牵引变电所馈线跳闸分析与判断

通过对牵引变电所馈线跳闸后的故障信息进行综合分析,研究总结了如何快速判断故障性质与范围。对电气化铁路牵引变电所馈线跳闸后尽快恢复供电、最大限度降低对运输秩序和效率效益影响具有指导性意义。     

一种新型高铁牵引供电馈线选择性跳闸方案

提出一种新型的高铁牵引供电馈线选择性跳闸设计方案,利用IEC61850规约的GOOSE通信功能实现装置间实时交互故障信息,同一供电臂内所有馈线装置和故障测距装置在接触网故障发生后交互故障方向判断信息,可实现变电站馈线保护的选择性跳闸,提高牵引供电的可靠性。     

牵引供电系统跳闸原因分析

1 故障概况 　　京沪线连城牵引变电所10月25日9时29分四条馈线断路器相继跳闸,212和214断路器重合闸失败,于9时44分手动恢复送电;211和213断路器跳闸,重合闸成功,这次牵引变电所馈线同时全部跳闸是上海局京沪线开通以来的首次,因此分析这次故障跳闸的原因,防止类似故障跳闸发生是十分必要的.……     

AT供电相间短路时馈线断路器拒动原因分析

电气化铁道在AT供电制下,接触网如发生相间短路一般都会造成两相馈线断路器的同时跳闸。但实际运用中发现,相间短路后的情况不一定如此。经分析可知,在短路电流不同、残压不同的情况下,会发生一相馈线断路器跳闸而另一相不跳闸的现象。针对拒动原因,采用增加电流增量保护等措施,取得良好效果。     

接触网跳闸保护与后备保护配合的优化

本文针对2016年5月9日柳南客专南宁东变电所馈线228 QF、230 QF因线路故障跳闸重合成功,而上一级母线204 QF仍然越级保护动作跳闸,对这种奇特现象进行深入分析,找出204 QF越级跳闸的原因,提出优化牵引变电所馈线保护定值配置方案,旨在减少因变电所保护误动作扩大停电范围对高铁行车秩序造成的影响。     

牵引变电所馈出开关跳闸后的故障判断和查找

供电调度员在牵引变电所馈线开关跳闸时,能够对跳闸的原因进行科学准确的分析和判断,对迅速组织人员查找到故障点、及时排除故障尤为重要。     

雷击引发的牵引变电所越级跳闸故障分析

针对实际发生的一起高速铁路牵引变电所主变压器201(202)母线断路器越级跳闸的故障,深入现场进行调查、测试、分析,找出越级跳闸和馈线保护板烧损的原因,提出保护测控装置开入开出回路增加光电隔离端子、增加保护装置告警信息的上送、改进故标装置的设置、改进和完善馈线保护、断开避雷针与主地网的连接等具体措施。     

对机车带电闯分相馈线保护拒动的原因分析

通过对2起机车带电闯分相变电所跳闸报告的分析，探讨变电所馈线保护的整定方案，提出接触网相间短路情况下杜绝馈线保护拒动的措施。     

牵引变电所馈线保护装置拒动事件分析

对牵引变电所一次因馈线保护装置拒动导致的主变压器后备保护越级跳闸事件做了全面分析,给出了馈线过电流、高阻I段、阻抗保护装置均未动作的原因,提出了运行改进措施。     

机车带电闯电分相馈线保护拒动原因分析

通过对2起机车带电闯电分相变电所跳闸报告的分析,探讨了变电所馈线保护的整定方案,提出了接触网相间短路情况下杜绝馈线保护拒动的措施.     

变电所ZKH-3型成套保护故障分析及措施

针对牵引变电所ZKH-3型馈线成套保护多次发生非正常跳闸故障的现象,进行了现场检查、测试和理论分析,确定了该成套保护误动和越级跳闸的原因,提出了行之有效的处理措施。     

基于击距法的高速铁路牵引网防雷特性研究

研究目的:近年来,雷击引起高速铁路牵引网跳闸事故增多,严重危及铁路运营及人身安全.本文意在利用击距法模型对高速铁路高架桥段牵引网典型布置方式下雷击特性进行定量分析计算.研究结论:计算结果表明,牵引网典型布置方式下发生雷击总跳闸次数很高,达25.378 78次/(100 km·年),其中,雷击正馈线引起牵引网跳闸为25.150 8次/(100 km·年),占到总跳闸次数的99.1％,牵引网跳闸明显由雷击正馈线引起;提出了牵引网优化改进方案,以方案一为例,牵引网总的雷击跳闸次数仅为13.257 9次/(100 km·年),比典型布置方式下牵引网总跳闸次数降低了52.2％,对今后实施防雷具有重要参考价值.     

