多层条式住宅标准层的平面设计浅析

探讨南方条式住宅的平面设计规律，分析几种常见平面设计，推荐较典型的标准层平面设计。     

城轨交通线路平面设计建议

城市轨道交通线路平面设计涉及工程投资、房屋拆迁、地下管线变更和运营费用，综合技术经济效益突出。针对目前城市轨道交通线路平面设计中存在的问题提出建议。     

ART?车辆段总平面设计技术特点分析

目前智能轨道快运系统(ART)在国内快速兴起,其车辆段总平面设计在实际工程中面临较多技术难点。根据ART系统特点,结合实际工程项目设计经验,从线路间距、出岔形式、段内道路路权分配形式、库房布置与咽喉结构等4方面分析了ART车辆段的总平面设计技术特点。关于ART车辆段总平面设计的技术特点分析可以为实际工程设计提供参考。     

机务折返线线路轨距设计标准值的探讨

目前在机务折返线平面设计中，依然采用以运行车辆为主的《铁路线路设计规范》进行设计，造成了轨距与其主要运行机车的状态不匹配，使轨距难以保持。鉴于此，在线路平面设计及既有线改造中，要根据实际运行车辆种类，对平面设计标准的拟定原则、计算方法及参数选择方法做适当修订。     

地铁架空刚性接触网平面设计软件的优化

当前地铁设计任务的不断增加对接触网辅助设计软件提出更高的要求。介绍架空刚性接触网平面设计软件的优化内容,采用先进的编程语言实现分布式软件架构,对架空刚性接触网平面设计中的底图处理、锚段智能划分、悬挂点智能布置及冲突检测和调整、拉出值自动计算、汇流排和渡线设计、工程量统计及图幅处理等算法进行优化设计。实际应用表明,本软件提高了地铁架空刚性接触网平面设计的成图质量及设计效率,可满足高质、高效的出图需求。     

高速铁路线路平面设计标准应用分析研究

研究目的:线路平面设计标准决定了列车运行速度及舒适度水平,并影响项目建设的成本.通过对列车开行方案及V-S曲线分析研究,实现科学合理地选择平面设计标准,使其满足速度目标值、舒适度水平、沿线控制物的要求,实现线路方案技术经济合理、综合效益最优.研究结论:在有特殊技术要求和控制因素的地段,线路平面设计标准应根据建设项目的运营工况及V-S曲线研究确定.对于区间线路,应根据运营工况及V-S曲线,分析跨线列车与高速列车运营速差关系,研究确定合理的舒适度水平及相应的超高值,据此选择合理的平面设计标准;对于车站两端线路,还应分析曲线与站中心的距离关系及进出站列车与高速列车的速差关系,确定合理的舒适度水平及相应的超高值,据此选择相匹配的平面设计标准.     

高速铁路道岔平面设计参数与侧线线型的研究

根据我国道岔设计、试验和运营实践经验提出高速铁路道岔平面设计参数与动力学评价指标,依据选定的平面设计参数,设计了18号和42号道岔侧线线型。使用NUCARS建立了车辆—道岔耦合动力学模型,利用该模型计算了动车组侧向通过道岔的动力学响应。计算结果表明:高速铁路平面设计参数与动力学评价指标的选取及18号道岔和42号道岔的线型是合理的。     

探究中国传统文化对现代平面设计的影响

中国历史悠久,有着五千年的文明史,中国传统文化更是源远流长,其影响力已经深入到了各个领域中,通过对中国平面设计的多方面研究,从中感受到中国传统文化的巨大影响力,从而更加重视传统文化在现代平面设计中的重大作用。     

铁路线路大修设计自动化浅谈

对大修设计的三个方面：外业数据采集、平面设计和纵断面设计进行分析，提出加强三个方面的数据传输，采用新勘测设备提高数据采集自动化，加强纵断面设计和平面设计自动化，提高大修设计质量的方法。     

导电纸模拟法分析直流电机换向极磁场

为了研究换向极极靴形状对电机换向的影响,首先要作出换向磁场图。在电子计算机出现以前,磁场的分析都是采用图解法,这种分析方法工作量大、繁锁、精度较低。如采用电子计算机通过数值分析的方法确定磁场,上机前的准备工作也相当大。本文提出了用导电纸进行磁场模拟的新尝试。该方法具有费用低、操作简便、结果直观等优点。一、基本原理模拟法的理论基础是相似理论。相似理论指出,如果发生在两个几何相似系统中的现象的微分方程式相同,且单值条件相似,则这两个现象即为相似现象。两个相似现象     

