矿物掺合料对水泥砂浆性能的影响

为了提高水泥混凝土中矿物掺合料的利用效率,推动绿色混凝土的发展,该文研究了常见的几种矿物掺合料对水泥砂浆性能的影响规律.该文主要通过正交试验法,系统分析了不同掺量的硅灰、粉煤灰、S95级矿粉和微珠超细粉对水泥砂浆流动性、强度和收缩性能的影响.试验结果表明:粉煤灰、矿粉和微珠均能提高水泥砂浆的流动度,其中,微珠对水泥砂浆...     

超细粉煤灰高性能混凝土的早期塑性收缩变形研究

该文对长潭高速公路上使用的超细粉煤灰高性能混凝土性能进行了研究,结果表明在低水胶比情况下,在混凝土中掺入适量的超细粉煤灰不仅不会导致塑性收缩的增大,相反能有效地减小混凝土的表面塑性收缩,降低裂缝出现的可能性,从试验现象、机理分析和实际应用上可知超细粉煤灰在路面修补工程中的大面积推广应用具有重要意义。     

水泥混凝土路面塑性收缩开裂机理与防治措施研究

采用物理化学理论,根据泌水率与蒸发率平衡和混凝土抵抗塑性收缩开裂能力,研究混凝土塑性收缩开裂机理和评价方法,提出控制塑性收缩开裂的工艺技术措施,为防止塑性收缩开裂,提高混凝土路面耐久性提供实用技术.     

水泥混凝土路面防止塑性收缩裂缝的研究

分析研究我国有公路水泥混凝土路面塑性收缩裂缝的现象，性质，产生原因及造成的严重危害；从原材料，施工操作和环境三方面对滑模摊铺及人工小型机具施工的水泥混凝土路面防止塑性收缩裂缝进行研究；提出了水泥混凝土路面发生塑性收缩裂缝可能性的判别方法。     

矿物掺合料对水泥砂浆性能影响试验研究

为了研究粉煤灰、矿粉、硅灰、微珠超细粉煤灰4种矿物掺合料对水泥砂浆流动性、强度与收缩性能的影响.选定4％、7％、10％等3种掺量水平,采用四因素三水平的正交试验方法进行试验,对试验数据进行极差分析,研究4种矿物掺合料对各项性能的影响规律.研究结果表明:在掺量范围内,4种矿物掺合料均能改善水泥砂浆流动性能,其中微珠超细粉...     

乳化沥青改性水泥砂浆的试验研究

针对乳化沥青改性水泥砂浆探讨其提高水泥基材料的力学性能，以期能在公路工程中应用。分析研究了乳化沥青对水泥终凝的滞缓作用、改性水泥砂浆的减水作用及抗压强度、抗折强度和动弹性模量，同时分析了乳化沥青的性质及掺加顺序对抗折强度的影响，并简单分析了乳化沥青对水泥砂浆的作用机理。     

聚合物改性水泥砂浆性能试验研究

用苯丙交联型聚合物乳液对普通水泥砂浆进行改性,通过对比试验分析研究了聚合物乳液水泥砂浆的力学性能及耐久性能,并对其改性机理进行了分析探讨.     

塑性收缩裂缝和断板的探讨及施工控制

塑性收缩裂缝和断板是水泥混凝土路面滑模施工所要解决的难点 ,这些病害受众多因素的影响 ,找清原因 ,措施得当是解决问题的关键。通过试验研究及泰化高速公路、青威一级公路的实践 ,总结了一系列成功的经验 ,对控制滑模施工出现的塑性收缩裂缝和断板具有很强的可操作性     

聚合物改性水泥砂浆力学性能的研究

通过对齐鲁石化生产的水泥改性专用丁苯乳胶乳液，中德合资上海高桥巴斯分斯体有限公司生产的STYROFAN SD622S乳液聚合物改性水泥砂浆的试验研究，考察了消泡剂，养护条件，水泥品种对聚合物改性水泥砂浆力学性能的影响。试验证明：以上两种聚合物改性水泥砂浆乳液，均对水泥砂浆的性能有所改善，并针对齐鲁石化生产的水泥改性专用丁苯乳液进行大量研究，提出了适合该种乳液的消泡剂的种类和最佳掺量，以及应用该种乳液改性水泥砂浆时的最佳乳胶掺量及不同掺量时的最佳养护条件。     

