共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
基于CCS船级社规范,根据62000 DWT纸浆船的结构布置特点,在保证船舶强度可靠性和船员居住舒适性前提下,开展结构轻量化和构件数精简化设计以及振动和噪声预报研究,提高该船型的性能和市场竞争力.设计初期采用有限元计算与规范计算相结合的方法,对大开口货舱中横剖面结构和布置进行优化,提高优化方案的精准度和可行性.首次应用水动力方法计算砰击载荷校核船首部平底区域砰击强度,减少首部双层底纵桁和肋板的设置数量.采用箱型结构型式的顶撑加强,有效降低主机(5缸)对船体结构振动的影响. 相似文献
4.
5.
为了保证某在建LNC运输船新制定的下水方案安全可行,采用全船有限元分析的方法对滑道拖移过程中的大开口船体结构及艏部支撑结构的强度进行分析,通过对计算结果的分析和对局部结构进行加强,使该方案更加完善,确保了方案实施时的安全可靠. 相似文献
6.
7.
极限强度是船体结构设计中的重要指标,试验研究是船体纵向极限强度的重要方法.纵向箱型梁是一种已运用在国外舰船上的新型结构型式.鉴于目前国内对此类结构型式的试验研究还不够充分,本文对此型式的舱段模型进行极限强度试验,观察并记录其崩溃过程.应用逐步崩溃法和非线性有限元数值方法进行模型极限强度预报.试验结果证实了极限强度理论计算方法的可靠性,其中国际船级社协会推荐的MARS2000软件的计算结果略偏保守.本试验可以为纵向箱型梁的结构设计提供参考依据. 相似文献
8.
舰船船体结构选型传统的做法是选择几种不同型式结构进行分析,然后通过比较来选定方案,因而不可避免存在人为因素的影响。本文采用层次分析法对某舰作战指挥室顶甲板结构多方案进行评价,结果表明:该法可以反映出各方案的优先次序以及排序权值,具有省时、省力等特点。 相似文献
9.
10.
应对某船的船体结构发生变化,设计新型雷达桅及两种加强方案。建立有限元模型,采用模态叠加法得到两种新方案的纵向和横向固有频率及振型,并与原方案进行谐响应分析。对比分析发现,新方案的振动响应较为理想,其结论可供同类型船舶设计时参考。 相似文献
11.
12.
4590车位汽车运输船结构设计中的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对4590车位汽车运输船实船结构设计的介绍,初步探讨阳汽车运输船结构强度中存在的问题及其解决方法。其中包括初步设计时船体静水弯矩确定,纵向构件的局部载荷取法、船体骨架形式的选定、高强度钢应用、车辆甲板桁材系统设计以及风管处甲板开口的加强等。本文还着重介绍了一种船体处于歪斜状态下的疲劳问题的简化计算方法、供船体结构初步设计时应用。 相似文献
13.
14.
三体船的主船体和两个片体通过连接桥相连,连接桥作为三体船结构中的关键,其自身的强度对于三体船的安全性来说至关重要.所以,对连接桥的结构型式进行研究十分有必要.针对四种不同的连接桥结构型式,采用直接计算法进行总纵强度、横向强度和扭转强度的三舱段有限元计算.通过对计算结果的分析比较,得到了较理想的连接桥结构型式,并为新船型的研发和优化设计提供依据. 相似文献
15.
16.
本文从船体结构强度,施工工艺性,防火安全,船舶维修,材料利用率等五个方面详细地阐述了主甲板与舷侧顶列板结构两种型式的利弊。通过分析对比推举了其中的一种最佳的结构型式方案。 相似文献
17.
18.
介绍了基于DNV规范对一艘40万吨矿砂船的结构强度进行有限元分析.应用DNV的Sesam和Nauticus Hull软件对该船屈服、屈曲强度进行分析评估,并依据结果对船体结构型式和尺寸进行了优化和加强.其分析结果与加强方案对超大型矿砂船结构的强度分析具有一定的参考价值. 相似文献
19.