我国南海海域建立特别敏感海域制度的必要性和可行性

为更好地保护我国南海水域的海洋环境和航行安全,阐述特别敏感海域(Particular Sensitive Sea Area)制度,分析特别敏感海域的认定标准及其基本制度,并结合我国南海自然环境现状、生态环境面临的风险等基本情况,指出在我国南海采用特别敏感海域制度的必要性和可行性,提出采取多途径申请特别敏感海域制度及在南海建立特别敏感海域过程中起牵头作用等措施。     

特别敏感海域和特殊区域的对比研究

为了减少航运活动对海洋环境产生的危害,国际海事组织分别提出了基于MARPOL公约的"特别区域"和"特别敏感海域"的两个概念,以对一些需要特别保护的海域采取更加严格的措施进行保护。在对这两个概念的提出背景和法律依据进行探讨的基础上,对两种保护区域的申请标准和程序,及相关的保护性措施等进行了比较深入的对比研究,并就目前这两种保护海域最新发展的现状进行了综述。提出应积极推行国际公约及法规来保护我国的海洋环境。     

今日马来西亚海军

马来西亚位于亚洲东南部,由东马和西马两部分组成,其国土陆地面积为32．98万平方千米,海岸线长4 192千米。马所管辖的海域面积达14．83万平方千米,接近陆地面积的一半,且这些海域衔接南中国海和印度洋等重要国际水域和航道。长期以来,马来西亚对其海上力量建设予以高度重视。近年,特别是进入21世纪以来,随着上个世纪90年代后期东南亚经融危机阴影的远去,马国逐年加大了对军队、尤其是海空军的投入,面貌焕然一新。     

IMO海环会第52次会议指定新特别敏感海域

在该次会议上,MEPC还指定阿拉伯海的阿曼区域(Oman Area of the Arabian Scas)作为特别区域,并且该指定条款包括在修订的MARPOL附则Ⅰ中。附则Ⅰ中的其它特别区域为：地中海海域、波罗的海海域、黑海海域、红海海域、“海湾”海域、亚丁湾海域、南极海域和西北欧水域。在该特别海域内．将对油类废弃物的排放(discharge of oily wastes)采取更加严格的控制。     

只为那一声遥远的呼唤——广州海岸电台无话班侧记

"我是广州台,请问什么船呼叫?"一句亲切的询问,通过无线电波,向南中国海发出、向全球海域辐射,这是广州海岸电台无话班话务员正与海上船舶进行实时对话. 23名话务员,平均年龄27岁,她们承担着南中国海海上安全通信值守任务,准时向海上辖区播发航行警告、天气预报、海况报告,台风警报,沟通海岸联络.     

“雅典娜”进行时

2012年3月13日，韩国籍货船“雅典娜”轮在汕尾海域遇险倾斜沉没，随后，这颗南中国海上的“定时炸弹”成为各方关注的焦点。     

严防海盗

据英国《劳氏日报》报道:瑞典船东协会向船长们发出通知,要他们注意南中国海和中东海域的海盗行为。这个通知提到:「在中东海域常发生下述类型的骗局:一艘满载的货船驶入某一港口随即失踪,过了一年左右,又改换船名重新出     

南中国海海事监管问题研究

南海紧张局势不断加剧,在海上二元执法新格局下,研究南中国海海事监管问题意义重大,在深入研究南中国海海事监管现状、难点和意义的同时,提出了实施南海海事监管的策略、路线图和主要保障措施,供决策部门参考.     

特别敏感水域

特别敏感海域（PSSA），是指因为海域具有公认的生态、社会经济或科研方面的价值，且这些价值很容易被途经此海域的国际航运或活动破坏，而需要通过国际海事组织（IMO）的行动采取特别保护的区域。当指定PSSA时，其配套保护性措施一定要满足相关法律要求，必须是经IMO批准或通过来预防、减少或消除此威胁或识别出的脆弱性。     

南海,第十五个PSSA？

7月15日,国际海事组织执行理事Kleverlaan在马尼拉第一地区会议中,协助印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和越南准备设立特别敏感海区的指定提案。此举旨在,于国际海事组织（IMO）合作开发的协议下,通过在亚洲东南海域设立特别敏感海区的方式防止船舶污染。这是出现在IMO官方网站上的一则消息。消息中所提到的印尼、马来西亚、菲律宾、越南正好把南海围了一圈。而他们所提到的在南海建立特别敏感海区,有了菲律宾、马来西亚和越南,却没有中国的身影。     

全球海洋治理下的特别敏感海域制度

介绍国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)颁布的特别敏感海域(Particular Sensitive Sea Area,PSSA)制度的概念及其发展现状。从解决传统海洋自由主义与新兴环保主义的矛盾、船旗国管辖与沿海国监管及相关保护措施等方面分析该制度解决的主要问题。从全球治理的视角论述该制度在加强国际合作、影响IMO法律体系、将风险控制的理念引入环保措施等方面的优势,并预测该制度未来的发展方向,为我国参与PSSA相关的国际谈判提供建议,以便更好地维护国家及行业利益。     