橡胶颗粒改性水泥砂浆的微观孔结构研究

橡胶颗粒改性后的水泥稳定碎石、水泥混凝土等材料具有高耐久性、低成本、环保等优点。为研究此类型水泥基材料中水泥在橡胶作用下微观孔隙的变化,采用量化压汞试验法,选用掺入比例为2%、4%、6%的60目橡胶颗粒的水泥砂浆进行试验,并通过分析不同橡胶掺量的水泥砂浆的孔径分布,对比研究橡胶改性水泥砂浆的微观孔结构变化。结果表明：掺入较低含量的橡胶颗粒改性后水泥砂浆的孔隙率会减少,但比孔容反而增加;橡胶颗粒能够改变水泥砂浆孔隙分布,使孔结构变得均匀;橡胶颗粒会增加水泥砂浆的毛细孔和引气孔体积,从而降低水泥砂浆的抗压强度,但养护时间的延长和橡胶颗粒含量的适当增加能够抑制这种不利现象。     

自流平修补砂浆的干燥收缩研究

文中研究了自然养护和覆膜养护条件下,膨胀剂、硅灰、可再分散乳胶粉对砂浆体积变形的影响.结果显示,在自然养护下,掺入质量分数为10％的膨胀剂后,自流平砂浆短期膨胀后干缩迅速增大,14 d干缩值明显大于空白样,掺入硅灰后对掺10％膨胀剂试件的膨胀和收缩均有抑制作用,掺入乳胶粉后干缩略有增大;而采用覆膜养护时,掺入膨胀剂有良...     

水泥用量及水灰比对路用水泥混凝土塑性收缩的影响

采用ASTM标准推荐的平板法,结合图像分析技术,定量测试了路用混凝土的水分蒸发速度、最大裂缝宽度、总开裂面积等早期塑性收缩指标.通过固定水泥用量、固定W/C条件下的2种试验方案研究了W/C和水泥用量对路用混凝土塑性收缩的影响;结果显示:水灰比以及水泥用量显著控制着混凝土塑性收缩的参数;裂缝最大宽度、总长度、裂缝总开裂面积随水灰比的增大而减小,而随水泥用量的增大而增大;路用水泥混凝土塑性收缩裂缝发生的早期水分蒸发速度为0.3～0.6 kg/(m2.h).     

严寒地区低收缩水泥混凝土道路修补砂浆的研究

以普通硅酸盐水泥、快硬硫铝酸盐水泥为胶凝材料制备水泥混凝土道路修补砂浆.针对修补砂浆收缩大的弊病,采用固体废弃物硼泥为原料制备微膨胀剂,并辅以消泡剂和PP纤维改善修补材料的收缩性能,同时兼顾修补砂浆的力学性能.试验结果表明:少量自制硼泥微膨胀剂的加入提高了砂浆密实度,从而提高砂浆的抗压强度和降低修补砂浆的收缩率;聚丙烯...     

高吸水树脂对水泥砂浆减缩效果与强度发展的影响

高吸水树脂(SAP)的自身性质是影响其内养护效果的关键因素之一。通过低场核磁共振和内部相对湿度测试等方法,对比分析了两种不同粒径的SAP在砂浆中的吸释水速率及其对砂浆减缩效果和抗压强度发展的影响。结果表明,SAP能显著减小砂浆自收缩,且该研究中所用的小粒径SAP在砂浆中吸释水速率较快,减缩效果更好。尽管SAP释水留下的孔洞会降低砂浆的抗压强度,但随着养护龄期增加,含有SAP的砂浆抗压强度增长率更高。     

Plastic Shrinkage Cracking Behavior of Pavement Cement Concrete at Early Age

针对目前路面水泥混凝土易于出现塑性开裂的情况,为更合理优化路面混凝土原材料与配合比设计参数,采用笠井芳夫教授提出的大板法,对比研究了水泥细度、矿物掺和料种类及掺量、混凝土配合比设计参数对路面混凝土早期塑性开裂性能的影响.试验结果表明,水泥的比表面积越大,矿物掺和料掺量越高,水灰比越小,混凝土浆集比越大时,越不利于路面水泥混凝土的塑性开裂控制.且相对于粉煤灰与矿粉,硅灰作为矿物掺和料时,硅灰将更显著降低混凝土抗塑性开裂等级.为提高路面水泥混凝土的抗裂性,宜选择比表面积小于360 kg/m3的水泥,水灰比大于0.4、浆集比小于275:725的配合比设计参数.当混凝土中掺加活性矿物掺和料时,应加强混凝土的早期养护,以抑制塑性裂缝的出现.     

