全路况悍将 四款性能SUV山路博弈

<正>如果让这几个家伙纷纷报上名来,想必没人会对它们的性能表示怀疑,只不过它们会在直道或者弯道性能上各抒己见。当然这样就更有的玩儿了,接下来我们要使尽浑身解数看一看谁更有趣?谁会让你在山涧中露出笑容?     

性能为何 SMART BRABUS MINI COUPE JCW LEXUS IS 250 F SPORT BMW 640I XDRIVE GRAND COUPE AUDI RS 5 CABRIOLET

<正>有3缸、有4缸、有6缸、有8缸;有自然吸气、有涡轮增压;有前驱,有后驱,有四驱;有两座,有四座,有硬顶,有敞篷;它们不能代表全部性能车型,却用自身讲述了各自对于性能的追求。在它们之间的比照与融合中,与我们一起领悟性能为何。     

硬派SUV特辑

<正>SUV是越野车口马?答案当然是否定的不是所有的SUV都可以去越野但能够越野的SUV一定都有着强悍的性能无关乎车身尺寸大小无关乎外表拉不拉风它们可以带着我们去到很多意想不到的地方它们,被我们称作硬派SUV     

Auto China 2014 性能车的殿堂

<正>每一次车展都是一场饕餮盛宴,今年的北京,请让我们再一次把媒体日混进展馆的老老少少抛在脑后,尽情地享受性能车的PARTY盛宴。车展上,我们迎来了仅生产3辆的布加迪Black Bess,但听说它们已经售罄;或者不如去看看售价250万美元的科尼塞克One:1,但这可不是中国售价;也许应该去迈凯伦     

戈尔特斯~(TM)面料——户外装备的灵魂

<正>我们知道,高性能运动跑车向来以其速度和运动快感为全球无数追求刺激的性能车爱好者所追捧,因为它们能够带给人们以运动的激情,并享受着速度带来的快乐。但不是任何车都能打造成高性能运动化的,要成为一款高性能跑车,没有一款性能表现十分优异的发动机是不可能的。它们所有前进的能量源于一颗强劲有力、动力澎湃的心脏——发动机。     

各得其乐 丰田致炫v福特嘉年华

<正>高大上的跑车和性能车令我们神往但又触不可及,对于大多数人来说只是精神食粮。所以这次我们找来了两辆非常接地气的"平民小车",它们身上是否同样能找到些许的驾驶乐趣与激情呢?两辆看上去腔调完全不同的小车,却有着颇多地相似之处:车身尺寸、动力输出、底盘悬架结构,甚至连轮胎采用的都是同品牌同型号。但这两辆小车带来的却是截然不同的驾驶感受。它们一个看上去是居家范儿,一个看上去有几分运动气质,但事实是这样吗?同时,正如我们开头所问,它们真的会有驾驶乐趣可言吗?相信你已经迫不及待地想知道它们关于驾驶性能的一些表现了,那下面就让我们直入正题。这两辆车中我首先接触到的是致炫,说实话,在我见到它之前,我对它并没有太多的兴趣。毕竟这只是一款入门级家用小车,而当我开上它的时候也正如我想象的一致,它的驾驶感受平庸的不能再平庸,中规中矩。我开始质疑选题的方向是否有些异想天开,这种小车     

场地测试

买车测试 日产逍客 东风悦达起亚狮跑 北京现代途胜 长城哈弗 奇瑞瑞虎 场地测试又来了这一次进入我们视线的依然是5款车。它们代表了国产SUV市场上的主流，迎合着那些寻求个性，而又刚刚起步的年轻人。它们的性能是否在相对低廉的价格面前妥协？这是我们今天测试的重中之重……     

三巨头之间的豪华对话 LEXUS RX350 VS INFINITI FX35 VS ACURA MDX

<正>对于一款豪华SUV的选择,真的是非宝马、奔驰或奥迪不可吗?除了它们,我们还有别的选择吗?如果你想在千篇一律的德系SUV之外寻找答案,请看它们。它们并非等闲之辈,在某些层面上,它们甚至已经超越了那些来自德国豪门的SUV。我们原本打算在德系和日系的豪华SUV之间寻找不同,但当我们找来三款日系豪华品牌的SUV时,我们发现:它们之间的差异竟如此之大。     

实用之争

性能似乎已经成为本刊评价一款车优劣的惟一标准,但这一次我们准备按照另外一个评价标准让来访的3名"小个子"分出高低上下,看看它们中谁能达到最高的实用性这一次,并不是超级跑车们的巅峰对决,也不是性能大咖们的赛道秀。这一次,是3个SUV中的小个子各展身手——长安铃木锋驭、雪佛兰创酷、东风标致2008。它们需要证明自己的不是0~100km/h能够跑进4s,不是在塔克拉玛干沙漠中来去自如。在这里,它们需要向我们证明谁能够在最大程度上赢得年轻客户们的心。     

绅士的另一面 雷克萨斯GS v捷豹XF v凯迪拉克CTS

<正>往往在我们的传统认识中,这类中大型轿车更多的是用于商务用途,而运动性可能和它们并不沾边,但当我带它们逃离了高楼林立的都市之后,它们犹如脱下西装的商务人士一般,展现出了激情且富有活力的另一面看到这个选题,也许你会问一个这样的问题:为什么没有德系三雄:奥迪、奔驰、宝马的出现?它们在中大型车市场中可是炙手可热的车型,难道它们不具备运动性吗?我的一位同事也向我提出了这样的质疑。我的回答是:"如果要论运动性能,它们在国内的版本都不够纯粹,因为这三辆车都毫无例外的选择了加长轴距,这显然是向空间、舒适性妥协的一个重要佐证。"为了不冤枉它们,我特意去查了每辆车的长度和轴距参数,无一例外的,车身长度都超过     

