但从长期来看,确保在全球范围内实现货物的有效流动对世界经济的恢复至关重要。1.海运贸易2010年,新兴市场的强劲增长推动了海运贸易出现反弹,全年海运贸易量实现84.7亿t,增长幅度高达8%。其中,原油和石油制品在散装货物中占据最大份额,并占海运贸易总量的三分之一; 相似文献
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世界地理特点决定了海运在促进经贸发展和保障国家安全方面的双重作用:一是全球约85%的贸易依靠海运完成,海运在世界贸易中具有不可替代的作用,海上供应链的安全是一国贸易发展信心的重要基础;二是在这个复杂、突发事件频发时期,要求海运在应对国家安全事务中,有效发挥支持保障作用.从海运自身技术经济特性看,相对其他运输方式,具有运能大、边际成本低、占地省和环境友好的特点,特别适宜区域实现可持续发展的需要;同时,在全球竞争的环境下,也呈现出"好日子短,苦日子长"市场周期性波动特点,长期投资收益低于资本平均回报水平.因此,海运作为关系国家安全、经贸发展、可持续发展和投资收益低的产业如何发展,已成为各国面临的选择. 相似文献
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美国是全球经济、贸易和海运强国,美国次贷危机导致的金融危机自2008年开始对全球实体经济产生明显影响,这种影响也直接反映在美国与其贸易伙伴间海运的发展变化上。我国与美国贸易关系紧密,港口和航运业直接感受到这种变化。本文根据美国联邦政府部门提供的2008年国际贸易海运统计数据,对美国国际贸易海运发展,特别是美国与我国(文中数据仅包括大陆和港澳地区)间海运的发展变化情况进行分析。 相似文献
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2.城市、港湾、商人资本在欧洲,最初把城市间的商品交易大规模地汇集起来的是汉萨同盟。所谓的汉萨同盟,就是北德意志各城市以及海外城市的德意志商人团体的同盟,是为了维护其贸易上的利益而成立的。它从13世纪后半期到15世纪末很繁荣,控制着北欧的贸易。汉萨商人组织连结北欧各地的马车队、组织海运,通过其商品流通来振兴产业。汉萨同盟还控制着从贝尔根到西欧一带的鱼市场;汉萨同盟的一个中心———科隆的商人垄断了莱茵河谷的贸易。汉萨同盟的基本框架到13世纪中期便完成了。吕贝克和汉堡在同佛兰德地区的布鲁日之间缔结了贸易协定,与科… 相似文献
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《服务贸易总协定》(General Agreement on Tradein Service,下简称GAPS)使得国际贸易中的。服务贸易”领域和“货物贸易”领域一样有了规范化的法律框架,迎合了自二战以后迅猛增长且内容日益丰富的国际服务贸易对相应的法律调整规范的需求,它适用于包括海运在内的在“服务贸易”概念范畴内的所有部门。国际海运服务承担着世界上90%左右的货物运输量,关系到GAPS各成员的国家主权与根本经济利益,海运服务贸易的规范有序化将会对整个国际经济关系的良性发展起到积极的推动作用。 相似文献
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文章针对我国大豆进口贸易中海运权的重要性进行了初步研究,分析了我国大豆进口及大豆进口贸易海运权控制的现状;阐述了海运控制权对我国大豆进口贸易的影响,总结了国外大豆出口商控制海运权的方法。 相似文献
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《中国远洋航务》2009,(4):24-27
3月27日,中美海运贸易恢复30周年纪念活动在美国加利福尼亚州长滩港举行。中国交通运输部部长李盛霖、美国运输部部长代表詹姆斯&;#183;卡波尼基、中国驻美国大使周文重、中国驻洛杉矶总领事张云、中远集团总裁魏家福,以及中美两国运输企业、港口企业代表近300人出席了纪念活动。上午有关代表参观了停靠在长滩港的“中远长滩”号集装箱船。下午举行了主题为“中美海运合作与发展的30年”的主题研讨会和招待会。30年前,美国远洋货轮到达中国上海港,随后中远公司“柳林海”号货轮从上海港启航,穿越太平洋到达美国西雅图港,从此揭开了中美两国海运贸易新的一页。三十年来,中美海运关系逐步走向稳定和成熟,目前正处于稳定健康发展的历史时刻,两国海运贸易已经成为双方经贸关系的重要组成部分。 相似文献
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系统梳理和分析国内外相关文献对海运服务贸易影响因素的研究观点,认为贸易自由化(如“绿色壁垒”、贸易开放度)、运输成本(费用)、贸易逆差、运输方式效率、航运安全、劳动力资本等因素都可能对海运服务贸易的发展产生影响,提出未来对海运服务贸易影响因素研究方向的建议。 相似文献
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2011年世界航运市场在低迷中震荡,新运力的不断投入加剧了目前海运市场已经存在的供求失衡。在世界经济下行风险越来越严重的情况下,世界航运市场将面临更为严峻的形势。新一轮影响市场的风险因素从全球经济、海运贸易与世界船队增长的比较中,我们可以看出以下特点:首先,船队与海运贸易增长、GDP与海运贸易增长彼此具有相关性,海运贸易与世界 相似文献
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为使我国航运企业在未来更好地与印度航运业开展合作,梳理印度的对外贸易情况和商品结构,分析印度与我国贸易的主要商品及印度在全球铁矿石、煤炭、原油、LNG等重要大宗货类规模及其主要贸易伙伴。分析印度船队、船员输送、拆船业发展及其IMO提案情况,得出印度海运贸易存在较大逆差但有丰富的人力资源的结论。对我国航运企业的发展提出建议:关注印度海运市场;深度参与印度工程项目;加强船员培养和国际交流。 相似文献
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国际海运组织秘书长最近宣布,两个新的、重要的国际航海训练中心已建立,一个在意大利,另一个在马耳他。在意大利东北部的特里雅斯德港,根据国际海运组织与意大利政府1988年的签约,建立了国际海运学院。学院由意大利政府提供经济援助,为发展中国家的学生设置高水平的训练课程。它将成为国际海运组织的海 相似文献