一种牵引变电所综合自动化系统通信方案

在牵引变电所综合自动化系统中,通信是变电所综合自动化系统非常重要的基础功能。通信的可靠性和数据传输的实时性一直是众多厂家所关心的问题。本文论述了一种牵引变电所综合自动化系统通信网络的实施方案。该通信系统具有信息传送效率高、安全、可靠性好、可扩展性强的特点。     

牵引变电所综合自动化系统的设计与实现

研究目的：牵引变电所供电系统是高速铁路运的核心和关键，而牵引变电所综合自动化系统是我国高速铁路的发展目标，因此牵引变电所综合自动化技术是提高供电可靠性及供电质量的关键。 研究方法：本文分析了牵引变电所综合自动化系统的特点、设计原则，阐述了电气化铁道牵引变电所采用分层分布式的系统结构，分别对设备层，间隔层，站控层和调度层的功能进行分析。 研究结果：设计并实现了电气化铁道牵引变电所综合自动化系统，能够实现对变电所的控制、信号、测量、保护、自动装置及远动装置等执行自动监视、测量、控制、保护和通信等。 研究结论：提高了牵引变电所的整体功能和管理水平。     

牵引变电所二次设备防高压侵入技术研究

目前牵引变电所有较为完善的防雷电和接地设计,但针对二次设备烧损的事故仍有发生,影响到牵引变电所的安全运行。针对牵引变电所馈出供电线防雷、接触网隔离开关接地方案和所内综合自动化系统的电源回路进行深入分析,研究出多项影响牵引变电所二次设备安全的因素和机理,提出接触网架设避雷线、完善隔离开关接地、改进综合自动化系统电源回路等提高牵引变电所二次设备可靠性的措施。这些措施能够提高牵引变电所设备防强电侵入的综合能力。     

基于交换式以太网安全通信协议的模型和仿真研究

在基于通信的列车控制系统中,区域控制中心ZC(Zone Controller)子系统负责向列车发布移动授权,对于保障列车安全高效运营具有重要作用。为提高ZC的可靠性,设计中通常会使用冗余结构,其内部的安全通信协议就成为系统成败的关键。本文介绍构建于UDP协议之上的ZC内部安全通信协议的设计与实现,利用OP-NET网络仿真工具对该协议进行建模,并模拟VxWorks实时操作系统的多任务调度环境,构建基于交换式以太网的通信性能仿真研究平台。根据ZC的实际运行情况,对通信过程进行仿真,分析了发送窗口对报文最大时延的影响。仿真结果表明,适当的发送窗口数量可以兼顾通信效率和时间精度。     

基于以太网仿真的CRH2型动车通信网络监控系统

本文在已开发的基于以太网的ARCNET仿真平台基础上,研究并实现一个CRH2型动车通信网络监控系统,利用该系统可以直观地理解CRH2型动车通信网络的动态工作状况,为ARCNET网络监控的研究提供参考.基于以太网的ARCNET仿真平台,对监控系统的功能需求作深入分析,详细介绍系统的实现方案和技术路线,对监控系统运行结果进行分析验证.验证结果表明,监控系统可以正确、有效地监控仿真平台的运行状态.     

牵引变电所智能安全监控系统的设计与研究

提出了一种牵引变电所智能安全监控系统的设计方案,系统采用了IEC 61850标准定义的变电站自动化系统架构,可以实现综合测控装置、热过负荷保护装置、监控摄像机等终端设备的信号采集、测量、控制。经试验表明本系统可以实现对牵引变电所中多种信息的集中分析与应用,避免信息孤岛,保障铁路供电系统运行安全。     

城市轨道交通轨旁安全计算机平台设计

为了满足城市轨道交通对于轨旁安全计算机平台的通用技术需求,介绍了一种安全计算机平台的总体架构、安全原理和设计实现。该平台综合采用了基于安全以太网总线的安全自律技术,完整的在线自检和双通道故障管理技术,以及基于可靠通信的双系切换技术,自主研发,已通过SIL4等级安全认证,并成功应用在基于通信的列车自动控制系统、列车自主运行系统、有轨电车信号系统等多个工程项目中。实际运行情况表明,该平台完全符合安全性,可靠性和多种信号系统通用性的技术需求。     

分布式地铁列车驾驶仿真器的体系结构

从列车驾驶仿真器的体系结构出发,提出一种分布式列车驾驶仿真器的实现方案。该方案中,地铁列车驾驶仿真器由数据采集及输出、主控、ATC仿真、视景仿真、声音仿真、数字广播及通信仿真、运动平台控制等仿真子系统组成。子系统间采用IP组播的方式进行通信。方案支持基于DIS协议的仿真器间的通信,可实现多仿真器协同训练。为降低通信强度,提高仿真的实时性,采用一种DR算法。     