用地面砂浆锚杆整治尾芽2号隧道洞口顺层滑坡

本主义地对尾芽２号双线隧道出口段顺层滑坡，重点介绍在沿层面垂直方面设置地面砂浆锚中固边坡岩层的设计与施工方法，并钭其与常规的抗滑明洞和抗滑桩方案进行比较，分析各种方案的优缺点，可供参考。     

价值工程在地铁车辆段平面设计方案比选中的应用

地铁车辆段平面设计多方案比选是设计阶段的重要工作内容,合理确定车辆段平面布置最优方案至关重要。为了克服以往常用的以方案优缺点定性分析为主的技术经济比较法的不足,结合天津地铁7号线大寺车辆段平面设计案例,探讨应用价值工程理论对其进行综合性量化评价和比选的方法。通过对设计方案进行功能分析和功能评价,确定设计方案的功能值和成本值,计算得到方案的价值。应用价值工程方法能够量化反映地铁车辆段平面设计方案的综合价值,价值数值最大的方案即为最优方案。     

道路平面线形交互式设计方法研究

定制道路平面设计线实体,使道路平面几何线形设计支持图形与数据互动式交互设计,设计人员既可以通过设定参数,由数据驱动图形修改设计,也可通过夹点直接操作图形,再由图形驱动平面设计数据,从而增强了系统的交互性能.     

铁路中间站平面辅助设计系统研究

针对铁路中间站平面设计中地形复杂、约束条件丰富,计算统计多而杂,往往牵一发而动全身,占用了设计人员大量时间和精力的现状,设计了一种基于ARX的AutoCAD二次开发,采用MS Access 2003数据库系统,用VS.Net 2005、Object ARX 2007作为开发平台的铁路中间站辅助设计系统,用于铁路中间站的初步设计。系统地减少了站场平面设计的工作量,为人工细化设计奠定了基础,极大提高了工作效率。     

地铁正线用道岔平面及号数的探讨

对地铁正线道岔平面及号数提出个人技术观点,并推荐一种结构先进、平面设计合理、适合地铁运输特点的10道岔。     

柳州跃进路铁路职工住宅楼设计

针对柳州跃进路铁路住宅楼紧邻铁路,居住受行车噪音干扰的实际,为充分利用土地,发挥景观优势,对住宅楼的长短、进深和位置进行非常规的布局和调整;利用端单元外墙较多的特点,根据每个端单元不同位置设计多种端单元户型,还采用可变户型,以满足不同住户的需求;立面造型采用极简主义风格,室外环境体现“没有设计痕迹”的原则,以创建低成本、高品质的节约型住宅小区。     

论地铁车辆段总平面设计的特点及其优化

本文结合广州地铁车辆段的总平面设计，对地铁车辆段总平面布置的基本形式及其特点作了简要介绍，并就地铁车辆段总平面设计优化中的近远期结合，与上盖物业开发的结合，以及洗车线的合理布置等方面的问题进行了探讨。     

建筑装饰装修工程招投标中的若干问题分析

建筑装饰装修工程具有工艺复杂、材料品种繁多、施工方法灵活多变等特点。伴随装饰装修市场需求的扩大,装饰装修企业急剧增加,规范装饰装修工程交易行为,加强装饰工程的招投标管理工作势在必行。从行业管理的角度来看,建筑装饰装修工程招投标工作中应注意以下几个问题:一是设计中标单位不得参加施工投标,二是推荐采用综合单价报价法,三是规范评标过程,四是加大监督力度以遏制腐败发生。     

EPS装饰线条在建筑装饰装修中的运用

EPS装饰线条与传统的混凝土装饰线条、GRC装饰线条、石膏装饰线条相比,主要有生产制作简单、现场安装方便容易、环保低碳并能比较贴合反应建筑师设计风格和理念等优点,是符合绿色环保趋势的材料和配件,在建筑工程中极具推广应用价值。     

铁路车辆内饰设计要素及装饰材料的应用

阐述了车内装饰设计的基本要素和装饰设计分类。介绍了顶板、墙板、地板几个车内主要设计部位的装饰特点和风格。简述了装饰材料的特性及金属件的表面处理。