大秦线牵引变电所馈线保护系统的故障分析

通过对大秦线牵引变电所馈线保护系统的故障信息进行综合分析,研究判断故障性质与故障原因。制定相应的防范措施,使牵引变电所馈线保护系统跳闸后能尽快恢复供电、最大限度地降低对运输生产的影响具有指导性意义。     

京沪高铁特殊供电方式保护整定值分析与改进

针对京沪高铁天津枢纽接触网供电方式改变后,由于保护定值原因引起华苑变电所211、212馈线保护多次发生非正常跳闸,经理论分析、检查测试,找出了保护误动和越级跳闸的原因,并提出了行之有效的改进措施。     

柠条塔牵引所馈线保护过流Ⅱ段跳闸原因分析及解决措施

随着我国电气化铁路的不断发展,供电安全与供电可靠性引起线路故障时常发生,从而导致运输企业的经济效益也受到影响。研究表明,在红柠铁路,随着运量的提升,牵引机车类型的变化,原设计的牵引供电系统能力逐渐不能满足现在的供电负荷需求,经常引起牵引变电所馈线跳闸。本文通过对红柠铁路柠条塔牵引变电所馈线保护过流Ⅱ段跳闸原因进行分析,提出了调整馈线整定值、合理优化运输组织方案等临时解决措施,以及对牵引供电系统进行能力提升改造等永久性解决措施,为红柠铁路满足运量提升,保证红柠铁路运输畅通提出了解决思路。     

陇海线荥阳牵引变电所断路器频繁跳闸原因分析

该文分析了陇海线荥阳牵引变电所213、214、22B断路器频繁跳闸的原因，如过负荷跳闸。整定值小、互感器线圈断线、接触不良、电压回路断线、元件老化等。阐述了加大设备改造力度，调整整定值，缩短检测周期，增加检测次数，减少接触电阻，安排设备大修，制订短路跳闸电流、过负荷跳闸电流、馈线保护回路中电压回路故障跳闸电流的判断值，减少断路器频繁跳闸次数，减少频繁跳闸对铁路运输生产的影响。     

日本设备44F型阻抗继电器误动作原因分析及防止误动方案

随着电气化铁道的发展，列车速度的不断提高。客货运量的不断增加。新型客运高速电力机车的不断投入使用，近几年来接触网馈线阻抗保护多次发生误动作，故标显示99，超出供电臂范围，给寻找故障点及跳闸原因定性问题，带来影响和误区。本文通过西安供电段华县牵引变电所保护误动作情况。以及近两年馈线跳闸资料分析。提出以下推理结论，与各位同行共商。     

WKH—891型微机馈线保护功能在设备故障中的应用

介绍新一代微机馈线保护功能在设备故障中的应用,以WKH-891型电气化铁道馈线微机保护装置为例,着重分析应用效果,用典型事例阐述其特有的"故障报告、事件报告、负荷录波"等功能在解决非正常跳闸、高频开关直流电源烧损等故障时的重要作用,同时,对微机保护装置提出改进建议。     

考虑供电能力的列车运行调度优化策略研究

针对地铁客运高峰时段牵引供电系统直流馈线保护装置频繁过负荷跳闸的现象,提出考虑供电能力的列车运行调度优化策略。在列车自动监控系统中加入多车同时起动监控模块,对处于同一供电区间列车的起动时刻进行监控,当同一供电区间出现多车同时起动时,通过调整列车停站时间,避免多车同时起动,从而降低直流馈线峰值电流,消除直流保护过负荷跳闸隐患。通过对上海轨道交通某线部分区段进行仿真计算,验证了优化策略的有效性和可行性。     

对郑西高铁接触网正馈线绝缘子整治措施的探讨

郑西高铁开通以来,出现过多次全线接触网绝缘子闪络跳闸现象。通过对郑西高铁正馈线故障绝缘子运行情况及其结构的分析,提出几种整治方案。