县域农村公路建设评价方法研究

为对现阶段县域农村公路建设发展情况进行合理评价,并对下一阶段农村公路建设发展策略的确立提供依据.首先对农村公路与县域经济发展的关系进行了论述,结合中国县域经济发展实际情况提出了县域经济发展水平划分标准,分析了现阶段县域经济发展差异,并建立了适用于不同区域不同经济发展水平县域农村公路建设评价的指标体系,进而提出了基于灰色关联度法的县域农村公路建设评价方法.     

将大学生创业引入县域的必要性分析与建议

围绕县域经济发展缺乏人才和大学生创业困难的现实状况,提出通过政策扶持、政府引导、县校合作等方式将大学生创业者引入县域经济中,从而为县域经济发展提供助力并改善大学生创业困难的现状,同时给出了有关建议,以期改善大学生创业状况,推动县域经济加速发展。(注:文中大学生是指全国普通高校在校生及毕业2年内的毕业生。)     

社会主义新农村视阈下的县域经济发展

县域经济作为宏观经济和微观经济、城市经济与农村经济的结合部，在国家宏观调控、社会经济发展中的承上启下、沟通城乡、总揽农村的战略地位日益突出，它与社会主义新农村建设是辩证统一的。改革开放以来，县域经济有了很大发展，但其发展又面临许多困难和问题，因而在新的历史时期，应充分认识县域经济与新农村建设的互促互动，在科学发展观的指导下，努力构建城乡互动的新型县域经济格局。     

江西县域职业教育发展路径探析

县域职业教育是为县域经济发展提供智力和人才支持的重要保证。当前江西县域职业教育在课程设置、教学方法、教师素质等方面还存在较多问题。为此,文章提出了江西县域职业教育发展的基础路径、核心路径、关键路径和保障路径。     

中小企业融资难问题探讨

中小企业是县域经济的重要组成部分,是推动县域经济发展的主体,决定着当前农村经济结构调整和农村城镇化建设的进程。我国     

高速铁路建设对县域城市经济发展效应的影响研究——基于面板回归的实证检验

文章基于2015—2018年中国县域城市高铁开通后的经济发展数据,采用面板回归模型,实证检验了高铁开通对县域城市经济发展的影响.结果显示:目前高速铁路的开通能够显著促进县域经济的发展.     

涵江区经济发展研究

县域经济是连接城市经济与农村经济,现代经济与传统经济的纽带,是国民经济中具有综合性的经济单元,在国民经济中占有举足轻重的地位。本文在阐述县域经济内涵的基础上,分析了涵江经济发展现状,并对目前存在的问题进行阐明,为使县域经济沿着工业化、城镇化、产业化方向健康、快速、有序的发展就要依靠:延伸区位优势,拓宽侨乡优势;转变政府职能,加大体制创新力度;扩大对外宣传,走循环经济发展道路;实施"人才强区"战略,加快人才队伍建设;坚持区域经济特色,做大做强特色经济;加大科技投入,建立现代企业制度。     

关于江西茧丝绸产业发展的思考

茧丝绸业是我国的传统特色产业、绿色产业,丝绸产品越来越受到国内外消费者青睐。茧丝绸业是我省传统产业,也是部分县域经济的支柱产业,发展潜力巨大。加快发展茧丝绸产业,是实施工业强省、发展县域经济和农民致富的有效途径,对调整我省产业结     

数字普惠金融与县域经济增长——基于山东省82个县域数据的分析

在数字普惠金融快速发展的背景下，探究数字普惠金融对县域经济增长的影响，有利于正确把握数字普惠金融发展的方向，为统筹城乡区域协调发展提供政策支持。文章采用2014—2012年山东省82个县域的面板数据构建固定效应模型进行实证分析。结果表明：山东省县域经济增长与数字普惠金融存在显著的正相关，在经过稳健性检验后此结论仍成立。     

桐城经济的文化诠释

近年来,桐城经济迅速发展,并走出了一条较具特色的县域经济发展道路,其经济快速发展内在动因是其拥有独特区域文化。本文将从桐城人的务实精神、重教传统、柔惠特质等方面对桐城的经济发展进行文化的诠释和解读,这同时也是对桐城区域文化的一种爬梳。     

