"潇洒"的代价

虎子是一家煤矿的青工,年方22岁,生得英俊潇洒,1米75的个儿,配上他那一头乌黑油亮的齐肩长发,颇具艺术家风范.虎子工作扎实,每月出勤不下27天,这在矿区职工子弟中并不多见,因此他的月收入也不菲,上了不到一年的班就买了一辆心仪已久的"铃木王"GS125摩托车,了却了他多年的心愿.从此,虎子和"铃木王"形影不离,哪怕是到几十米外的公共厕所,他也是驱车去,虎子漂亮的女友倒成了一个"第三者".     

GP500父子冠军——肯尼王和小罗伯茨

三连冠成就“肯尼王”1978年肯尼.罗伯茨（KennyRoberts）驾驶雅马啥赛车竟逐GP500。当时，他的主要竞争对手是铃木车队的巴利‘希恩（BarrySheene），此前已经连续获得前两届的年度骑手冠军。据罗伯茨说，起初他对前往欧洲参赛并不“感冒”，但是听到巴利蔑视他“没有威胁”时，就决心还以颜色了。     

铃木王四剑客

济南轻骑铃木摩托车有限公司是由中国轻骑摩托车集团和日本铃木株式会社(铃木公司)各出资50％建成的中日合资公司，已有十几年的生产历史。主要产品是原装铃木GS125型摩托车(实际上是改进型GS125ET型，下同)在中国及东南亚俗称“铃木王”。     

突破枷锁 Suzuki Kizashi

铃木，屹立于世界车坛的资本一直是在小车领域的建树。被称为“小车之王”是对铃木褒贬不一的最实际定位。既是对铃木在A级车市场份额的肯定，另一方面也是对铃木产品线狭窄的客观评价。而Kizashi的出现，或许将是铃木更全面发展的序曲。     

2008年铃木汽车全球产量将达280万辆

堪称“微车之王”的日本铃木公司2007年全球产量增长11％至260万辆，是连续第9年呈增长趋势，2007年铃木全球销量增长9％至238万辆。     

昌河铃木北斗星耐用王出炉

由昌河铃木举办的在全国范围内重金招募北斗星“耐用王”评选活动的检测、评选阶段已经结束，经相关专家人员一致评定，来自江西的徐建清先生最后获得了北斗星“耐用王”的称号，     

文明实用主义：昌河利亚纳

利亚纳（LIANA），紧凑家轿铃木出品，如今落户昌河。虽然此前很早便得知利亚纳国产的消息，但当接到试车任务时我们依然很兴奋。一方面铃木“微车之王”的名头实在响亮，另一方面利亚纳身为铃木最新全球车的身份也吸引着我们。[编者按]     

精灵——试驾昌河铃木浪迪1．4L自动豪华型

2007年5月27日，昌河铃木的“灵动多功能生活车”浪迪上市。这款被以SPACE（灵动多变的空间）、SMART CONTROL（灵便动感的操控）、SMART LIFE（动感快乐的生活）、SMART CHOICE（明智的选择）四个SMART为卖点的新车在5月底的淡季隆重推出，不仅吸引了消费者的眼球，更是巩固了铃木“微车之王”的地位，同时也将昌河汽车推向了前台。     

传递激情 创造惊喜——记2011年铃木嘉年华第四分站（成都）

自2009年首届铃木嘉年华成功举办以来，一年一届的铃木车迷盛会便在车迷的心中扎下了根，它无时无刻不牵动着他们的神经。在国内摩托车行业和车迷的广泛关注下，铃木不断创新，为响应车迷朋友的呼喊，进一步引导铃木式“Way of Life”，铃木嘉年华2011年的活动正于全国各地如火如荼地展开。     

圆梦

GS125是日本铃木公司开发的一款轻量级运动型车，上世纪80年代进入中国市场。很快就以其豪华流畅的造型、超凡的动力、精湛的品质赢得了中国用户的喜爱，被冠以“铃木王”的盛誉，成为人们身份地位的象征。     

