提速形势下货车临修新模式的探讨

通过现状分析出现行的货车临修模式已不能较好地适应提速形势,并对货车临修新模式进行设计。     

国家能源集团铁路货车状态修与安全

铁路货车的检修工作对保障铁路运输安全、畅通有重要影响.通过系统调研分析国家能源投资集团有限责任公司各铁路货车检修单位历史数据,论证铁路货车由计划修向状态修改革的重要性;通过分析铁路货车"红线状态"与"红色状态"2种安全状态,提出铁路货车状态修的安全理念与原则,分析开展状态修应具备的理论研究基础,提出国家能源投资集团有限...     

铁路货车辅修修制改革后车辆运行安全状况的探讨

2005年2月，铁道部以铁运(2005)18号文公布了《铁路货车辅修修制改革实施办法》，自2005年3月1日起逐步取消铁路货车(含企业自备车)辅修修程，这是一项积极探索铁路跨越式发展，逐步建立更加科学、合理的货车检修制度，提高车辆利用率的重要改革举措，符合铁路跨越式发展战略的要求。     

我国首条30t轴重重载铁路建成

<正>2014年11月6日8:16,满载1.2万t煤炭的J55001次试验列车安全驶入郑州铁路局管内的山西省长治市平顺站。以此为标志,由中国铁路总公司在山西中南部铁路通道组织进行的1.2万t重载列车运行试验取得圆满成功,我国第一条按照30t轴重重载铁路标准建设的铁路建成。此次1.2万t试验列车的编组为前后各2台国产和谐型机车,中间为100辆轴重30t的C96型新型货车,列车总长1489m。山西中南部铁路通道正线长1269.8km,横贯     

铁路将建货车运用安全保障体系

铁路将建立"动态检查网络化、管理手段信息化、故障处理专业化、队伍素质技能化"的货车运用安全保障体系,以适应长交路、路企直通、战略装车点建设以及重载提速、客货分线、客货混线等运输组织变化对货车运用工作的要求。这是2008年12月在广州举行的"全路货车运用深化和创新安全基础现场会"上传出的信息。2008年,全路在动车组     

列检对货车滚动轴承保持架破损故障的判断

滚动轴承是车辆的重要零部件之一，虽然近几年货车滚动轴承在结构、材质、制造工艺上有所改进，性能得到了提高，但在运用中因种种因素还是会出现热轴、严重时切轴的事故，影响了行车安全。随着铁路的第5次大提速和大吨位重载列车的运行，     

铁路货车车轮窜出事故形成原因及对策

近年来连续发生两起因车轮窜出造成的车辆脱轨事故，直接影响到行车安全，因此全面的查找事故原因，剖析如何防止车轮窜出，加强轮对压装质量，对防止此类事故的发生显得尤为重要。     

SKF知识为中国铁路旅客列车的高速和安全、城市轨道交通和重载货车提供了技术保证

SKF是中国铁路市场的主要供应商，南口工厂有强大的制造和维修能力。2006年一条新的重载货车轴承（CTBU150）生产线已投入生产。     

铁路提速及重载货车转向架交叉支撑技术的研究与应用

阐述了铁路货车三大件转向架交叉支撑技术的作用原理和技术关键,并应用动力学仿真软件研究了车辆的动力学性能与交叉支撑装置特性参数的关系,应用疲劳理论和试验研究手段对交叉支撑装置的可靠性和结构进行了研究改进,完善了提速、重载货车转向架的结构及参数,提高了交叉支撑装置的使用寿命和交叉支撑转向架的可靠性.应用转向架参数测试台对交叉支撑转向架进行了系统的参数测试,并通过线路动力学试验验证了装用交叉支撑转向架的货车可满足我国铁道车辆动力学规范的要求.     

SKF知识为中国铁路旅客列车的高速和安全、城市轨道交通和重载货车提供了技术保证

2006年9月12日,国内有关媒体参加了SKF公司在上海召开的中国技术日会议。会上,马格森总经理致开幕词,汤姆森·强斯顿首席执行官进行新信息发布。SKF是中国铁路市场的主要供应商之一,南口工厂有强大的制造和维修能力。2006年一条新的重载货车轴承(CTBU150)生产线已投入生产。中国十分关注安全、高速的旅客列车、城市轨道交通系统和重载货车的运输等。SKF一直坚持不懈的应用其广搏的知识为所有这些领域开发高质及具有成本效益的解决方案。中国铁路业有着长期的发展计划:发展铁路技术装备,以达到国际标准水平。无论是现在还是未来SKF的…