方寸赏车(连载十二)

跑车之王法拉利 恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利莫德纳城的一个小钣金工厂主的家庭里(图1为意大利在1988年发行的"法拉利诞辰90周年"小全张邮票,左侧是法拉利头像和跳跃的腾马以及法拉利汽车,右侧则是法拉利汽车公司在1931、1952、1936和1998年生产的汽车).10岁那年春季,父亲带着他观看了一场汽车比赛,从此点燃了他对赛车运动的渴望激情.     

结束的不仅仅是比赛 F1意大利站

因为这里是法拉利的主场,因为法拉利有可能将在这里实现翻盘,更因为舒马赫要在这里决定他的去留。2006赛季的蒙扎站早早成为了各方议论的焦点,而种种事件都围绕着法拉利,围绕着车王舒马赫。     

人物

范艾闻 范艾闻先生于2010年1月被任命为法拉利亚太、中东及非洲区总裁兼首席执行宫,目前他已为法拉利效力10年之久。范艾闻先生于2000年9月加入法拉利,时任法拉利欧洲地区经理,四年后晋升为法拉利西欧公司（设于巴黎）市场营销及销售总监。     

法拉利375 MM Spider时光飞逝

意大利最伟大的赛车手及跑车制造者恩佐·法拉利虽然已在23年前辞世，但他所设计的每一辆法拉利汽车都在随着车龄的增加而不断增值，这辆珍贵的法拉利375MM Spider也是其中之一。     

新F1世界冠军雷克南的故事

雷克南最终以一种被人称为“奇迹”的方式，在法拉利圆了自己的冠军梦。而这个冠军对法拉利来说也意义非凡。因为他是法拉利51年后，继方吉奥1956年夺冠，首个赛季加盟就夺冠的车手。     

WRC KIMI云淡风轻莱科宁

世界上有9支、明年是12支车队都一致支持莱科宁离开F1，其中包括他刚刚离开的法拉利。虽然留他在F1法拉利可以少付违约金，但放如此强大的车手到对手阵营，非所愿也。     

回归

对于舒马赫来说，回归并不代表回家。他的家不在德国而在瑞士，他的车很少是奔驰基本上都是法拉利。 车王和法拉利之间的火药味越来越浓了，不过大家都乐见其成。大多数人都把这些当成一个即将成立的笑话来看的。     

法拉利vs迈凯轮

虽然莱科宁与舒马赫相比拥有截然不同的特征,也许他会在新环境下,带来更大的变化。但如果他能以胜利的方式开始他的法拉利生涯,情况将很快照常进行。也就是说法拉利会继续强大,而他的对手将会换成6年前的迈凯轮。[编者按]     

围场里年龄最大的车手 Kimi

近日,法拉利终于痛下决心给长久没有夺得冠军的莱科宁（Kimi）下了最后的通牒。2018年是他最后的机会,要是没有作为,2019赛季他将会失去法拉利的席位。其实早在Kimi第一次宣布离开F1时,就是因为没抓住机会,2017赛季也许会是Kimi的告别赛季。     

法拉利360

STRADALE是360 MODENA车型的改型车，采用直喷技术，并且硬件来自于法拉利的FIA GT和法拉利CHALLENGE。其结果是这种跑车只有有“特权”的北美顾客可以在他们当地的法拉利零售店买到。STRADALE把成功赛车的要素运用到标准的MODENA双门跑车上使他更轻便，马力更强大，操纵性更好。     

马行天下之一骑绝尘 FERRARI F12BERLINETTA

被誉为"赛车之父"的恩佐.法拉利认为,他最满意的赛车永远是下一辆,而他最大的成功是还没有取得的成功。正是在这样的理念指导下,法拉利设计出了一款又一款让车迷们热血沸腾的跑车。在如今这个"赚钱才是王道"的年代,很多豪华跑车品牌都在研发轿跑     

豪车展示：在现代与历史间彰显尊贵

本届大同国际汽车文化节的豪车展厅设在关城最南端。“我带孩子来看车展，专门是为了看法拉利。”来自大同县的王先生说自己家有辆奥迪，不过8岁的儿子还是喜欢法拉利，“赶在开学前带他来看看，也算足满足他的一个心愿。”     