努力改造旧路 加快公路现代化步伐

近几年来,我省公路建设遵照交通部“普及的重点是山区县社公路、边防公路及断头线、联络线;提高的重点是干线公路,特别是大中城市进出口”的方针,在积极发展山区县社公路的同时,集中力量对主要干线公路进行了技术改造,取得了一些成绩和经验,也得到不少教训。这里,着重介绍一下我省旧路技术改造的情况。     

基于引力模型的县域区际公路客运需求分析方法

将区位理论、区域科学、交通规划等学科中广泛应用的引力模型引入县域区际客运需求分析,提出了基于引力模型的县域区际客运需求分析方法。该方法突破了传统方法仅限于用县域范围内的经济、社会变量去解释客流生成的局限,对县域交通需求生成分布特性进行了学术归纳,建立了区际客流量与基于相互作用区域的生产总值、人口、距离、车程时间、区域面积5个经济、社会及交通条件变量之间的方程关系。实证应用表明:该方法模型能被实例数据所标定,能很好地解释县域区际客运需求生成、分布机理,量化识别客运需求影响因素,预测客运需求内生变量的变化对线路客流量与需求潜力的影响;该方法丰富了县域区际客运需求分析理论,具有较重要的理论与实践应用意义。     

京津冀协同发展背景下沧州市县域特色产业发展现状及对策研究

京津冀协同发展背景下,沧州市要大力发展县域特色产业,积极抓住京津冀协同发展机遇,才能促进整体经济发展,为实现全面小康社会奠定基础.首先分析沧州市县域特色产业发展现状,其次阐述沧州市产业特征及发展趋势;最后提出沧州市县域特色产业发展的对策,希望可以有效促进沧州市县域特色产业发展,为京津冀协同发展提供参考.     

我国欠发达地区乡镇企业筹融资筹融资方案和策略的研究

经济欠发达地区由于历史和自然的原因,经济、社会发展与发达地区相比有较大的差距。长期以来形成了封闭、粗效的发展模式,经济基础薄弱,结构性矛盾突出,科技总体水平较低等问题十分严重,现代化进程低。加快发展是经济欠发达地区面临的一项共同任务,而如何加快发展又是困扰经济欠发达地区的一个关键问题。根据1996年10     

贵州余庆县产业结构优化问题研究

本文结合余庆县实际情况,以提升余庆县产业结构竞争力为目标,以余庆县产业结构优化为研究对象,分析余庆县产业结构存在的问题,提出有针对性的政策建议,对于加快余庆县县域经济发展具有重要现实意义。     

梁山县“3个突破”加快县域经济发展

2012年7月5日,在山东省推动县域科学发展整体提升综合实力工作会议上,梁山县名列全省跨越发展县（市、区）第9位,是济宁市唯一受到表彰奖励的县（市、区）。“5个突破”促进梁山经济实现跨越发展。     

梁山县“3个突破” 加快县域经济发展

2012年7月5日,在山东省推动县域科学发展整体提升综合实力工作会议上,梁山县名列全省跨越发展县(市、区)第9位,是济宁市唯一受到表彰奖励的县(市、区)。"3个突破"促进梁山经济实现跨越发展。     

新时期长三角城市群县域交通发展战略刍议

新时期,长三角城市群县域城市肩负着共建"世界级城市群"的历史重任,其交通发展必须顺应新时代、选择新战略、构建新格局.为此,剖析了长三角县域城市当前存在的典型交通问题,以及在区域一体化的外力驱动下,县域的空间和交通要素面临的对外联系和内在组织的变革.在此基础上,围绕区域关系、城乡交通、短板破解、绿色示范、动态评估等五个方面,提出县域城市今后一个时期综合交通发展的总体战略和路径选择,以支撑"生态绿色一体化发展"的总目标.     

设备管理Q&A谈

Q首先请您谈谈贵州省近年来高速公路建设的发展情况?A贵州省属于西部边远山区,经济总体发展水平在西部地区排名靠后,更不能与东部及沿海地区相比。长期以来,基础设施薄弱、交通基础建设落后是制约贵州经济发展的瓶颈。在国家大力发展中、西部地区经济的政策关怀下,贵州迎来了基础设施(特别是高     

平乡：借展会，壮大特色产业

5月4日,在第十七届中国国际自行车展览会揭幕仪式之后,河北平乡县自行车产业园区招商活动也紧锣密鼓地拉开序幕。近年来,平乡县县委、县政府始终把做大做强自行车产业作为县域经济发展的重中