最纯粹的驾驶 路特斯金港体验日

这里有三个精灵般魅惑的家伙,浑身上下充斥着驾驭的乐趣。中置后驱、狭小的座舱、机械感爆棚的“原始”设计、无助力不可调节的方向盘、动人的发动机声浪、轻量化车身……所有这一切综合在一块儿,形成了这种纯粹极致的驾驶感受,甚至路特斯这个品牌,就是为此而生。     

最纯粹的天性 2011款Jeep Wrangler牧马人

当我面对无法逾越的大山时，我会想到它;当我在险峻的沟壑前望而却步时，我会想到它，当我眼前出现一望无际的沙丘时，我会想到它;当我厌倦了都市的喧嚣，想去寻找自由和疯狂时，我依然会想到它。Jeep Wrangler牧马人，毋庸置疑的终极越野利器，征服过火山，征服过珠峰，如今我们出现在南海，久违的焊将流露出几分柔情。     

凯迪拉克XT6最纯粹的新美式豪华体验

凯迪拉克XT6作为2019年通用汽车布局中国市场的一款旗舰级重磅车型,填补了XT5和凯雷德之间的产品空缺,完善了由XT4、 XT5、 XT6以及凯雷德组成的产品矩阵.在国产豪华中大型SUV阵营里,凯迪拉克XT6可谓是一枝独秀,凭借独有的“2+2+2”六座布局,不仅与同级别竞争对手形成差异化竞争,也避免了与同胞XT5在产品上的重合,可谓一举两得.42万元起的厚道定价,也让它成为目前市场上最便宜的豪华中大型SUV,下面,就让我们一起来了解一下这辆近期热度较高的新车吧.     

纯粹

保时捷911车系除了“Sports Car”以外真的没什么词来解释它。无论是广义还是狭义,911都完全符合对“Sports Car”的定义。     

最激情的赛道 最纯粹的角逐 2011年别克S弯挑战赛魔力再续

始于2009年的别克S弯挑战赛,源于一群不断挑战自我极限的人,与一个不断追求动力操控性能的品牌——上海通用别克     

2000年最热门的十大IT职位

潜在千年虫然机已经过去大半，我们迎来IT人才市场最活跃的一个月。毋庸置疑，信息技术给每个人的生活带来了或大或小的冲击。信息产业是给每个人表现机会的舞台。如果你是这个时期正在寻找新方向的IT一员，不妨听听有关专家的预言吧！     

另类纯粹

卡丁车玩腻了？又想玩另类的纯粹赛车,或者你可以考虑一下Radical。很多人可能还对Radical这个名字很陌生,但你可否知道．这个英国的赛车品牌却是目前世界上最大的赛道用车生产商,这个外形看起来有些怪异的玩意儿甚至还颇有些“辉煌”的战绩,它没有F1那样富有科技感,但曾经还创造出了纽博格林北环的赛道纪录。     

2002年IT市场最流行什么?

如果说2000年是"互联网年",2001年是人们希望忘记的一年,那么2002年则是"科技小玩意"盛行的一年. 2002年,人们不再热衷于购买手机、MP3或掌上电脑了,而人们都将目光转向符合生活潮流的科技小玩意.     

遇见·意大利：Viaggio菲翔演绎最纯粹意式风尚

意大利特有的韵味风尚和它独具特色的文化精髓,成就了意大利令人艳羡的生活方式,以及让全球时尚人士趋之若鹜的手工艺制品和国际知名品牌而这点在意大利的汽车上表现得同样淋漓尽致,菲亚特汽车正是意大利这个国度的典型代表。     

纯粹男人的机器

你会在描述二战的影片中时常看到这样的场景,开着Jeep越野车的美国大兵,掏出Zippo打火机,随着清脆悦耳的“咔嚓”声,很潇洒地点着香烟。     

纯粹运动之后

宝马2系ActiveTourer自从去年发布以来,它已经引起了一场关于“论理”的争论。这辆被宝马称为“运动型旅行车”的2系,它与之前从1系脱胎而来,被重新命名“2系轿跑车”完全是不同车型,甚至它与其它所有宝马车型都完全不同。     

纯粹的速度机器

迈凯轮McLaren,一个家喻户晓的名字,多年征战F1的它拿下了8次车队总冠军,12次车手总冠军的纪录。在F1赛场上,它与法拉利打得不可开交。或许是苦恋于F1赛事的原冈,它在民用超跑的研发上明显比竞争对手陧了很多。当然,它在上世纪90年代生产的McLaren F1,以及之后推出的Mercedes-Benz SLR McLaren都能堪称经典之作,它们也是不少车迷们的终极梦想。只不过这两款超跑都已经停产了很长的时间。     

更纯粹的驾驶

普通的宝马已经将“纯粹驾驶乐趣”这句广告词诠释得淋漓尽致,那么背负宝马性能车使命的M系列呢？它可曾让我们失望？     

纯粹驾驶的较量

A1国际汽车大奖赛是一项崭新的全球汽车系列大赛。A1国际汽车大奖赛使各国首次有机会在赛车运动的世界杯上进行真正水平的竞技。中国也是首次组建以国家为名义的赛车队参加这一赛事,中国车手江腾一和马青骅将代表中国参加这项“赛车世界杯”。     

均衡还是纯粹

这是一辆让我们有些摸不清头脑的车型，它模糊了我们这些自从为对超级跑车非常了解的人的视线。它因为只有两个座位而被大家编排在豪华阵营之外；又因为拥有豪华的内饰被那些追求纯粹速度并且满身碳纤维扰流板的超级跑车嗤之以鼻。     

纯粹·乐趣

大家都在说乐趣,但现在的车已经充满了电子元件,就连方向盘的路感回馈,都变成电流波建构成的模拟讯号,这些乐趣还真实吗？完整吗？想要感受真正的乐趣,     

简单纯粹地活着

最近编辑部搬家，从《高保真音响》的老编辑手里“淘”来了一台很有年头的收音机，这在当年还属于部分工薪阶层家里的“大件”，现在早已沦为无人问津“工业垃圾”。自打将这台老收音机接回来之后，家里的其他影音设备基本都处于“下岗状态”了。喜欢这种一个人在屋子里，关上灯静静地听着收音机的感觉。我想，这与我的“哈雷情节”有着异曲同工之妙吧。     

感念纯粹 OPEL GT

但凡拥有敞篷情结的人,心中的跑车形象一般都简单至极。两门、两座、红色车身、黑色软篷、手排、能追风,不需多余的修饰,透着一种纯粹的美。在那个乌云密布的午后,一场酣畅淋漓的雨,一款能给予直接感受的车,让我们浸染在一个纯粹的时空里。     

纯粹以赛道为名

以无法为有法,以无限为有限,是为武术最高境界。在改装中,其最高境界恐怕就是驰骋于赛车跑道中的那些机械家伙了。它们优雅地在百转千回的赛道中劈弯杀路,显示着它们不同寻常的深厚功力。     

纯粹音质Saab95

通用其实在中国也费了不少心思来推广Saab，不过国人似乎对同样是以安全著称福特旗下的VOLVO兴趣更大。能够选择Saab，在某种程度上讲他没有随波逐流，是独具慧眼，有品味的。更难得的是，本次要介绍的Saab车主，他的音乐品味并不亚于他的选车品味。如此．又为素有“专业改装”之称的“非常城市”经典改装案例添上一笔。