如何让汽车更安全——记“第六届中国道路交通事故研究学术研讨会”

中国已经成为全球最大的汽车市场，汽车保有量快速增长的同时，由此而引发的道路交通安全问题，也引起了全社会的关注。来自国家安监总局的消息称，近5年以来，我国道路交通事故死亡人数年均7．6万人，占所有安全生产事故死亡总数的80％以上。如何提高道路交通安全、降低交通事故伤亡率，成为一个重要的话题。     

我国公安部发出5条“军令”遏制交通事故高发势头

2004年上半年，全国发生道路交通死亡事故4．3万起，造成近5万人死亡，与去年同期相比，分别上升3．4％、2．4％。其中，群死群伤事故上升幅度尤其大。上半年共发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故34起，造成488人死亡、590人受伤，与去年同比事故起数增加11起，死亡人数增加140人，受伤人数增加279人。     

汽车是如何工作的?(三十三)道路交通安全

道路交通安全已成为全球普通关注的社会问题。我国当前的道路交通安全形势严峻,与发达国家相比,我国机动车总量占全球不足2％,交通事故死亡率占全球的8％。经济的突飞猛进与道路交通事故死亡人数绝对值居高不下形成鲜明对照。[编者按]     

段里仁谈货车安全

货车是国家经济建设中至关重要的生产资料，在国家建设中发挥着举足轻重的作用，我国的货车产业伴随着经济社会的发展取得了长足的进步，但货车的交通安全形势也不容乐观。根据统计，货车肇事导致的死亡占了全部交通事故死亡的33．4％。如何有效促进货车安全技术的研发，提升货车安全品质，根本遏制货车事故的多发态势，降低因货车事故造成的死亡率，成为全社会关注的热点问题，也是我国道路交通安全中的核心问题之一。     

预防交通事故是全社会共同的责任

2006年7月11日，公安部在北京举行新闻发布会，通报了2006年上半年全国道路交通安全的相关情况。据统计：2006年上半年，全国共发生道路交通事故190270起，造成41933人死亡，221838人受伤，直接财产损失7.1亿元。这是一组比去年同期同比下降的数字。毫无疑问，在各级各有关部门的共同努力下，我国的交能安全管理工作取得了比较显著的成绩。但4万余个在车轮下丧失的生命，表明我国的道路交通安全形势仍然严峻。     

基于危机管理的道路交通安全管理模式研究

随着汽车工业的发展，道路交通安全问题已经成为一个危及全球公共安全的问题。针对道路交通安全特性分析，将西方的危机管理理论应用于我国新形势下的道路交通安全管理中，探索交通安全危机管理的新模式，提出构建交通安全危机预警系统的新思路。     

有感道路交通安全专项研究

道路交通安全事故是一个世界性的社会问题，它已成为国际社会一大公害。据统计，20世纪以来，因交通事故死亡的人数达到2235万，这个数字比第一次世界大战中死亡的人数还多。目前每年因交通事故而死亡的人数已高达50万，受伤人数达1200多万，交通事故已成为全世界非正常伤亡的重要因素。     

有关道路交通安全法的一些看法

5月1日，《道路交通安全法》即将正式实施。总体来看，《道路交通安全法》的规定比过去更加细致，而且增添了一些人性化的考虑，但还是有一些问题需要继续完善。     

福建：推广客车黑匣子重罚超速行驶者

福建省交警总队长陆昌鼎在全省春运道路交通安全管理工作会议现场表示，今年春运道路交通安全管理工作以最大限度地减少人员伤亡为核心，力争不发生一次死亡10人以上的特大事故，不发生因管理不力造成的高速公路和国、省道堵塞一小时以上的事件。     

标致雪铁龙关注道路交通安全

中国是最大的发展中国家，道路交通伤害的形式十分严峻。中国每年死于车祸的平均人数是10万，美国是4万，日本是1万。公安部统计数据显示，2004年我国道路交通伤害导致死亡人数为107077人，受伤480864人，造成经济损失23.9亿元。     