基于Profibus-DP现场总线的变电综合自动化系统

根据京津城际客运专线所采用的变电所Profibus-DP现场总线,介绍了一种基于Profibus-DP的综合自动化系统实现方法,包括系统的组成、技术特性、参数计算方法等,该系统提高了牵引变电所的自动化水平,具有很好的可靠性、通用性和用户可操作性。     

TA21型牵引变电所安全监控及综合自动化系统简介

成都交大许继电气有限责任公司的TA21型牵引变电所安全监控及综合自动化系统是在铁道部科技研究开发计划项目“牵引变电所安全监控及综合自动化成套技术研究(编号:99J32)”和“秦沈客运专线牵引变电所安全监控及综合自动化设备的研制(编号:2000 J004-C)”支持下,在认真总结国内外同类技术与产品成功应用经验的基础上,研制的适应于电气化铁道发展需要的高新技术产品。该装置目前已在秦沈客运专线全线7个铁道牵引变电所、渝怀线全线14个铁道牵引变电所、成渝线石板滩、养马河、游溪、小南海铁道牵引变电所、宝兰二线高崖铁道牵引变电所、新…     

城市轨道交通变电所综合自动化通信网络

认为通信网络是变电所自动化系统的关键.介绍城市轨道交通变电所综合自动化系统的结构,在分析通信网络技术特征和通信实时性要求的基础上,阐述现场总线和以太网在变电所综合自动化中适用的层次;提出在变电站自动化系统中,提高站内通信网的通信开放性的最佳途径是所有厂家都采用标准的通信协议.     

IEC61850在地铁35kV变电所综合自动化系统中的应用

简要介绍IEC61850协议体系标准的发展,较详细地阐述了该标准协议的特征。并结合35kV地铁变电所特点以及技术水平发展现况,对采用IEC61850通信协议的变电所综合自动化系统设计进行了介绍和分析。对目前IEC61850通信协议在地铁变电所的应用做了较为深入的总结,可供相关项目设计参考。     

基于LONWORKS的地铁变电站综合自动化系统设计方案

介绍目前地铁的电气化监控系统的发展趋势和LONWORKS技术的主要特点,提出基于LONWORKS技术的地铁变电站综合自动化系统的设计方案和技术方案的优点,并设计了与地铁主控系统的接口。     

城市轨道交通车站综合操作管理平台方案研究

为了解决城市轨道交通车站综合控制室（简称:综控室）台面终端摆放拥挤，通信系统间的信息孤岛，系统终端操作界面各异的问题，同时降低运营人员操作通信系统各终端的复杂度，提出了车站综合操作管理平台的整合方案。通过一台终端设备接入不同系统的操作管理入口，为系统间提供统一的操作入口，可以将通信系统车站终端进行整合，形成通信系统车站综合操作管理平台。实现一台终端对车站综控室内不同通信系统的用户管理、操作认证、可视化控制和接口适配等功能，提升地铁智慧化管理效率及服务水平，促进运营服务模式升级。     

基于IP网络的无线列调综合告警平台

通过对无线列车调度通信系统广泛使用的监测总机的研究,提出一种基于IP网络平台的综合告警平台,解决目前监测总机使用中存在的报警功能单一、设备分散、操作多样、维护困难等问题.采用服务器、客户端模式,允许多用户同时使用,监测终端可配置到调度工区、通信段、维护工区,实现现场维护人员远程监测使用;增加了短信服务器、邮件服务器等新的报警信息传递方式;具备北向接口,向更高一级的监控系统发送报警信息,使之能适应铁路管理信息化要求.     

大秦线牵引变电所存在的问题及解决方案

以大秦线铁路牵引变电所为例,通过列举牵引变电所主变压器、110kV进线隔开、微保综自等变配电设备的运行现状和存在的主要问题,阐述了制约牵引变电所安全稳定运行的诸多不利因素及可能对设备安全造成的严重危害。并根据变配电设备的运行特点,结合现场运行实际情况,对存在的问题进行相应研究探讨,提出解决方案,制定预防措施,从而改善牵引变配电设备的运行环境,确保牵引变电所的安全稳定运行。     

基于LONWORKS技术的地铁变电站自动化系统

介绍了目前地铁电气化监控系统的发展趋势;LONWORKS技术的主要特点;提出了基于LONWORKS技术的地铁变电站综合自动化系统的设计方案,以及与基于PLC方案的比较,阐述了基于LONWORKS技术方案的优点,并设计了与地铁主控系统的接口。     

通信管理机NSC300在综合自动化系统中的应用

根据地铁变电站自动化的结构特点,介绍说明新型通信管理机在地铁变电站自动化中的应用研究现状,并结合现场总线技术及变电站自动化发展的趋势提出了一种新型的采用通信管理机的自动化系统解决方案。