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全钛冷凝器主循环水系统的电偶腐蚀及其防护 总被引:1,自引:0,他引:1
现代舰船主循环水系统多采用全钛冷凝器,但采用全钛冷凝器对冷却系统中其它结构材料将产生电偶腐蚀作用,本文通过电偶腐蚀试验和系统腐蚀试验,查明了这种影响,并提出了防止钛合金对其它电位较负荷材料产生电腐蚀作用的措施。 相似文献
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针对海洋工程装备产品的腐蚀评价需求及当前试验方法适用性差的弊端,提出一种适用于海洋工程装备异种材料电偶腐蚀兼容性评价方法,设计并制作一套海水环境下电偶腐蚀敏感性测试装置,在静态和动态2种全浸海水环境下对8种电偶对进行了电偶腐蚀兼容性评价试验。结果表明:相比实海挂片试验方法和薄液膜下电偶腐蚀试验,静态/动态海水全浸电偶腐蚀敏感性试验装置更适用于海洋工程装备异种材料电偶腐蚀兼容性的评价;由于偶对回路中阴阳极金属极化率的影响,电偶腐蚀电流密度与试验条件关联性远强于腐蚀电位差,电偶腐蚀电流密度更适宜作为海洋工程装备异种材料电偶腐蚀兼容性的评价判据。 相似文献
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阐述了舰船海水管路材料发展及应用现状,分析了国内外标准规范中关于B10材料化学成分、工艺性能、金相组织及无损检验等主要技术内容,在此基础上,结合舰船海水管路材料腐蚀防护设计存在的问题,提出了舰船海水管路B10材料防腐蚀标准化工作思考与建议。 相似文献
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舰船海水管路内壁长期受海水侵蚀产生腐蚀缺陷,降低了管路结构强度.腐蚀后的海水管路强度不足,在管路内压力作用下易发生破裂导致舰船安全事故.本文在对比现有腐蚀工业油气管道剩余强度评价方法的基础上,基于DNV-RP-F101标准,建立了内腐蚀薄壁海水管路剩余强度预测模型,并进行了静水压爆破试验以验证模型的准确性.试验表明,本文提出的内腐蚀薄壁海水管路剩余强度预测模型可用于评价不同材质的舰船薄壁海水管路受腐蚀后的剩余强度,且预测的剩余强度准确度较高,对管路合理维修具有指导意义. 相似文献
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舰船海水管系电偶腐蚀及其防护措施 总被引:1,自引:0,他引:1
HDR双相不锈钢和B10铜镍合金是舰船海水管系中广泛使用的两种金属材料,当与其他金属在海水中偶接,就必然会发生电偶腐蚀。发生电偶腐蚀过程的根本原因是溶液中有去极化剂存在。文章从腐蚀电化学的某些层面厘清HDR、B10海水管系电偶腐蚀的机理,分析了海水管系电偶腐蚀的原因,并提出若干防护措施。 相似文献
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分析某舰船系统管路所处环境和工作特点,提出适合本系统工作环境的3种材料.通过耐腐蚀性能对比试验验证,为合理选用系统管材提供了依据.试验表明,Ti-75钛合金具有优良的耐蚀性能,适合作为本系统管路材料,能提高系统管路的耐腐蚀性能. 相似文献
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舰船螺旋桨用材料及特种试验技术的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文详细介绍了各种材料的舰船螺旋桨,并分析了螺旋桨用材的力学性能、空泡腐蚀性能、腐蚀疲劳性能、耐海生物污染性能、耐海水腐蚀性能以及螺旋桨叶本体的力学性能、金相组织等,还用大量数据说明了螺旋桨用材料的现代水平以及螺旋桨用材的特种试验技术。 相似文献
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铜镍合金管在舰船海水管系中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
铜镍合金管(B10)耐海水冲刷腐蚀性能优良,腐蚀的温度敏感性较低,且具备优良的抗污性能,已在舰船海水管系中大量应用。在收集了铜镍合金管在舰船海水管系中的应用情况的基础上,对存在的问题作了分析,并对今后的海水管路设计提出了建议。 相似文献
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对高强度,高阻尼,耐腐蚀螺旋浆材料-CuAlBeX系9110合金的耐海水(包括静态和应力作用下)腐蚀性和抗空泡腐蚀性能进行了较为全面系统的试验研究,结果证实,此合金有极优异的耐海水腐蚀性和抗空泡腐蚀性能,而强度和阻尼高,有明显的降噪效果,是要求低噪音,高负荷的舰船螺旋浆的理想用材。 相似文献