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《舰船科学技术》2021,(6)
传统船舶通信网络隐私信息保护方法,在隐私信息保护方式上主要采用被动式数据加密与公网协议隐私权限限制的方式,实现对隐私数据的保护。但是,此种方法无法在复杂拓扑路由访问网络协议下,对隐私数据进行访问权限控制,导致隐私数据泄露,严重威胁隐私数据安全。因此,提出船舶通信网络主动防御下隐私信息保护研究。采用主动防御+路由拓扑网络协议保护的主动式二维体系。首先,对路由拓扑网络中敏感信息进行特征的主动监测;然后,对隐私信息具有高敏感度的信息流指向目标进行特征性保护分析;最后,根据分析结果对路由链路上关联敏感数据协议进行加密保护;从源头封堵对隐私信息具有威胁的信息流访问路径,实现对隐私信息的保护。与传统隐私保护方法的实验对比数据表明,提出的隐私信息保护方法,能够降低隐私数据泄露风险98.7%。 相似文献
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《舰船科学技术》2020,(2)
针对原有入侵风险等级分类系统对入侵信息等级划分具有误差性的问题,设计舰船通信网络入侵风险等级分类系统。此次系统设计的硬件部分沿用原有系统的硬件部分,仅增加网络信号处理设备,提升通信网络对入侵信息的处理能力。采用上述硬件结合网络数据分类结果与K均值算法,获取网络中的异常信号信息。应用风险严重等级的置信度函数计算信息的风险等级,按照风险等级分类结果完成对信息的分类工作。至此,舰船通信网络入侵风险等级分类系统设计完成。构建系统性能测试环节,与原有系统相比,此系统的信息风险等级结果与样本设定一致。综上所述,此系统的风险等级分类效果较好,与原有系统相比更具优越性。 相似文献
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在舰船船员的隐私信息加密中,针对传统隐私信息加密方法的加密深度性能较差,对传统隐私信息加密方法进行优化,提出一种基于移动互联网的船员隐私信息加密方法,通过比特序列构造船员个人隐私信息数据的加密密钥,基于移动互联网并利用加密密匙对船员个人隐私信息数据进行加密索引,利用查询转换器转换舰船信息存储系统中的用户查询,实现船员隐私信息的加密优化,通过对比实验可知,基于移动互联网的船员隐私信息加密方法比基于RFID应用系统的隐私信息加密方法的加密深度高22.2%;比基于混沌的隐私信息加密方法的加密深度高31.1%,证明了该方法优越的加密深度性能,说明该方法更适用于舰船船员的个人隐私信息安全保护。 相似文献
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为了提高复杂舰船网络的生存能力,降低复杂舰船网络的路径开销,需要进行抗毁性设计,提出基于最短路径的复杂舰船网络抗毁性设计方法。采用不规则三角网模型对复杂舰船网络的区域结构分解和拓扑,进行舰船网络的路由探测算法设计,提高路由节点的通信覆盖率和冲突规避能力,采用能量均衡方法进行舰船网络节点的优化部署,以最短路径寻优准则进行复杂舰船网络抗毁性优化设计。测试结果表明,采用该方法进行复杂舰船网络设计,抗毁性能较好,网络的连通度提高,抗波动能力较强。 相似文献
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