“雅典娜”进行时

2012年3月13日,韩国籍货船"雅典娜"轮在汕尾海域遇险倾斜沉没,随后,这颗南中国海上的"定时炸弹"成为各方关注的焦点。2012年5月18日,汕尾碣石湾海域韩国籍沉船"KENOSATHENA(中文名雅典娜)"轮上的硫酸水下卸载工作正在稳步进行之中,彭子贤已经63天没有睡个安稳觉了。彭子贤是汕尾海事局为此次打捞工作专门成立的"青年应急     

海环会第64次会议概况

2012年10月1—5日,IMO海洋环境保护委员会（以下简称海环会）第64次会议在伦敦总部召开,会议情况如下。1指定萨巴浅滩为特别敏感海域（PSSA）继上届会议原则批准之后,本届会议正式指定荷属东北加勒比海域的萨巴浅滩为PSSA,在该区域内建立对所有船舶的新强制性＂禁止抛锚区＂和对300总吨及以上船舶的新＂航行避开区＂。     

中国设立PSSA的可行性及其分析方法

为定量评估我国沿海各海区设立国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)法规体系框架下特别敏感海域(Particularly Sensitive Sea Area,PSSA)的可行性,综合回顾航运、法律和国际关系等学界开展的相关研究。在详细分析IMO关于设立PSSA法规性文件、有关技术指标标准和设立案例的基础上,调查研究我国沿海各海区的相关情况,并对标IMO各相关指标提出我国设立PSSA的可行性分析方法,包括运用地理信息系统(Geographic Information System,GIS)对我国周边海域基于卫星船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)的船舶通航活动、生态环境敏感目标和通航环境风险进行空间叠置的分析方法,据此提出我国具备设立PSSA可行性的海区,形成在我国全海域内具备统一且量化评估标准的空间叠置分析的方法学及在研究过程中存在的问题并提出的解决方案,将对我国未来开展PSSA设立申请工作具有重要参考价值。     

托雷斯海峡安全航行

托雷斯海峡位于澳大利亚大陆最北部，介于澳大利亚北部和新几内亚诸岛之间。西接阿拉弗拉海，东接澳大利亚最著名的风景区—大堡礁和珊瑚海。其名字以其发现者-西班牙航海探险家托雷斯的名字命名。从广义上讲，托雷斯海峡有140n mile长，80nmile宽，但仅有少数几个狭窄航道可供海船航行，水深也相对较浅。因为托雷斯海峡东入口连接着大堡礁海域，该海域是国际海事组织批准的世界上最大的海洋公园，属于特别敏感区，所以托雷斯海峡的地位比较独特。     

北方海航道与苏伊士运河航道混合集装箱班轮航线经济性研究

正随着全球气候变暖,夏季北极海冰范围呈现缩小趋势,从而使船舶在北极航行的可行性提高。北极航道包括沿俄罗斯北部海域的东北航道(其中白令海峡与新地岛之间的航道被俄罗斯称为"北方海航道")、沿加拿大和美国阿拉斯加北部海域的西北航道以及穿过北冰洋中央海域的跨极地航道。上述航道的冰情各不相同,其中:北方海航道冰情最轻,     

内转塔式单点系泊系统及安装工艺介绍

随着海洋石油开发不断向深水领域拓展,单点系泊形式的FPSO越来越多地被采用.尤其对于我国南中国海域,单点系泊配合FPSO已经成为未来开发的主要选择,而且也是最适合的选择、阐述了目前我国海域现服役的内转塔单点系泊系统及其安装工艺,以此对未来这一领域的发展提供海上安装工艺方面的指导和说明.     

8月海岸电台为遇险船只转接电话24次

8月份是台风等恶劣天气的多发季,南中国海海域遭遇了"启德"、"天秤"强台风的影响,广州海岸电台秉着及早播发警告、提早做好预防的理念,及时准确地播发航行警告、台风警告、气象报告和海况报告,截至8月31日,广州海岸电台共处理3起遇险紧急通信,为遇险船只转接电话24次,通话时间历时132分钟,使11名船员成功获得救助,其中包含2名外籍人员。     

MEPC指定新的特别敏感海域

MEPC指定以下新的特别敏感海域(PSSA):*扩大现存大堡礁 (the existing Great Barrier Reef)PSSA范围,包括了托雷斯海峡 (the Torres Strait);*加那利群岛(Canary Island);*加拉帕哥斯     

声音

丹麦海事局副局长Francis Zachariae：很高兴现在我们可以通过实施《极地规则》加强船舶在北极和南极海域航行安全。丹麦特别注重和努力提高船舶特别是邮轮在格陵兰岛海域的航行安全。新一套的具有全球约束力的规定将向我们提供在冰冻海域航行的一系列重要的措施,包括救生设备要求,船员培训。