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跑车之王法拉利 恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利莫德纳城的一个小钣金工厂主的家庭里(图1为意大利在1988年发行的"法拉利诞辰90周年"小全张邮票,左侧是法拉利头像和跳跃的腾马以及法拉利汽车,右侧则是法拉利汽车公司在1931、1952、1936和1998年生产的汽车).10岁那年春季,父亲带着他观看了一场汽车比赛,从此点燃了他对赛车运动的渴望激情. 相似文献
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意大利最伟大的赛车手及跑车制造者恩佐·法拉利虽然已在23年前辞世,但他所设计的每一辆法拉利汽车都在随着车龄的增加而不断增值,这辆珍贵的法拉利375MM Spider也是其中之一。 相似文献
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世界上有9支、明年是12支车队都一致支持莱科宁离开F1,其中包括他刚刚离开的法拉利。虽然留他在F1法拉利可以少付违约金,但放如此强大的车手到对手阵营,非所愿也。 相似文献
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近日,法拉利终于痛下决心给长久没有夺得冠军的莱科宁(Kimi)下了最后的通牒。2018年是他最后的机会,要是没有作为,2019赛季他将会失去法拉利的席位。其实早在Kimi第一次宣布离开F1时,就是因为没抓住机会,2017赛季也许会是Kimi的告别赛季。 相似文献
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被誉为"赛车之父"的恩佐.法拉利认为,他最满意的赛车永远是下一辆,而他最大的成功是还没有取得的成功。正是在这样的理念指导下,法拉利设计出了一款又一款让车迷们热血沸腾的跑车。在如今这个"赚钱才是王道"的年代,很多豪华跑车品牌都在研发轿跑 相似文献
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本届大同国际汽车文化节的豪车展厅设在关城最南端。“我带孩子来看车展,专门是为了看法拉利。”来自大同县的王先生说自己家有辆奥迪,不过8岁的儿子还是喜欢法拉利,“赶在开学前带他来看看,也算足满足他的一个心愿。” 相似文献
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当学生时期的马龙早上4点起床,每天花15个小时去学习并且只用了3年时间完成5年大学课程的时候,他一定不曾预见,今天会成为法拉利亚太区总裁。而马龙一直强调,他始终会听从自己的内心,执着地做任何自己爱做的事情。选择法拉利,也是如此。 相似文献
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正法拉利Portofino相比California T在技术上完成了跳跃。但阿斯顿马丁也在开篷长途旅行车型上做了更新,推出了新款DB11 V8 Volante。那么这二位谁更好呢?作为对已经存在了10年的California(2014年变身California T)的Portofino,其极速可达320km/h,而售价为166180英镑,他按照法拉利的官方说法,是当今能买得到的最可用的法拉利。所以尽管他并不是马拉内罗能够生产出的最惊艳的车款,他主打的却是最强的实用性。相比California,他拥有更大的后排乘坐空间、更大的行李厢空间、全新设计的座舱、更多设备、更强的动力很全新的底盘。因此, 相似文献
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马来西亚站,法拉利获得了两年来的第一个冠军,而维特尔也获得了他在法拉利的第一个冠军!时隔两周,车手们终于来到了上海。汉密尔顿在这里取得了他的第四个上海站冠军,而AMG车队更是再一次包揽前二。 相似文献
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被誉为“赛车之父”的恩佐·法拉利认为,他最满意的赛车永远是下一辆,而他最大的成功是还没有取得的成功.正是在这样的理念指导下,法拉利设计出了一款又一款让车迷们热血沸腾的跑车.在如今这个“赚钱才是王道”的年代,很多豪华跑车品牌都在研发轿跑车以及SUV车型,但是法拉利却不在这个行列,它一直专注于对超级跑车的研发.可以说,法拉利的历史就是一部生产高性能跑车和执着于赛车运动的历史.这个“顽固不化”的品牌在2012年日内瓦车展上继续书写自己的传奇,发布了跃马家族全新一代12缸跑车——F12berlinetta.性能超群的全新发动机和具有无以伦比的空气动力特性的创新设计,使得这款车成为法拉利有史以来动力最强劲、性能最优异的公路版跑车. 相似文献
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正摩德纳的新款V8发动机的GT车保留了全部V12款的刺激。如果他能听上去再更具特质些就更好了似乎在法拉利SUV(或摩德纳人所谓的FUV)推出以后,GTC4 Lusso的销售将受到一定冲击。不过目前,这款猎装风格的Lusso将是你在法拉利中唯一的全尺寸四座车款选择,而且他有V12动力款。作为代替此前较为失败 相似文献