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《世界汽车》2019,(4)
正去年4月,领克01在C-NCAP碰撞测试中以60.1的总分获得最高5+星级评级,出尽了风头。不过,当时是按照2015版规则进行测试的,在更严苛的2018版规则下,领克旗下的车型还能延续优异的表现吗?3月13—15日,领克02迎来了上市后的一次"大考"——按照2018版规则进行测试。领克02作为领克品牌的第二款车型,定位高性能轿跑SUV,基于CMA基础模块架构打造,于2018年3月26日于荷兰阿姆斯特丹首发;于2018年6月28日正式上市,共推出"纯、耀、劲"3个系列8款车型,官方指导价为12.28万~19.28万元。本次进行测试的车型为领克02 1.5T两驱耀Pro,是全系列车型中最为畅销的一款,官方指导价为15.68万元。 相似文献
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领克03+可以说是中国性能小钢炮的开山之作了,20万出头的价格就能拥有一辆187kW、350Nm的四驱小钢炮,完全满足了年轻一代消费者对于性能车的期待。不过抢购领克03+的难度也是非常之大,与自己心仪的失之交臂是很痛心的一件事,不过不要紧!如果不追求极致运动的话,领克03 2.0TD自动劲Pro版也是一个非常不错的选择。 相似文献
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有领克车队在WTCR赛事上的两连冠做背书,领克03+的认知成本及宣发费用真的不高.但这类车型毕竟还是小众群体的玩物,真要跑量还得找领克旗下的那几款SUV.领克03+的潜在客户想必都会好奇一个问题,那就是把性能压榨到如此极致的领克03+,它的燃油经济性到底如何? 相似文献
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<正>"领克汽车和Cyan Racing(曾名Polestar)合作的首款高性能公路汽车——领克03 Cyan概念车于海外完成实车测试。在瑞典漫长的冬季过后,Cyan Racing携最大功率388kW的领克03 Cyan概念车前往西班牙,并在西班牙公路上完成了这款车的全面测试。"这款概念车基于领克技术打造,也是领克高性能公路汽车开发平台的第一款车型,"Cyan Racing汽车研发部门主管Henrik Fries表示,"我们曾与沃尔沃汽车和Polestar联手开展赛车项目,对沃尔沃S60和V60 Polestar也进行了类似的研发工作。现在,我们以即将出征世界房车赛(WTCR)的领克03 TCR赛车为蓝本,打造一款顶级的公路汽车,这也是我们未来研发项目中至关重要的一步,我们对此满怀期待。" 相似文献
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正作为一款全新高端品牌的首款车型,领克01自发布以来便备受关注。今年上半年,领克01累计销量已达46252辆。对于一个全新的合资高端车型而言,这样的成绩实属不易。热销背后是其过硬的产品力,以安全性为例,领克01在今年4月进行的C-NCAP碰撞测试中以60.1的总分获得最高5+星级评级,成为2015版C-NCAP规则测试过的113款车型中惟一一款获得5+星级成绩的车型,可谓是汽车安全领域的标杆之作。领克01高安全性的背后有哪些原因?领克提出的汽车全域安全理念又有什么亮点,本文进行重点 相似文献
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<正>领克02 Hatchback的推出,被很多人称为高尔夫GTI时代的终结。那么它的表现是不负众望,还是徒有其名呢?首先需要说明的是,我们今天试驾的是搭载标准功率2.0T的02 Hatchback 2.0TD Pro车型,而非与高尔夫GTI动力相当的高功率版Halo车型,所以它的动力表现不作为重点体验。后期我们拿到Halo版时再对动力做详细的评测。 相似文献
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