桑塔纳轿车充电系统常见故障诊断与排除

桑塔纳轿车充电系常见故障主要有充电指示灯常亮、充电指示灯不亮、发电机输出电压过高和发电机充电量过低等。充电指示灯常亮若发动机和发电机均在中等以上转速运转,充电指示灯保持常亮状态,说明充电系统有不充电故障。造成该故障的原因是:发电机D 接柱至充电指示灯之间导线搭     

如何处理摩托车充电指示灯常亮故障

摩托车行驶之前,接通点火开关启动发动机,此时充电指示灯起电源指示灯的作用;发动机启动后,进入怠速运转状态,此时充电指示灯熄灭或微微闪亮。说明摩托车充电系统工作正常。若此时充电指示灯不灭,表明充电系统有故障,应立即排除。     

原装进口丰田RAV4发电机不发电故障检修及改装实例

正一、故障现象有1辆2007款原装进口丰田RAV4汽车,发动机起动后充电指示灯常亮。二、故障原因分析充电指示灯(属于报警装置)用来监测充电系统的工作情况。当接通点火开关时,充电指示灯亮,而当发动机起动后,交流发电机正常工作时,充电指示灯应该熄灭。因此,当发动机正常工作时,充电指示灯突然点亮,则表示充电系统出现了故障,主要有     

蓝鸟牌轿车交流发电机故障检修实例

故障现象一辆日产Nissan公司蓝鸟(BLUE BIRD)牌轿车,在起动、怠速时充电指示灯亮,但在发动机中等转速时,充电指示灯也发亮,加速、高转速时充电指示灯一会儿亮,一会儿又熄灭,且速度稍低点充电指示灯又亮起.     

汽车充电系常见故障诊断与排除

对充电指示灯常亮、充电指示灯不亮、充电指示灯闪亮、发电机运转噪声等问题的原因进行了分析,并给予了具体的诊断与排除方法。     

2种常见的充电指示灯电路及故障诊断

目前汽车上普遍采用充电指示灯来代替传统的电压表或电流表。充电指示灯电路不仅显示交流发电机的发电情况，使线路简化，而且能够提醒驾驶员在汽车停止地断开点火开关。汽车充电指示灯电路主要有2种：一种是采用励磁二级管控制的充电指示灯电路，另一种是由中性点控制的充电示灯电路。下面介绍2种充电指示灯电路的原理及故障诊断。     

利用充电指示灯，如何就车判断汽车充电系统故障

汽车仪表板上的充电指示灯,是为了方便驾驶员观察汽车充电系统工作是否正常的信号指示。其典型电路如下图所示: 充电指示灯串接在点火开关"SW"与发电机"D "接柱之间,打开点火开关,在发动机未启动或转速较低时,蓄电池电流通过点火开关、充电指示灯、调节器为磁场绕组"R_F"提供激磁电流,此时充电指示灯发亮。起动发动机后,随着转速的升高,发电机"D_ "端电压随之升高,充电指示灯两端的电位差降低,指示灯亮度变暗。当发电机     

充电指示灯的几种典型电路及故障诊断

国内外的一些汽车上，电流表已被充电指示灯所取代，虽然充电指示灯不如电流表那样可以直接看出充，放电流的大小，但它结构简单，成本低，而且可以通过灯亮或灭来说明交流发电机，调节器等的工作是否正常，目前大多数汽车以充电指示灯亮的不充电的信号，指示灯熄灭为充电的信号，但有的汽车则刚好相反，充电时指示煤亮，不充电时指示灯灭，例如天津大发汽车等。     

桑塔纳牌2000轿车充电指示灯故障的排除

一辆桑塔纳牌2000轿车发动后,充电指示灯能够熄灭,但加速时充电指示灯微红. 开始怀疑是电子调节器有故障,但更换新的电子调节器后故障依旧,此时测量交流发电机输出电位,为13.4 V.检查蓄电池,并无亏电现象.经深入分析,加速时充电指示灯微红,说明充电指示灯两端存在有一定的电位差.于是,发动该车后把电子调节器D+端的接线与交流发电机分离,测量交流发电机D+端电位,为12.6V;测量交流发电机电枢接柱电位,为13.4 V;测量充电指示灯线电位,也为13.4 V.充电指示灯两端有0.8 V的电位差,因此充电指示灯微红.拆检交流发电机,发现三相定子绕组其中一相绕组与整流器焊点已烧断,励磁二极管输出电压降低,导致D+端输出电压降低,而主整流器由于中性点N也有整流二极管,在大负荷时,对输出电压的影响相对较小,因此加速时充电指示灯微红,修复后,充电指示灯恢复正常.     

