连云港港疏港航道整治工程建设管理标准化实践

连云港港疏港航道投资规模大,涉及项目种类多,所以工程建设实施标准化管理是十分必要的。结合连云港港疏港航道工程建设实际情况,在建设管理标准化的指导思想和原则约束下,从管理制度标准化、组织机构标准化、过程控制标准化、现场管理标准化等方面确保连云港港疏港航道工程建设管理的标准化。文章介绍了连云港港疏港航道工程建设标准化管理取得的成就。     

浅谈政府跟踪审计在重点工程项目建设中的作用

连云港港疏港航道整治工程建设项目审计中突破了常规审计的惯例,采用跟踪审计的模式进行审计监督与服务。该文基于连云港港疏港航道整治工程跟踪审计的实践经验,探讨了政府审计部门在大型基础设施工程建设中的跟踪审计作用。     

连云港港疏港航道整治工程现场管理综合评价研究

施工现场管理是工程成功与否的关键。文章结合连云港港疏港航道整治工程施工现场管理,文章从质量、成本、工期、效率、安全、士气和标准化等7个方面建立评价指标体系,探索了模糊综合评价方法在疏港航道整治工程中的应用,最后给出连云港港疏港航道整治工程现场管理的评价准则。     

连云港港疏港航道整治工程生态护岸设计

随着人们对环境保护的重视,在航道工程建设中生态护岸工程得到越来越多的应用,文章从生态护岸工程材料的选取,生态护岸工程结构形式的确定等方面,介绍了连云港疏港航道工程生态护岸的设计,同时对其施工工艺进行了探讨,供类似工程参考。     

连云港港疏港航道整治工程土方综合利用效益分析

连云港港疏港航道整治工程施工过程中产生大量土方,土方的综合利用成为整治工程中的新问题。文章在对综合利用方式进行研究的基础上,对连云港港疏港航道整治工程土方的综合利用效益进行分析,重点分析其社会、经济和生态效益。     

连云港港疏港航道整治工程建设监理模式——总监理工程师负责制

总监理工程师负责制(简称"总监负责制")是工程建设监理业一项基本制度。文章在阐述总监负责制的内涵、总监基本职责的基础上,介绍了连云港港疏港航道整治工程在总监负责制下建立的"五大控制体系"和对监理工作流程的设置等。结果分析表明,总监负责制在该工程中取得了良好的监理效果,值得今后我国水运工程建设监理借鉴。     

工程建设项目文化的构建与运用——“两创三优”活动在连云港港疏港航道整治工程中的开展

为促进全省交通工程"两创三比"活动的开展,连云港港疏港航道整治工程建设指挥部明确了"活动"的理念、目标和内容,通过多项措施充分调动参建人员的积极性、创造性,并通过开展以评"三优"和"比施工管理、比质量、比安全、比进度"的劳动竞赛活动,致力于项目的文化建设,"活动"良好的效果值得在全省交通工程建设中推广。     

连云港港疏港航道整治工程进度控制体系的设计与运用——以“劳动竞赛”为载体的进度控制创新

进度控制是工程建设管理的重要内容之一,连云港港疏港航道整治工程项目办公室针对工程建设战线长、工期紧、任务重、参建单位多、协调难度大的特点,以"劳动竞赛"为载体设计了合理的工程进度控制体系,充分调动了各参建单位和广大职工的积极性和创造性,有效保障了工程质量、进度、安全生产和文明施工,确保了工程目标的实现。     

生态护岸在水位差较小的限制性航道中的应用

生态护岸不仅能达到岸坡防护的目的,又能使生物、环境和人相互协调发展。是当今护岸发展得主流方向。结合盐城疏港航道工程实例,主要介绍了在水位差较小的限制性航道中采用的几种生态护岸结构型式,以期为护岸工程在内河限制性航道的改造和兴建提供借鉴和参考。     

连云港港疏港航道整治工程测量控制体系的设计与运用

连云港港疏港航道投资数额大,涉及项目多,对工程测量控制体系有更高的要求。本文从测量管理制度的建立,控制网的建立和复核以及测量管理控制措施等方面入手,全面阐述了建设单位、施工单位、监理单位在工程测量管理体系中的职责,明确了疏港航道整治工程测量管理工作内容和控制措施。     