中汽协会摩托车分会成为中国道路交通安全协会团体会员

2011年1月12日，中汽协会摩托车分会（以下简称：摩托车分会）参加了中国道路交通安全协会举行的团体会员入会仪式，正式成为中国道路交通安全协会的成员。     

八达岭高速路恶性交通事故与超越大货车制动性研究

货车的超载问题已成为目前主要的事故隐患之一，严重危害着我国的道路交通安全。据统计，截止到2002年底，在八达岭高速公路返京线56-51公里段有100多辆货车因超载引起制动失效。中进紧急避险车道。在所发生的186起交通事故中，因制动失效造成的交通事故167起，占89．8％。概括起来的事故原因主要有：超载车辆的制动距离过长、紧急制动时发生侧滑等。本文针对该路段日益增多的恶性交通事故，从车辆制动理论、超载与制动性能之间的关系、道路及人的因素等各方面综合分析事故发生的原因。     

从道路因素分析交通拥堵的成因和对策

现有道路超负荷运输，交通拥挤堵塞现象日趋严重，给经济、社会生活造成极大的损失。从道路因素加以考虑．主要是规划的严重滞后、路网容量不够．密度不均衡、道路技术等级低．非交通性障碍等多种原因造成的。从道路因素上，提高道路交通规划建设的水平、加强道路和基础设施建设．增加路网容量．调整城市土地使用功能、消减非交通性障碍、进行有效的交通组织，可以缓解道路交通的拥挤和堵塞。     

说“法”

2004年5月1日，新的《道路交通安全法》正式颁布实施。新法一问世就成为众人瞩目的焦点，不仅因为从今以后“违章”变成“违法”，更因为这部法规与我们每一位道路交通参与者部息息相关。     

中小学生骑车方式尚需正确引导

正近年来,交通事故已成为造成少年儿童意外伤害的主要原因之一,保障中小学生的交通安全,已经成为摆在相关管理部门面前的一项重要任务。违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中自行车骑行规定的现象大量存在。现在不管是中学生还是小学生,很多孩子都是骑自行车上下学。有中小学生及其监护人不知道《道路交通安全法实施条例》第七十二条的规定:"驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁;驾驶电动自行车和残疾     

重视道德成本在道路交通行为选择中的作用

《中华人民共和国道路交通安全法》已将人们参与道路交通的行为纳入到法律管理范围。法律是社会公共道德规则的最低界限，人们能否自觉地遵守道路交通法规，按道路交通法规的要求规范参与道路交通的行为，很大程度上取决于人们道路交通道德水准的高低。本文探讨道路交通道德行为的付出与收益。研究道路交通行为形成的内在因素，这对于提高社会的道路交通道德水平，规范人们的参与道路交通的行为。形成和谐的道路交通秩序会起到一定作用。     

遏制酒后驾车为何如此困难

酒后驾车在我国不仅是一种普遍的社会现象,而且已成为社会高度关注的道路交通安全热点问题。特别是在6月30日南京发生醉酒驾车造成5死4伤的特大交通事故后,再次引发了公众对酒后驾车问题的关注。     

什么样的行为才构成“交通肇事后逃逸”

《中华人民共和国刑法》第133条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。”《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零一条规定：“违反道路交通安全法律．法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。”《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条第三项规定，“造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的”，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。《道路交通安全法实施条例》第九十二条规定：“发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。”     

我国2005年交通事故死亡少于10万人

根据国家公安部2005年全国道路交通安全情况通报．2005年全国机动车保有量增长20.9％情况下．全国共发生道路交通事故450254起．造成98738人死亡．469911人受伤，直接财产损失18．8亿元人民币。与2004年相比．事故起数减少67635起．死亡人数减少8339人．受伤人数减少10953人．直接财产损失减少5.1亿元人民币。     

广东省公布“三成交通事故涉‘十大陋习”

2013年12月2日是第二个“全国交通安全日”,广东省公安厅交通管理局召开媒体见面会,通报了2013年广东省道路交通管理工作有关情况。据统计,2013年以来,随意变更车道、乱停车、闯红灯、驾驶无牌车辆、无证驾驶车辆、驾驶摩托车无头盔、超速、超员、超载、疲劳驾驶等十大陋习造成交通事故6883起,造成1611人死亡,分别占事故总数的32．4％和34．4％。