北方国际集装箱运价指数走势分新（2012年9月）

2012年9月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次（见图1）。受欧洲、地中海等航线运价大幅回落的影响，9月初至9月11日指数下跌幅度明显；9月12—17日，美西、南美西等航线运价略有上调，其他航线运价跌势依旧，指数整体跌幅收窄；9月24日，日本航线再次上调运价，带动指数微幅走高；此后，其他航线运价继续下行，指数回归下行通道。9月29日指数收于700．79点，比8月31日下跌78．32点，累计跌幅为10．05％。     

沿海集装箱运价指数走势分析（2013年12月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2013年12月共发布22次，指数整体呈回落态势（见图1）。12月2—3日，出港指数小幅回落，进港指数窄幅振荡，     

沿海集装箱运价指数走势分析（2013年11月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2013年11月共发布21次，指数呈震荡下跌走势（见图1）。月初，出港指数小幅上涨，进港指数有所下跌。     

十二月份长江集装箱运输市场行情评述

因集装箱增长放缓，2008年12月长江集装箱市场行情继续缓慢下行，长江集装箱综合运价指数为1002．60点，较上月下降0．79％。其中：上游集装箱运价指数为1007．06点，与上月持平；中游集装箱运价指数为1035．47点，与上月持平；下游集装箱运价指数为963．78点，较上月下降2．92％．     

火灾风险指数法在潜艇机舱火灾风险评估中的应用

根据火灾风险指数法的基本原理，结合潜艇机舱火灾安全的决策水平，计算潜艇机舱火灾风险指数，评估潜艇机舱火灾的安全等级，提出降低潜艇机舱火灾风险的建议。     

全球集装箱运输市场

2D14年新年伊始，受中国农历春节节前出运高峰带动，全球主干航线集装箱运输市场迎来一波可喜行情。2014年1月16日发布的最新世界集装箱运价指数（WCI）显示，综合指数为2293．72，比1月9日上涨3．1％，为2012年8月30日以来的最高值。     

9月集装箱运输市场评述

9月，中国出口集装箱运输市场行情总体呈下行态势。多数航线运价走低，综合指数震荡下行。28日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为121462点，较上月同期下跌22％；上海出口集装箱运价指数为124.734点．较上月同期下跌36％。     

舰艇作战能力指数分析及应用

分析了国内使用指数法评估作战能力的各种方法，并结合舰艇总体设计应用效用函数指数法对国内外１０艘舰艇进行了作战能力评估，具有一定的实用价值。     

渔船操纵性指数K、T的统计分析

船舶操纵性指数是描述船舶操纵性能的重要指标。现对11条渔船根据试验结果得到的K、T指数进行统计分析，得到了各种参数的影响规模，在此基础上，给出渔船操纵性能指数的估算公式。     

中国沿海集装箱运价指数与波罗的海运价指数的比较

为研究全球金融危机以来中国沿海集装箱运价指数（CCFI）与波罗的海运价指数（BDI）的波动趋势及关联，通过Eviews分析两者2008年9月至2009牟5月的数值，并运用向量自回归模型和格兰杰因果检验等统计方法对其进行分析比较，发现CCFI同BDI一样具有股票收益率序列的特征，适合作为运价指数期货的标的，有助于预估我国集装箱航运市场的运价走势以规避运价风险，并为我国运价指数期货的推出提供理论基础。     

六月份长江集装箱运输市场行情评述

2009年6月，由于货源增长缓慢，长江集装箱运输市场行情又显疲态，上下水运价均有所下调。本月长江集装箱综合运价指数为929.55点，较上月下降1.42％。其中：上游集装箱运价指数为957.28点，较上月下降2.55％，中游集装箱运价指数为894.61点，较上月下降0.2％，下游集装箱运价指数为916.78点，较上月下降0.53％。     

沿海集装箱运价指数走势分析（2013年9月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2013年9月共发布21次，指数月初窄幅震荡，中旬有所回升，下旬有所回落，月末回归月初水平（见图1）。9月2-12日，出港指数震荡上行，进港指数小幅回落，沿海集装箱运价指数窄幅震汤；     

国际油轮运输市场

10月初走向旺季的原油运输市场略有停顿，运价上升幅度收小，综合运价指数达到今年最高。10月中旬原油运输市场继续前行，综合运价指数不断刷新最高水平。10月下旬原油运输市场更为活跃。10月27日综合运价指数报2222点。     

北方国际干散货运价指数走趋势分析

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2014年10月份共发布18次，指数在前半月微幅下跌，随后整体快速上扬。     

虱沿海（散货）运输市场月评

本期，沿海运输市场总体行情继续振荡回落，2007年3月16日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1745．4点，较上月同期下跌3．1％。其中，煤炭运价指数继续呈现下跌态势，粮食运价指数振荡整理，金属矿石运价指数止跌上扬，其余货种运价指数保持平稳。     

集装箱运输：平稳回升

5月，中国出口集装箱运输市场总体行情呈现平稳上升态势。北美航线市场运价持续上涨，拉动综合指数止跌反弹。5月28日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报112862点．较上月上涨11％。     

5月集装箱运输市场评述

本期，中国出口集装箱运输市场总体需求保持平稳．但受闲置运力大幅释放影响，供大于求的矛盾愈发凸显，综合指数在连续攀升了两个月之后开始掉头下行。5月25日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为133.40点．较上月同期上涨54％，但涨幅较上月同比缩小了近6个百分点。     

“郑和”轮船舶操纵性指数的测定及分析

对“郑和”轮船舶操纵性指数进行了测定，并从理论上对其作了分析。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年3月）

2013年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次，指数上半月明显回升，下半月小幅下跌（址图1）。3月1—7日，欧地和美国航线运价略有回调，南美和日本航线运价小幅上涨，指数基本保持平稳；随后，欧地航线运价大幅调涨，指数快速攀升至700点以上，并于3月18日升至当月最高点，累计涨幅为16．26％；月末美国航线运价调涨，但欧地航线运价从3月19日至月末明显同落，拖累指数连续下跌。3月29日指数收于669．02点，比2月28日上涨51．94点，累计涨幅为8．42％。     

沿海集装箱运价指数走势分析（2013年6月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）,2013年6月共发布19次,指数呈震荡盘整走势,总体表现较为稳定（见图1）。月初,进港指数和出港指数均有小幅下跌,沿海集装箱运价指数延续上月弱势;自6月9日起,出港指数温和回暖,进港指数窄幅震荡,沿海集装箱运价指数稳中有升。