江苏省航道养护护岸工程的建设与管理

本文主要论述了近二十年来我省航道养护护岸工程建设与管理的发展历程、主要成就和今后的发展方向。     

航道工程高程控制网复测方法与误差分析

通过总结航道工程高程控制网复测工作的开展情况,结合航道工程空间跨度大、地质条件复杂的特点,阐述在航道工程中进行高程控制网复测的必要性。以连云港港疏港航道工程高程控制网为例,介绍航道工程高程控制网的复测方法与误差分析,说明高程控制网复测工作在航道工程中重要性。     

上海航道（运）规划建设对苏州航道工作的启示

2000年12月26日至27日,苏州市交通局李峰副局长率苏州市航道处有关管理人员一行14人赴上海航务管理处,考察学习他们在航道(运)规划、建设方面的经验.在两天的时间里,代表团认真听取了上海"九五"航道建设成果和"十五"航道(运)发展规划的情况介绍,坐船察看了苏州河整治工程,并饶有兴趣地参观了上海城市规划展览馆和世界第三高楼金茂大厦.大家亲眼目睹了改革开放给上海航道建设带来的巨大变化,强烈感受到了大上海高瞻远瞩、规划未来、服务全国的浓厚氛围.     

连云港港疏港航道整治工程变形观测方案研究

连云港港疏港航道整治工程在建设过程中,由于地基、结构、地下水位和季节温度等各种因素的影响,结构物易产生变形。文章主要针对船闸及航道护岸工程变形观测方案中涉及的内容、方法、要点以及资料整理等方面进行探讨,供船闸、航道及其它工程变形观测参考。     

新型生态护岸在内河航道中的运用

作为一种新型护岸技术,生态护岸的研究与应用已经成为内河航道整治的发展趋势。文章结合内河航道护岸工程的现有状况,对连云港港疏港航道整治工程中的生态护岸方案的选择进行研究,提出了适合该工程的新型生态护岸结构及施工工艺,并对该新型生态护岸应用所产生的工程效益和生态效益进行分析。     

连云港港疏港航道整治工程环境综合整治方案设计

文章在明确连云港港疏港航道整治工程环境综合整治目标与原则的基础上,根据沿线的地形、地物分布及沿线的城镇规划,详细介绍了环境综合整治工程的土地利用恢复规划、航道沿线绿化景观规划、农用取排水口规划和民用渡口规划及具体设计方案,以供其他类似工程参考。     

沂北船闸闸塘承压--潜水降水施工技术

通过连云港港疏港航道新沂河枢纽沂北船闸土建工程中的降水实例,简要介绍了采用管井进行承压-潜水降水的设计和施工方法。     

京杭运河浙江段船型与营运组织论证

京杭运河（浙江段）三级航道整治工程推荐线位方案起自江浙交界处嘉兴鸭子坝,终于八堡进入钱塘江,长101.6 km。为适应杭州港发展的需要,以京杭运河塘栖至北星桥长20.5 km航道作为杭州港疏港航道列入本工程,工程总长度为122.1 km。按照国家发改委关于京杭运河浙江段三级航道整治工程项目建议书的批复,在船型设计与营运组织上,以1000吨级机动船作为设计代表船型,研究1推2×1000吨的顶推船队进入京杭运河浙江段的经济合理性。     

船闸主体重点部位放样及控制措施

在分析船闸工程施工放样过程与方法的基础上,结合连云港港疏港航道船闸主体工程施工的特点,阐述了施工过程中重点部位放样过程的主要控制措施,并提出了针对工程实际情况的若干技术措施。     

移动模架在船闸钢筋砼整体式闸室墙体施工中的设计和应用

结合连云港港疏港航道新沂河枢纽沂北船闸工程,简要介绍了移动模架在船闸闸室墙一次成型施工中的特点,着重阐述贝雷片组合式移动模架的结构设计和应用要点。