活塞环外圆珩磨加工与几种珩磨套

活塞环外圆的珩磨加工,就是将活塞环叠成圆筒形装入珩磨套——假气缸内作轴向直线往复和相对旋转运动,以获得在环外圆圆周上连续的珩磨刃带。这不仅能确保环的气密作用与导热作用,还能达到新活塞环在内燃机中磨合性能的提高、弹力的稳定、窜气或漏油的减少。     

小孔珩磨缺陷分析及消除方法

运用珩磨原理，针对生产实际中产生的珩磨缺陷进行了综合的分析和探讨。着重介绍了出现几种缺陷的原因及消除方法。     

德国珩磨条国产化技术

通过对进口珩磨条的研制、探索其制作配方等关键技术参数，在设备进口一年后，国产珩磨条完全能替代进口珩磨条，为公司节约大量外汇资金。     

气缸套内表面平顶网纹珩磨工艺分析

介绍了平顶网纹珩磨工艺的工序内容及主要工艺参数的确定,给出了平顶网纹的检测结果。     

缸体加工中螺伞滑动珩磨工艺应用研究

缸孔表面加工质量在很大程度上影响着内燃机的摩擦功损耗、机油消耗以及排放。为了减少上述损失,螺伞滑动珩磨工艺开始在缸孔精加工上进行应用。在平台珩磨工艺基础上,通过加工工步的增加、夹具的改进、珩磨刀具的优化、加工控制方式的变化、加工参数的调试,实现螺伞珩磨工艺及缸孔表面质量的要求。利用螺伞滑动珩磨工艺生产的缸体质量稳定可靠,发动机达到了预期的减摩降耗指标。     

摩托车及微型车铸铁缸体超声珩磨技术及系统

介绍了已研制成功的DY90摩托车铸铁缸体超声振动珩磨系统的应用效果，论述了该系统的原理及结构特点。该项技术可推广应用于微型汽车的铸铁缸体，为铸铁缸体珩磨开创了一条高效、高质和低耗的新途径。     

怎样正确珩磨气缸

磨缸的目的主要是提高气缸表面的光洁度.气缸经过搪削后,其表面存在螺旋形的细小刀痕,必须将这些刀痕磨掉,才能达到所要求的光洁度,使活塞、活塞环与气缸壁形成良好的配合.磨缸是气缸修理的最后一环,其质量好坏,直接影响着发动机的工作性能及其使用寿命,因此应认真细致地进行操作.     

切削液在珩磨加工中的应用与分析

介绍了切削液在珩磨加工中的应用机理与作用，进而论述了切削液过滤精度与加工质量之间的关系。通过珩磨切削液的维护与再生方式的比较，对珩磨切削液的选择及具体应用进行了分析。     

坦克发动机缸套超声珩磨装置

介绍了坦克发动机缸套超声珩磨原理样机 ,指出了该样机的特点 ,并介绍了应用情况。     

连杆珩磨误差分析及对策

对发动机连杆珩磨过程中产生的一上结误差的表面形式和成因进行了全综合分析，并对减少误差提出了相应的措施。     

汽车缸套珩磨用金刚石油石的研制与应用

通过对汽车缸套的材质、理化力学性能以及珩磨工艺、同理的分析研究，研制出新型结合剂金刚石珩磨损石，并总结出工艺配方和制造方法。     

德国格林公司发动机激光珩磨技术

德国格林公司的激光珩磨技术可以改善气缸壁面以及其他零部件的润滑。激光珩磨是通过在机能上优化表面结构来实现摩擦学系统的优化。一个摩擦学系统由两个相对物体和介质材料组成。在内燃机中，活塞环和气缸壁面就是一个典型的摩擦学系统，其中润滑油是介质元素。介质材料的作用是减少摩擦力。在工作期问，存在各种摩擦条件：流体摩擦、混合摩擦和边界摩擦。应减少混合摩擦的比例以有利于流体摩擦。关键是确保各个表面有充足的机油供给，并促进向流体动力润滑工况转变。与流行的观点不同，这项技术涉及了微观结构表面的形成，不仅仅是绝对光滑的表面。