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文章分析了内河航道传统硬质护岸结构破坏的原因及对生态环境影响的途径,阐述了航道环境特点对护岸设计的要求,提出了一种新型桩式生态护岸结构型式。该结构型式主要由桩基、钢塑复合土工格栅和抛石棱体组成,具有构造简单、抗冲刷能力强、施工作业面小、施工工期短、兼顾生态景观功能等特征。 相似文献
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阐述内河航道整治中的护岸工程建设,护岸工程的质量在于软地基的处理;采用垫层法处理软地基的要求和碎石垫层的作用;桩基的适用范围、作用、结构形式以及单桩垂直承载力的计算。 相似文献
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传统护岸与生态护岸的比较与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
传统护岸工程着力于运用水泥、沥青、混凝土、石料等硬性材料,偏重于结构安全和经济,但易对自然环境、生态平衡带来负面影响。生态护岸工程兼顾结构安全性和生态环境,顺应人与自然和谐共处的要求。文章比较了传统护岸和生态护岸的主要特征和功效,指出生态护岸将逐渐成为国内外护岸建设的发展方向。 相似文献
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本文通过对一航道护岸工程典型案例的分析,剖析了城镇狭窄航道护岸工程破坏原因,提出了城镇狭窄航道护岸工程保护的预防手段和抢救措施。 相似文献
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赵仓龙 《武汉船舶职业技术学院学报》2014,(4):30-33
通过对水上交通事故树模型及通航影响因素着手,分析识别航道整治工程施工期间对施工水域通航安全构成的影响因素,从而为工程管理部门及海事部门有效监管提供依据。 相似文献
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恰当的统计间隔时间是调查和有效统计船舶交通流的基础,文中基于随机过程理论和数理统计理论,提出统计间隔时间选定方法.结合京杭运河船闸节点的详细运行资料,通过对比不同的统计间隔时间下的计数分布与间隔时间分布,发现合理的统计间隔时间应选在40~50 min之间,船闸交通流统计合理的最小间隔时间约为45 min. 相似文献
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通过研究发达国家内河航道建设资金来源及特点,在分析我国现行内河航道建设资金主要筹措模式的基础上,结合南京航道发展需求,提出了南京内河航道建设资金筹措建议。 相似文献
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潘辉 《武汉船舶职业技术学院学报》2014,(6):36-40
嘉兴内河作为浙北航区的重要组成之一,提高航运信息化程度,是当前的重要任务之一。本文在嘉兴航区现有信息化程度的基础上,结合实际,提出嘉兴航区"船联网"建设的设计原则、发展方向和总体构想,同时就船舶-桥、船舶-码头、船舶-通航环境信息感知系统构架进行分析,提出实现目标。 相似文献
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连云港港疏港航道整治工程施工过程中产生大量土方,土方的综合利用成为整治工程中的新问题。文章在对综合利用方式进行研究的基础上,对连云港港疏港航道整治工程土方的综合利用效益进行分析,重点分析其社会、经济和生态效益。 相似文献
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连云港港疏港航道投资数额大,涉及项目多,对工程测量控制体系有更高的要求。本文从测量管理制度的建立,控制网的建立和复核以及测量管理控制措施等方面入手,全面阐述了建设单位、施工单位、监理单位在工程测量管理体系中的职责,明确了疏港航道整治工程测量管理工作内容和控制措施。 相似文献