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发动机警告灯归零 要使发动机的故障警告灯归零,必须先设法读出故障码。方法是:先进行静态自诊断,即将发动机点火开关打开,用电阻线跨接自诊断接头上的TE1及E1接头,读出电喷系统的故障码,再拆掉跨接线;然后进行动态自诊断,即将节气门位置传感器关闭,自动变速器置于P/N挡,汽车空调系统关闭,点火开关也关闭,跨接自诊断接头上的TE2和E1端,将发动机点火开关接通,启动发动机,进行道路试验,再跨接自诊断接头的TE1及E1端,读取故障码,然后拆下所有跨接线。如果出现故障码“01”,表示系统正常,才可归零。 相似文献
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瑞典VOLVO(伏尔伏)车系是我国大陆较为常见的进口车系之一。在维修该车系时,修理人员经常要对发动机进行基本调整检测与保养灯归零操作。本文对这一基本调整检测与保养灯归零操作作如下介绍: 相似文献
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<正>例1ABS警告灯和制动系统警告灯常亮故障现象:一辆帕萨特B5型轿车,在打开点火开关或起动发动机后,仪表板上的防抱死制动系统(ABS)警告灯和制动系统警告灯(红色惊叹号警告灯)一直点亮,同时仪表板发出报警声,车辆在行驶时其防抱死制动功能失效。 相似文献
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故障现象:宝来1.8T轿车在正常行驶过程中.出现ASR 警告灯点亮故障。关闭点火开关后.再次启动,警告灯熄灭。行驶几天或更长时间警告灯再次点亮。故障诊断:ASR是ABS系统组成部分.发动机ECU与 ABS之间通过CAN总线相连.进行数据传输。ASR的作用是通过发动机管理系统干预与制动车轮.防止驱动轮打滑。利用V.A.G1552进入ABS系统读取故障码,有一“识别发动机控制单元故障”记录。读取发动机系统故障码为“空气流量传感器G70信号过低(偶发故障)”,这说明ASR警告灯点亮的原因在于发动机控制系统而不是ABS系统。 相似文献
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五、故障案例VIN:WVWFD73D368002387。发动机型号:BGH 4.2 L 228kW。故障现象:该车每次启动时,在燃油泵工作后熄火,且仪表板内安全气囊故障警告灯、发动机故障警告灯、ABS故障警告灯,同时被激活点亮。 相似文献
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当点火开关接通(ON)时,发动机检查警告灯是否点亮 否 当发动机FCU端子W接地至车身时,发动机检查警告灯是否点亮 否 检查灯泡,保险丝和发动机ECU和点火开关间的接线 否修理或更换 相似文献
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一辆宝马(BMW)轿车,发动机怠速不稳,抖动极大,时有黑烟冒出。司机反映油耗增大,并且该车仪表盘上的“Check Engine”发动机检视警告灯不熄。 警告灯不熄,说明该发动机存有 相似文献
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<正>故障现象一辆2010款上汽荣威350,搭载1.5L发动机,行驶里程刚超过10 000km。据车主反映,该车在发动机熄火且关闭点火钥匙后,危险警告灯一直闪烁(图1),但按一下危险警告灯开关后又能关闭警告灯,每次关闭发动机后都会出现这种情况。另据车主介绍,该车没有加装任何附加设备,如:汽车音响、GPS、倒车雷达、防盗器等。 相似文献
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3.发动机油面/油温警告灯K38报警车型:宝来1.8T AT。行驶里程:40000km。故障现象:发动机油面/油温警告灯K38报警。故障诊断:首先检查发动机油面,正常,检查对油面/油温传感器G266供电的S5号(7.5A)保险丝烧断,试更换G266和S5后K38仍报警。油面/油温传感器G266的插头烧毁,说明流经G266的电 相似文献
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保养灯常亮不灭有两种情况:一种是出现故障,查明故障原因后进行排除;一种是保养灯没有归零,要进行归零.下面介绍Audi/VW车型保养灯归零的方法,供参考. 相似文献