BLOCK BUSTINGCAR一鸣惊人 铃木凯泽西2.4L四驱豪华版

“一鸣惊人”常常用来比喻一个人如有不平凡才能，只要好好运用，一旦发挥便有惊人作为。对于有着“微车王”称号的铃木汽车来说，其历史上的首款中级轿车——凯泽西便是“一鸣惊人”之作。     

感受经典快乐如风—嘉陵本田CB125T（Ⅱ型）摩托车

在中国大陆,有两款125mL级的跨式摩托车被广大车迷誉为“王”,即本田王CB125T和铃木王GS125。几年前这两“王”价格高高在上,让很多人望车兴叹,不过,现在您用不着叹息了,你的“梦中情人”CB125T已离你不远了。嘉     

驰骋天地间——我和铃木王中王GS150

2003年6月，我崭新的铃术AX100骑了还不到2年．就有了换车的打算，原因很简单。是老同学告诉我他们厂里低价处理一批好车——铃木王中王GS150，数量有限。听了这个消息我是又喜又急。喜，铃术王中乇这车可以说是我“儿时的梦想”，从十几年前接触摩托车开始就对此车羡慕不已．只因其价格近2万元．无法如愿以偿：急，当时我身     

铃木中国并网计划遇挫

据新浪网11月5日消息．铃木汽车试图通过整合昌河铃木和长安铃木的销售渠道．以挽回铃木品牌在中国的颓势，这一计划目前再次遇挫。昌河汽车相关高层证实，在铃木汽车的推动下．昌河铃木与长安铃木一度拥有93家“并网”经销店．但近期已经萎缩到44家了。     

超级跑车中的职业杀手——试骑铃木GSX-R1000(K5)摩托车

我从来没有把任何一款摩托车和暴力联想到一起，我觉得那是对这种机械和科技完美结合的艺术体的一种亵渎，但我不明白为什么2005年出产的铃木GSX-R1000要称之为“K5”，从我有限的一点英语词汇中挖出两个以“K”开头的单词。那就是“KISS”和“KILLER”了，前者显然不合适，所以我们姑且称他为杀手吧!     

公路利丸——试骑钤木GSX400 KATANA

铃木公司生产的许多摩托车都有个小名，像“抢劫者”、“刺激”、“暴徒”等，令车迷印象深刻．我们这次测试的是铃木的一款特色车型。它也有一个响亮的名字——katana．车迷都称其为“铃木刀”。     

《日本摩托车工业发展回顾》之四：铃木公司的兴盛之路

铃木公司的前身是铃木纺织机制造所,1909年10月由铃木道雄先生创建。1920年改组为铃木纺织机有限公司,进行纺织机械的研制生产。铃木公司的注册商标也是用铃木道雄姓氏日语中外来语“SUZUKI”和第一个字母“S”设计而成。     

甘青新大穿越

2003年9月27日下午。在柔和的夕阳里,我驾轻骑铃木王GS125、高广明驾雅马哈劲飚200、赵建国驾豪爵钻豹125,从嘉峪关出发,开始了“甘青新大穿越”摩托车之旅。     

SUKI的“隐私”

编辑部又来了新同事，大家可高兴了，小小的编辑部又多了一个人，真是越来越热闹了。胡豆感慨地说：“这下好了，我也可以在新同事面前‘以老卖老’啦！哈哈！”新同事一听，差点没拿纸巾来擦额头的汗水。新同事很年轻，跟阿火一样，也是个瘦高个儿，绰号叫SUKI，大家怀疑他是铃木的忠实粉丝。于是问他这个名字是不是从“SUZUKI”演变而来，只见他使劲地摇摆头，一脸神秘地说：“个人隐私，永远保密！”     

日本4款新车简介

1 铃木Choinori SS 铃木Choinori ss(图1)是一款低价位的以“近距离行驶”为目标的轻便摩托车。该车以2003年2月上市的铃木Choinori摩托车为原型,主要面向日本国内的男性消费者。该车配备了一台单缸、四冲程、风冷发