电动汽车慢充系统故障的检修

<正>纯电动汽车无法使用家用随车充电连接器进行交流充电(慢充)的表现一般是：连接充电枪后,充电口指示灯无法正常点亮,组合仪表上的充电连接指示灯和充电状态指示灯均不会点亮。对于纯电动汽车慢充系统的故障,需要了解慢充系统的充电条件以及故障检修流程。     

斯太尔汽车发电机常见故障的排除

打开点火开关,充电指示灯不亮当点火开关闭合后,在发动机没有启动前,充电指示灯应当亮。闭合点火开关,充电指示灯不亮,说明发电机励磁回路断路。此时,可将发电机D接线柱导线拆     

充电指示灯为何频繁闪亮

故障现象:一辆日产蓝鸟牌轿车,在起动和怠速时充电指示灯亮,但在发动机中等负荷时,充电指示灯还发亮,加速及全负荷时充电指示灯一会儿亮,一会儿灭,速度稍低又亮起.     

利用充电指示灯的亮度进行故障诊断

本介绍几种典型的汽车充电指示灯控制电路的特点和工作原理，如何利用充电指示灯亮度诊断充电系统故障的方法。     

充电指示灯控制电路原理及故障处理

介绍汽车充电指示灯不同控制方式的电路及其工作原理,充电指示灯故障判断以及引起误判断的原因。     

2020款大众高尔夫纯电动车交流充电功能失效

<正>故障现象一辆2020款大众高尔夫纯电动车,搭载EBD025217驱动电机,累计行驶里程约为14.6万km,因交流充电功能失效而进店检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。使用随车便携充电器对车辆进行充电,充电器上的电源指示灯和充电指示灯呈绿色点亮,但交流充电插座处的充电指示灯呈红色亮起(图1),无法对车辆进行正常充电。     

尼桑U13汽车发电机不充电故障一例

尼桑U13汽车在行驶中。发电机可正常给蓄电池进行充电，打开空调后。仪表盘充电指示灯亮（正常充电后指示灯为灭）。针对该车的故障现象，起动车后。用万用表对发电机给蓄电池的充电电压进行测量。充电电压值符合标准（13。8V）；打开空调开关后，指示灯亮，发电机不充电。     

2022款大众ID.4车直流充电失效

<正>故障现象一辆2022款大众ID.4车，搭载EBN156255驱动电机，累计行驶里程约为1万km。据车主反映，车辆交流充电正常，但直流充电失效。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。插上直流充电枪，充电接口指示灯变白色，充电枪上的红色指示灯也能够点亮，刷卡成功后，充电接口白色指示灯闪烁几下后变绿色，1 s后指示灯变为红色，然后熄灭，充电枪上的指示灯也随即熄灭，仪表盘交替显示“请拔下充电电缆然后重新连接”“车辆未能充满电，请查阅用户手册”（图1），确认车主反映的故障现象属实。     

五十铃TDL型汽车仪表故障的排除

故障现象 一辆五十铃TDL型汽车，接通点火开关、不发动车时，充电指示灯不亮，燃油表和水温表均无反应。发动着车后，充电指示灯微红，但机油报警灯、燃油表、水温表无反应。 故障排除 五十铃TDL型汽车仪表板采用印刷电路板，将里程表、水温表、燃油表、机油报警灯、充电指示灯合为一体，设计严谨，安放合理，故障率较低。 该车的故障直接反映在充电指示灯的非正常工作上。     

利用充电指示灯的亮度敏秀进行故障诊断

本文介绍几种典型的汽车充电指示灯控制电路的特点和工作原理，如何利用电指示灯亮度诊断充电系统故障的方法。     

汽车充电批示灯控制方式及工作原理

汽车上装用充电指示灯的是，用以指示交流发电机能否正常向蓄电池充电，反映充电系统工作是否正常。不同的车型，其充电指示灯的控制方式及电路也不同，它们归纳起来主要有以下6种。