不同材质侧架立柱磨耗板的热处理工艺

根据试验对不同材质的侧架立柱磨耗板拟定了不同的热处理工艺。     

不锈钢车体门立柱焊接变形控制

本文主要分析不锈钢车体侧墙骨架组焊过程中门立柱变形的原因并通过预设反变形、工装约束及调整焊接工艺等方法解决门立柱的焊接变形问题。     

机车轮对压装问题分析及设备改造

为解决现场轮对压装出现的拉伤车轴和压装过位问题,文章对TG0101E型轮对压装机的原理和结构进行分析,通过改变原有整体固定结构,将上下横梁和左右立柱采用铰接方式进行连接,从设备层面避免拉伤车轮与车轴;并采用成熟的接触式随动定位测量装置,使压装时能实时检测车轮的位置,保证压装精度。轮对压装机改造后,压轮成功率大幅提高,压装效率提高200%。     

高速动车组铝合金侧墙门立柱焊接变形的分析与控制

针对高速动车组铝合金侧墙门立柱焊接变形及生产效率低的现象,对门立柱的组对及焊接工艺过程进行分析,提出了预置反变形,优化工艺的控制措施。     

轨道车辆车体侧立柱冲压成形工艺研究

本文以轨道客车碳钢车体的侧立柱为典型件,对其冲压成形工艺进行数值模拟研究,分析了截面开口、侧壁弯曲、翼边不平以及纵向弯曲等缺陷产生的原因,提出了缺陷控制的有效方法,并进行了成形工艺试验。     

18—100侧架立柱磨耗板安装孔组合钻床的研制

介绍了18—100侧架立柱磨耗板安装孔组合钻床的结构及工作原理，分析了其设计难点，重点介绍了主轴箱的设计。     

地铁车站深基坑支撑下方中立柱设置优化研究

在地铁车站深基坑支撑下方设置中立柱,一方面提高了支撑稳定性;但另一方面,基坑开挖会带动中立柱隆起,进而造成支撑承载力下降。结合合肥市轨道交通5号线云谷路站深基坑立柱隆起的实测数据,计算分析立柱隆起对支撑体系的影响。通过设置中立柱与取消中立柱两种情况的对比分析,提出可通过加大支撑截面尺寸等措施取消中立柱。建议地铁车站深基坑围护结构支撑采用取消中立柱的优化设计。     

混凝土连续梁成桥方法对结构和施工支架受力状态的影响分析

本文在介绍混凝土连续梁桥变更施工方法三个案例的基础上,以某四跨连续梁桥为工程背景,分析了不同成桥方法对结构应力和变形的影响,研究混凝土连续梁桥变更成桥方法对结构内力、变形及施工临时结构的影响;对在支架上张拉预应力时支架立柱的内力变化进行了计算.结果表明,支架立柱的反力与常规计算的结果不同,需要对部分立柱进行加强.     

低地板轻轨车辆轮对压装工艺与夹具研究

轨道交通车辆的轮对组装大部分采用冷压工艺。由于低地板轻轨车辆齿轮箱结构的特殊性,其轮对需要通过数控轮对压装机进行组装才能满足技术要求。为此,对低地板车辆的轮对组装工艺进行分析,结合轮对结构与数控轮对压装机的接口情况,提出轮对压装新工艺,设计制作低地板车辆轮对压装夹具,使其满足低地板轻轨车辆轮对的压装技术要求。     

一种高强度不锈钢辊弯结构开裂研究

选取某城轨车辆不锈钢车体门立柱辊弯结构作为研究对象,针对其辊弯圆角开裂问题进行了详细分析。通过优化制造工艺,并进行验证试验,有效控制了开裂问题,同时也针对此类结构提出了改进建议。