罗马骑士——法拉利亚太区总裁兼首席执行官马龙

当学生时期的马龙早上4点起床，每天花15个小时去学习并且只用了3年时间完成5年大学课程的时候，他一定不曾预见，今天会成为法拉利亚太区总裁。而马龙一直强调，他始终会听从自己的内心，执着地做任何自己爱做的事情。选择法拉利，也是如此。     

千钧轻骑

正法拉利Portofino相比California T在技术上完成了跳跃。但阿斯顿马丁也在开篷长途旅行车型上做了更新,推出了新款DB11 V8 Volante。那么这二位谁更好呢?作为对已经存在了10年的California(2014年变身California T)的Portofino,其极速可达320km/h,而售价为166180英镑,他按照法拉利的官方说法,是当今能买得到的最可用的法拉利。所以尽管他并不是马拉内罗能够生产出的最惊艳的车款,他主打的却是最强的实用性。相比California,他拥有更大的后排乘坐空间、更大的行李厢空间、全新设计的座舱、更多设备、更强的动力很全新的底盘。因此,     

笑傲上海滩法拉利表现抢眼

马来西亚站,法拉利获得了两年来的第一个冠军,而维特尔也获得了他在法拉利的第一个冠军！时隔两周,车手们终于来到了上海。汉密尔顿在这里取得了他的第四个上海站冠军,而AMG车队更是再一次包揽前二。     

儿子的车神

庄佑存是壳牌“与舒马赫共驾”活动的深圳站冠军，11月就可以到意大利体验法拉利和车神舒马赫的魅力了。他还记得．参加比赛前告诉儿子Wells，“我要去上海开赛车，如果赢了就可以去意大利开法拉利了。”儿子兴奋地直说“你一定要拿第一!”要知道，Wells最喜欢的就是法拉利了。现在他正想着到时候是不是可以问舒马赫多拿几个签名，起码一个留给自己，一个送给儿子。     

言论

法拉利主席砸电视 法拉利主席蒙特泽莫罗透露，巴西站决赛那天，在家中收看直播的他看到汉密尔顿以1分的优势险胜马萨赢得世界冠军后，一怒之下把电视给砸了。     

《画解法拉利》 【壹】恩佐·法拉利

正他被誉为"赛车教父",他曾经统治世界最高性能跑车70多年,他的名字成为速度、地位和财富的象征。他的一生充满传奇和神秘色彩——他就是恩佐·法拉利。意大利法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari),在1898年2月18日诞生于意大利北部摩德纳城的一个小钣金厂主家里。他父亲本打算把他培养成一名歌手或者新闻记者,然而他却成了一名赛车手、工程师、企业家。     

马行天下之一骑绝尘FERRARI F12 BERLINETTA

被誉为“赛车之父”的恩佐·法拉利认为,他最满意的赛车永远是下一辆,而他最大的成功是还没有取得的成功.正是在这样的理念指导下,法拉利设计出了一款又一款让车迷们热血沸腾的跑车.在如今这个“赚钱才是王道”的年代,很多豪华跑车品牌都在研发轿跑车以及SUV车型,但是法拉利却不在这个行列,它一直专注于对超级跑车的研发.可以说,法拉利的历史就是一部生产高性能跑车和执着于赛车运动的历史.这个“顽固不化”的品牌在2012年日内瓦车展上继续书写自己的传奇,发布了跃马家族全新一代12缸跑车——F12berlinetta.性能超群的全新发动机和具有无以伦比的空气动力特性的创新设计,使得这款车成为法拉利有史以来动力最强劲、性能最优异的公路版跑车.     

法拉利 GTC4 Lusso T

正摩德纳的新款V8发动机的GT车保留了全部V12款的刺激。如果他能听上去再更具特质些就更好了似乎在法拉利SUV(或摩德纳人所谓的FUV)推出以后,GTC4 Lusso的销售将受到一定冲击。不过目前,这款猎装风格的Lusso将是你在法拉利中唯一的全尺寸四座车款选择,而且他有V12动力款。作为代替此前较为失败