接力棒——法拉利458 Italia

即便是法拉利推出了更为廉价的硬顶敞篷跑车California，但法拉利传统的中后置后驱V8产品在整个法拉利阵营中的地位仍旧不可动摇，它们通常被认为是最纯正的法拉利跑车，同时也是法拉利车系中最受富豪欢迎的产品。F430自2004年对外发布已经俘获了不少车迷的心，6年之后，法拉利在法兰克福车展之前对外发布了F430的继任者458Italia，它能否延续法拉利中后置后驱V8的辉煌，还需时间来验证。     

法拉利F430

比人们预计早了几个月，法拉利公布了360 Modena的后继车型F430，它将在今年巴黎车展上作全球首展。F430是法拉利新一代的8缸车型，是法拉利对林宝坚尼Gallardo和Ford GT的一记有力回击。     

读编往来

<正>Q:编辑老师,听说每个汽车品牌都有一套命名规则,请您介绍一下法拉利的命名规则。(太原读者:周疆)A:法拉利有多种命名规则,包括在车型前面冠以字母"F",例如,F512M和F355,但是这种规则并不适用于法拉利的所有车型。法拉利还根据发动机排量使用3个数字为汽车命名,V6和V8车型名字的前     

全新法拉利 F8Tributo上赛道致敬跃马最强V8发动机

在众多法拉利跑车中,V8车型一直最受法拉利拥趸的欢迎.始于1975年的308 GTB,开启了法拉利V8中后置发动机配置双座跑车的全新篇章;之后,1989年推出348TB,其以Testarossa为灵感的优美造型,再次成为法拉利V8家族的经典作品;再往后,不论是1994年炙手可热的F355,还是1999年首度采用铝合金车身的360 Modena,或是2009年以9000转/分的超高转速奏响嘹亮发动机声浪的458 Italia,还有近几年横扫国际发动机大奖的488GTB,以及2019年正式在国内亮相的F8 Tributo,每辆法拉利V8双座Berlinetta跑车,皆成为全球跃马迷们渴望拥有的绝美逸品.     

不是“冤家”不聚头 MCLAREN MP4-12C SPIDER

迈凯轮,一个家喻户晓的名字,多年征战F1的它夺得了8次车队总冠军,12次车手总冠军。在F1赛场上,它与法拉利打得不可开交,可谓是一对"老冤家"。2009年,迈凯轮以MP4-12C这款超级跑车再次重返超跑车坛,竞争对手直指法拉利458 Italia,将战火从F1赛场引到法拉利引领的超跑市场。所谓针尖对麦芒,此次迈凯轮又端出新菜,于近日正式推出了MP4-12C Spider,与同为硬顶敞篷超级跑车的法拉利458 Spider正面交锋。     

脱缰烈马：法拉利F360

F360 Modena推出时的炙手可热，不仅代表着法拉利新车里换代的成功，也重写了法拉利V8发动机的新标准，我们不难想到，这个为迷恋赛车的富翁们打造的民用强强赛车版——F360 Challenge Stradale便顺利而生了.     

法拉利F355 GTS

<正>说道兰博基尼怎能没有法拉利,1995年,法拉利在有了F355 Spider的时候,还推出了一款Targa车型,那就是F355 GTS。这款车在原有F355基础上改进而来,使用V8发动机,中置后驱,排量为3.5 L。相比前任348的V8发动机,新机器采用了5气门结构,最大功率279 kW。硬顶再拆卸之后可以放到前排座椅后     

传承 壳牌和法拉利的幕后故事

很多年来法拉利几乎成为了F1的代名词。作为F1历史最悠久的车队．法拉利在这项车坛最高级别的赛事中创造了一个又一个神话．而壳牌便是这位神话缔造者的最忠实伙伴.[编者按]     

MCLAREN MP4-12C SPIDER 不是“冤家”不聚头

迈凯轮,一个家喻户晓的名字,多年征战F1的它夺得了8次车队总冠军,12次车手总冠军.在F1赛场上,它与法拉利打得不可开交,可谓是一对"老冤家".2009年,迈凯轮以MP4-12C这款超级跑车再次重返超跑车坛,竞争对手直指法拉利458 Italia,将战火从F1赛场引到法拉利引领的超跑市场.所谓针尖对麦芒,此次迈凯轮又端出新菜,于近日正式推出了MP4-12C Spider,与同为硬顶敞篷超级跑车的法拉利458 Spider正面交锋.     