引气水泥砂浆流变性试验研究

采用砂浆扭矩转速测试仪研究了4种引气剂对水泥砂浆流动度、含气量和流变性的影响。结果表明,引气水泥砂浆可视为宾汉姆体。引气气泡对浆体的流动性可以产生调节,黏度较大时,引气气泡可以降低浆体的黏度,改善流动性;反之,则引气气泡对浆体的流动性产生抑制。不同流态水泥砂浆的含气量均随引气剂掺量的增大而增大。低掺量引气剂时,高流态砂浆含气量高于低流态砂浆含气量;高掺量引气剂时,结果相反。在特定引气剂掺量范围内,砂浆塑性黏度提高,屈服应力降低。随着引气剂掺量增大,砂浆塑性黏度先增大后减小,屈服应力先减小后增大。     

沥青改性水泥砂浆力学性能的试验研究

为利用沥青柔性材料增加普通水泥砂浆的柔韧性,实现沥青与水泥砂浆的直接掺配,提高直掺沥青水泥砂浆的力学性能,在低(负)温状态下将沥青破碎成细小颗粒,然后迅速与水泥拌和形成了沥青水泥复合结合料,进行了沥青改性水泥砂浆力学性能的研究.通过沥青水泥砂浆抗压强度和抗折强度等试验,分析了不同沥青含量对沥青改性水泥砂浆力学性能的影响,提出了不同柔性要求的沥青水泥砂浆沥青含量建议值.研究结果可以作为一种有效方法用于水泥砂浆增柔技术.     

聚丙烯酰胺改性水泥砂浆的强度与工艺研究

通过抗压强度试验、抗折强度试验、凝结时间试验与水泥净浆和水泥砂浆的搅拌工艺试验,研究了聚丙烯酰胺改性水泥净浆和水泥砂浆的性能及改性机理。研究结果表明:聚丙烯酰胺对水泥砂浆的搅拌工艺和凝结时间有显著影响,而且对提高水泥砂浆的抗折强度与抗压强度有显著作用,并可降低压折比。     

轻质聚合物水泥砂浆的弯曲疲劳特性研究

基于轻质混凝土与聚合物改性水泥混凝土的优越性,开展合理选材与配合比设计研究,研制同时具备这两种混凝土优点的水泥砂浆,并对所研制的轻质聚合物水泥砂浆进行抗压强度、抗折强度、疲劳性能、应力应变曲线特点和改性机理等进行了分析.研究发现:所研制的砂浆密度约1 800 kg/m<'3>,为轻质砂浆;丙烯酸乳液的掺入有利于降低轻质砂浆水灰比、改善浆体工作性、增大轻质砂浆的柔韧性与抗裂性,但存在一个最佳掺量问题;通过机理分析,发现具有高抗拉强度的聚合物膜是显著改善其抗折强度、压折比、弯曲韧性和疲劳性能等一系列力学性能的根本原因.结果表明:轻质聚合物砂浆是一种性能优异的柔韧性水泥基材料,建议可在对厚度、自重和柔韧性有一定要求的桥面铺装层等地方使用.     

聚合物和矿物掺合料对水泥砂浆性能的影响研究

对掺聚合物与矿物掺合料（SCM）改性砂浆的力学性能和耐久性进行研究。试验包含两部分,试验Ⅰ分别对掺矿渣和硅灰（SF）的砂浆性能进行测试;试验Ⅱ是在最佳矿渣与硅灰掺量的基础上,通过填加聚合物,对双掺SCM与聚合物乳液的砂浆力学性能以及耐久性进行试验研究。结果表明,砂浆中掺矿渣和硅灰可以明显改善砂浆的强度和耐久性;掺聚合物以及SCM（矿渣或硅灰）的砂浆比单掺聚合物改性砂浆和普通砂浆表现出更好的力学性能和耐久性;与掺40%矿渣和聚合物的改性砂浆相比,SF-SBR改性砂浆具有最高的抗压强度、抗折强度以及抗氯离子渗透能力,但前者吸水率较低且抗碳化性能好。