红魔魅影

<正>法拉利是超级跑车阵营中的领军者,就连它的竞争对手们都对其心存敬畏。出于敬仰,人们赋予了法拉利"红魔"的称号。无论赛道还是街道,红魔的魅力总是令人无法抗拒。在法拉利众多的车型里,599系列是一个传奇车系。要论外形,它并不过分张扬;但要论性能,599系列却拥有法拉利品牌有史以来最为强悍的车型。599系列的车型数量并不算多,但不可否认的是,它们个个都是出类拔萃的佼佼者,突出的性能优势甚至足以令它们的对手汗颜。如果你对法拉利599系列并不了解,没关系,现在就让我们一起来鉴赏一下它们的英姿。     

崎岖强渡

我们再度汇集两部纯种越野车，第一次，是真的拿来好好地越一次野。说到底，它们天生就是为了应付烂路而生，如果只是为了那种硬朗的观感而买它们，岂不是浪费了？此次我们不会过多着眼于一般道路的行驶表现，只专注于在其专业领域的行驶性能。我们也想通过非一般道路的试车，知道这些纯种越野车的厉害之处。     

不同的选择

对于大多数10多万或者二十多万的国产的车来说，相信大家应该都比较了解了，但是对更贵一些的进口车呢，或许就不那么熟悉了吧。特别是那些更加注重性能而非豪华和舒适的运动型轿车，真正理解它们的人也许就更少了。我们特地在以前经过我们专业测试过的进口车品牌中挑选出了三款不同价位段的高性能运动型进口车。他们有各自显著的特点但三者最大的共同之处就在于它们向人们提供了相当完美的操控性能，并且也在不同的价格区间之中，如果你是一位狂热的性能车爱好者，如果你总是有一些驾车冲动，如果你在闲暇之余还有一些运动激情。那本刊本期三款进口性能车你不可错过。为了突出重点，我们将主要对介绍这三款车的动力性能和操控感受。以资了解。     

运动型豪华轿车新玩法

<正>既能在城市拥堵路段减少燃料消耗和废气排放,又能在性能表现时助一臂之力既让车主更具社会责任感,又让车辆性能更突出一箭双雕的混合动力轿车正在被越来越多的消费者认可它们的外表并不异类;只是在瞬间超车时却有异类的表现。它们并没有发出大功率发动机的嘶嚎,可它们就像闪电一样立刻从后车的视野中消失了,而此时给驾驶员带来的快感远远超出了发动机轰鸣的诱惑,旁边的     

秘密武器

在超级跑车品牌中．法拉利有着极高的声誉．它不但为我们带来了多款令人血液沸腾的超级跑车，还有很多令人垂涎的性能套件．千万不要小看这些套件，它们可是提高车辆性能的秘密武器。这次法拉利带给我们的惊喜就是装配有最新性能套件的超级跑车599 GTB Fiorano HGTE。     

贴地行,乐无穷 2013年度驾趣轮胎评选

一款优秀的轮胎可以让我们享受贴地飞行的快感,因为汽车的所有行驶性能都要通过它才能来展现。那么,什么轮胎才能赋予我们如此的驾驶乐趣呢?2013年度驾趣轮胎评选的揭晓给出了丰富的答案这已是《汽车与运动》杂志连续第四年向大家推荐当下最具驾驶乐趣的轮胎了。无论是做几万公里的大保养,还是个性化的性能改装,轮胎总是最先被提上议题。在过去的3年中,超过30款轮胎被我们推荐,成为了消费者的最爱:它们有的善于弯道,有的专攻冰雪,有的安安静静,有的翻山越岭,更有的是全科生,样样都不输于对手。但它们都有个共同的特长:可以带给你     

光荣到现实

如果有40万元的预算去买一辆SUV，那么，我们要介绍的这两个品牌肯定会是您要考虑的对象。无论从它们的发展历史和履历来看，都是很引人注目的。回归现实，购买者更关注它们在现实生活中的性能和耐用性[编者按]     

性能为何

“有3缸、有4缸、有6缸、有8缸；有自然吸气、有涡轮增压；有前驱，有后驱，有四驱；有两座，有四座，有硬顶，有敞篷；它们不能代表全部性能车型，却用自身讲述了各自对于性能的追求。在它们之间的比照与融合中，与我们一起领悟性能为何。”     

雷诺卡缤

<正>测试地点:中国·北京·城区在竞争激烈的小型SUV市场当中,姗姗来迟的卡缤,作为一款进口小型SUV和同级别车型相比又有哪些优势呢?我们通常认为"进口车"便是高品质、性能好的代名词,但随着合资品牌装配工艺不断地提升,也让它们之间的差距在逐渐地缩小。反而让我们对进口车变得更加挑剔了,所以对于这辆卡缤来说,除了"进口车"这个先天优势,在其他方面也要有一些切实的过人之处,才能更容易得到消费者的认可。     

阿斯顿·马丁DB11 V宾利欧陆GT Speed

正测试地点:英国·Derbyshire与梅赛德斯AMG的联姻,可以帮助阿斯顿·马丁DB11战胜宾利欧陆吗?现在的性能车已经如此复杂,以至于我们需要更多的时间去了解它们。种类繁多的底盘,发动机和传动系统,甚至包括不同结构的转向系统等,在真正了解这些之前,真的需要开启一段旅程去感受它们。