法拉利的救赎

F60B的诞生 当F1赛车驶入蒙特利尔港口时,09赛季的赛程也走过了三分之一.对法拉利来说,前面的这5个分站,足以用噩梦般来形容.在以布朗GP为首的中小车队大行其道时,法拉利、迈凯轮、宝马这昔日的三巨头却一蹶不振.其中,以法拉利的衰败尤为明显.     

法拉利Scuderia Spider 16M登陆中国

为了庆祝法拉利F1车队荣获历史上第16次总冠军，法拉利特别推出了Scuderia Spider 16M跑车。近日，这款令众人期待已久的限量般敞篷跑车首次抵达中国，在位于北京金港公园的法拉利3S中心荣耀亮相。作为一款限量版车型，法拉利Scudena Spider 16M总计生产499辆，搭载4.3升V8发动机，     

燃烧——法拉利California

又一和F1一样采用V8引擎的法拉利终于上市了。这或许是采用和F1相同形式发动机的法拉利中最不纯粹的法拉利，但它绝对是最适合现代人奢靡的玩乐利器。如果要它够纯粹，够法拉利，你应该把活动硬顶变成固定的、内部空间做得更加狭窄一点以减轻车身重量：外形更加丑一点、空气动力学一点，以跑得更快；发动机再大一点、增压多一点，更加野蛮一点。不过这些都没有发生。     

更强、更激情——法拉利458 ItaIia

作为法拉利最为畅销的车型之一,F430为法拉利赢得了不少的赞誉,也正因如此,它的换代车型458 Italia的揭幕吸引了诸多目光。先来看这款车的心脏,458 Italia采用的是法拉利新款V8发动机,在每分钟9000转时,它能输出570马力,而6000转/分时最大扭     

风情万种--法拉利F430 Spider

在去年9月的巴黎车展上．法拉利推出了最新款的F430超级跑车．并被美国《汽车周刊》杂志评为当时最佳参展车型。F430亮相不到半年．在今年的日内瓦车展上．法拉利便又急着将F430的敞篷车型F430 Spider推向前台。法拉利之所以这么快的推出这款应用了诸多F1赛车设计概念的新车．一方面说明目前汽车市场竞争激烈．就是像法拉利这样著名的汽车公司，     

舒马赫对法拉利的“剩余价值”

任何法拉利需要有新的战术革新和新车手的想法和说法都很幼稚,法拉利从来都是走在F1的前端,它需要的不是革命,而是找回胜利的节奏。     

新闻

正1"法拉利F1之夜"燃爆申城4月12日,备受瞩目的"法拉利F1之夜"引燃赛道激情,为2018年F1上海大奖赛预热助威。当晚,法拉利车队F1赛车手塞巴斯蒂安·维特尔、车队经理阿德里巴贝内以及法拉利大中华区总裁史保罗先生亲临现场,与众多法拉利车主、车友以及合作伙伴共享激情瞬间,全方位体验了跃马所创造的专属赛道的驾驭快感与无与伦比的燃情魅力。     

红魔言败 法拉利放弃2014

法拉利主席蒙特泽莫罗日前暗示，车队将把注意力转向2015赛季。F1从本赛季开始，使用1．6升的V6涡轮增压发动机＋能量回收系统（ERS）取代了原来的2．4升自然吸气V8。作为底盘和发动机制造商的法拉利原本认为这将给F1己带来优势和机会，结果却再次令人失望。     

桀骜不驯法拉利

法拉利过时了吗？当F1的赛道上，老将巴顿和新秀维特尔狠狠地羞辱着红色跃马时，喜欢法拉利的人黯然神伤。虽然大家—直坚信：F1不能没有法拉利，法拉利不能没有F1,但是赛道上的变化还是令大家吃惊不已。一支不能够争夺冠军的法拉利车队，一支不能够让对手手仰视的法拉利车队难以维持红色的超然魅力。     

玛莎拉蒂总裁

玛莎拉蒂总裁Quattroporte搭载与法拉利F430相同的295kW V8发动机。只不过活塞行程、压缩比，曲轴连杆，凸轮轴线形、最高转速有所变化，缸径却没有变化。如果把两款发动机作比较的话，法拉利F430的发动机强调功率输出，玛莎拉蒂的发动机则强调扭矩。     

法拉利最新跑车458 Italia

法拉利终于亮出了F430的后继车型，不过它并没有采用很多人预期的F450的命名方式，而是启用了法拉利458 Italia这个新名字。