激光测量技术在轮对检修中的应用

介绍一种车轮踏面参数的自动检测装置,采用激光测距与现代控制技术相结合的方法,可准确测量轮缘厚度、踏面磨耗、轮辋宽度、轮辋厚度等参数,并实时显示、记录。所用测量仪器具有与HMIS系统通信的功能,实现测量数据的自动上传。     

射频识别技术在轮轴车间管理系统中的应用

目前,铁路车辆的轮轴检修作业中使用了一些自动化技术来提高工作效率,但是有大量的测量作业仍然是手工操作,并且有很多测量信息没有得到充分利用.对车辆段轮轴车间的工作流程进行了分析,针对轮轴车间特殊的工作环境与其特点,使用无线射频识别技术实现了对车辆轮对在车间内检修流程的跟踪,在此基础上,结合数据库枝术和计算机串口通信等技术,完成了配轮的自动化和检修的数字化,进而实现整个车间管理的信息化.     

激光技术在高速列车测量检测中的应用与展望

传统测量方法满足不了高品质轨道交通车辆生产制造的要求,某公司开展了基于激光技术的先进测量检测技术的研究及工程化应用,开发了车辆关键零件空间安装的三维激光投影测试技术、大跨距形位尺寸自动测量技术、复杂曲面构件三维激光扫描检测技术和基于视觉成像的车辆制造关键工序质量状态检测技术,成功应用于高速列车的生产制造中,有效提升了测量检测技术水平和工程能力。     

用激光法提高车轮踏面及轮缘强度

介绍用于车辆轮缘和踏面强化处理的激光法，该方法可提高轮缘和踏面的强度及耐磨性。     

可编程控制器在车辆轮对踏面外形测量中的应用

论述了可编程控制在新开发的车辆踏面外形测量仪中的应用和开发情况，提出了适合踏面外形快速测量的控制程序程方法，并介绍了实际运用效果。     

激光加工技术在机车制造业中的应用

介绍了激光加工技术在机车制造业中应用的实例，并对能否用激光加工技术解决机车提速后易损件出现的问题进行了分析。     

共振解调技术在铁路机车轴承齿轮和踏面检测中的应用

共振解调技术是振动领域的一个分支，它与常规振动分析技术和若干新发展起来的分析技术相比，具有能剔除外界的复杂干扰，有效识别轴承、齿轮、踏面的初期故障的优点。随着众多专家在振动领域的不断研究和发展，北京唐智公司的首席专家唐德克教授与北京铁路局合作发展了共振解调技术，开发研制了“铁路机车轴承齿轮故障监控装置”和“铁路机车轴承齿轮故障地面诊断系统”，试验结果和使用状况良好，开始在SS9、DF11等高速客运机车上安装使用。     

检查轮对状况的激光仪器

德国的私营铁路运营商IGE公司使用小巧的非接触式激光仪Calipri Prime来检查车轮踏面的型面.采用这种仪器可以更加有效地发现缺陷,并有助于减轻检查的劳动量,以及保障检查人员的安全.     

平轮在线检测系统在武汉轨道交通应用的探讨

对车轮踏面擦伤在线自动检测不同方法和国内外应用做了简要介绍,针对武汉轨道交通运营实际情况,提出采用在线自动检测系统的必要性及建议。     

踏面清扫装置抑制车轮多边形现象的试验研究

针对内燃机车活塞厚大部位基体组织中珠光体含量不迭标问题,对比分析了不同热处理工艺对球墨铸铁件厚大部位珠光体含量的影响,研究了热处理过程中微观组织转变机理,基于将球墨铸铁件奥氏体均匀化短时间淬火至Ar1温度,快速实现共析转变,抑制奥氏体中碳原子向石墨球扩散的原理,并辅以试验验证,提出了一种适用于结构复杂、壁厚不均匀、且珠...     

激光技术在车辆直线电机气隙测量中的应用

介绍了激光测距的原理及激光测距技术在城市轨道交通直线电机气隙测量中的应用,并提出了实际测量中相关问题的解决方法。     

TPDS对客车踏面损伤监测应用分析

结合车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)在武汉铁路局客车踏面损伤监测方面的应用,分析了TPDS客车运用的可行性,深入探讨了TPDS客车运用存在的问题,并提出了TPDS运用于客车监测,需要对TPDS实现设备及软件升级及监测网络完善等建议。     

地面三维激光影像扫描测量技术

主要介绍了目前先进的获取地面空间多目标三维数据的激光影像扫描测量技术。详细地阐述了地面三维激光影像扫描仪工作的基本原理及一些仪器的性能指标和特点，井对地面三维激光影像扫描仪的应用领域进行了分析。     

铁路货车轮轴无选配组装工艺的研究及应用

本文介绍了铁路货车轮轴传统加工、组装工艺及其存在的问题,分析了轮轴组装工艺改进的必要性以及实施无选配组装的可行性,提出了实施无选配组装工艺的对应措施,叙述了应用无选配组装取得的良好效果。     

车辆制造中的激光测量技术

在车辆结构方面,现代设计对确保质量提出了极高的要求。关于货车的结构表面看上去很简单的看法,随着对生产货车的现代化企业的认识而迅速得到改变。对车辆进行改进的方案,不仅要在车辆的整体结构方面加以实施,而且对于零部件也要进行改进。德国铁路(DB)集团的成员Niesky车辆公司为实现高精确度的测量,使用了激光跟踪检测装置,如API公司生产的激光测量仪。     

基于激光位移传感器的车轮踏面磨耗检测方法研究

针对当前城轨车辆车轮踏面磨耗人工检测劳动强度高、检测精度低的问题,提出一种基于激光位移传感器的车轮踏面磨耗检测方法。首先在轨道外侧安装一组激光位移传感器进行车轮踏面数据采集;其次结合标准轮对踏面轮廓数据,采用数据预处理、坐标旋转、数据融合等算法获取实际车轮踏面轮廓线;最后根据踏面磨耗几何关系获得车轮踏面磨耗值。通过踏面磨耗检测误差分析以及现场标准轮对实验和过车实验表明,所提方法检测精度为±0.2 mm,抗干扰能力强,能够满足踏面磨耗检测实际要求。     

激光长弦轨道检查仪在京沪高铁病害整治中的应用

随着京沪高铁的开通运行,解决线路长波不平顺将是工务部门在线路维护中的首要任务。传统的测量手段存在精度差、劳动强度大、效率低等问题,而进口设备则过于依赖CPⅢ网,且效率偏低。激光长弦轨道检查仪利用激光准直技术,直接对轨道线路进行100～200 m波长的不平顺进行检测,检测结果既包含长波不平顺参数,又有10m弦(或20m弦)短波不平顺参数,既降低劳动强度,又提高工作效率,为工务部门解决线路长波不平顺提供新的科学手段。