丰田混合动力系统

正在中国内燃机工业协会举办的第二届内燃机创新驱动持续发展论坛上,来自丰田的技术专家进一步揭开了丰田混合动力核心技术的面纱丰田以最早开发混合动力汽车,并大量推出混合动力车型,让丰田稳稳坐牢了混合动力车老大的位置。上世纪末,丰田以敏锐的前瞻性眼光看到了今天势必要大力发展新能源汽车。丰田自2006年便将混合动力普锐斯引进到了中国,为新能源车在中国的普及做出了贡献。而随着欧系并联式可纯电行驶     

丰田—新普锐斯

美政府拨款救助美国汽车三巨头，但希望资金主要用于发展新能源和新技术。就在这个时机，丰田推出了第三代普锐斯。     

TOYOTA LEVIN HEV 不一样的雷凌

<正>"和汽油版车型相差无几的价格、4.2L的百公里官方油耗、进入多地新能源车型优惠购车政策名单,雷凌双擎混动车型即将颠覆A级车市。"这是一款混合动力版的雷凌。提起混合动力,丰田向来最具发言权,已经在混合动力领域取得了丰硕的成果,从1997年开始销售混动车型,18年后旗下混合动力的代表车型普锐斯销量已经达到800万辆。丰田还是第一个提出双擎概念的车企,如今,丰田又成了第一个吃蟹者,率先将混合动力系统全部拿到中国进行本土化生产。此次试驾的雷凌双擎动力车型就搭载了这套完全国产化的混合动力系统。先解释一下双擎的概念。双擎是指利用发动机和电     

浅析丰田混合动力实训台起动困难的解决方案

<正>学校新能源实训室于2018年底购入一台丰田混合动力实训台用于实训教学,该混合动力系统用于丰田卡罗拉和雷凌混动车型。近段时间,尤其是冬天气温降低以来,实训台在教学过程中无法正常工作,当接入辅助蓄电池后,踩下制动踏板,按下电源开关,可以进入Ready模式,但是挂入D挡后,无法驱动半轴转动,且发动机短暂运行几秒钟后就熄火。使用诊断仪连接OBD诊断接口,进入混合动力系统,无故障代码存储。     

推出“云动计划”丰田在华决策前移

在去年3月发布”全球发展愿景”一年后,丰田于前不久发布针对中国的”云动计划”．正式宣布了以新能源技术本土化为核心的未来战略。3月1日．丰田（中国）在北京启动了”云动计划”,其核心是确立以新能源车为主体的事业发展战略．加大对新能源技术的投入力度。     

情人变敌人 丰田与特斯拉的合作与竞争

<正>在2014年,新能源车界发生了许多大事件,其中新能源车界两大巨头丰田与特斯拉的合作终止,让新能源车的发展格局变得更扑朔迷离。情人,一见钟情2010年初,艾伦·马斯克(特斯拉CEO)曾邀请一位"粉丝"到他位于加利福尼亚的家中作客,并让后者开着他的Roadster(新能源跑车)出去兜风。这位客人就是丰田章男(丰田汽车社长),对此这次试驾体验,他形容说感受到了"未来之风"。几周后,丰田决定花费5000万美元入股特斯拉,同时用一个非常便宜的价格——4200万美元,把它和通用在加     

新能源战役打响 自主品牌优势何在?

2007年,最重要的汽车产业政策之一——《新能源汽车生产准入管理规则》于11月1日起开始实施。在规则实施前夕,通用汽车宣布"投资2.5亿元,在中国再建两个研发中心,并于2008年推出一款混合动力车型",完成了在中国新能源战略的布局。于2006年国产的丰田普锐斯,顺利通过了新规则的标准,     

绿色强心剂 凯美瑞混合动力

丰田。最近碰到了棘手的问题，挽回消费者对其信心是首要任务之一。早已备受期待的凯美瑞混合动力此时揭开了神秘面纱，不知道这针绿色强心剂会否帮上忙。不过从辩证的角度去看待问题，对产品和企业自身，才是公平的。 在新能源汽车的研发上，我们不得不承认丰田具备高瞻远瞩的目光，自上世纪90年代起就开始倾注于此领域，并推出了世界首款混合动力车型普锐斯。广汽丰田此次将混合动力技术引入到销售表现俱佳的凯美瑞上，以“科技、豪华、环保”三大关键词提升其品质，大胆的创新应该获得更多赞誉。     

比亚迪与丰田,两大新能源车巨头为何非要“在一起”?

<正>丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。试问两大新能源车巨头为何非要"在一起"?不如随笔者来一探究竟。近日,丰田汽车公司(简称"丰田")与比亚迪股份有限公司(简称"比亚迪")就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。据了解,新公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。丰田与比亚迪的"牵手"历程据悉,丰田与比亚迪成立的新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零部件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。     

丰田集团开发4项新能源技术成果

丰田集团长期致力于节能技术研发与新能源系统开发，目前已取得一定成效。近期丰田有以下4项新能源技术开发成果。     

LEXUS RX 450H 柔软的野性

<正>和雷克萨斯旗下车型一样,舒适感依然是RX 450h最突出的特点,尽管这中间夹杂着持续的能量转换并不时隐现的野性。当整个世界还在探讨新能源汽车的未来发展方向之时,丰田已经利用旗下的混合动力车型赚得盆满钵盈。目前的汽车制造领域,没有哪个企业能像丰田那样把混合动力技术运用得如此纯熟,广泛遍布于旗下车系,甚至是其高端品牌雷     

丰田推进插电式普锐斯进入中国将不受电池剩余电量限制

在售的一汽丰田普锐斯使用HSD强混型油电混合动力系统，和同等排量的普通汽车相比，油耗只有一半，排放也大大降低。但由于不能外接电源充电，在电能使用上受到一定限制，而且也未能享受到国家刚颁发的新能源汽车补贴。     

丰田2015年底前推出21款新型HEV开发新型EV eQ

日前,丰田公布了最新研发举措以及面向2015年的实施计划。其中,在“新能源”方面,丰田公布了电能效率达到世界最高水平的新款电动汽车（EV）。在利用氢能的燃料电池汽车（FCHEV）方面,丰田推出了达到世界最高水平输出功率密度的最新丰田FCstack（燃料电池组）,同时还公开了和日野汽车株式会社合作开发的新型燃料电池客车（FCHEV客车）的市场投放计划。     

绿“叶”——日产LEAF

随着雪佛兰Volt、MINI E纯电动车的亮相，零排放使电动车成为冲击汽油车、柴油车甚至是混合动力车型有力的产品优势，而纯电动也被很多人认为是解救石油能源依赖的最终方案。在新能源车型开发上原本落后于丰田和本田的日本第三大汽车集团日产，在近日正式对外发布了旗下这款纯电动车型LEAF，它的诞生预示着日产将在新能源车市场发力。     

编者的话

新能源汽车驱动电机系统是除能源储存系统（蓄电池）和控制系统外的又一关键零部件。这期杂志重点是围绕驱动电机。《国外驱动电机在新能源汽车上应用与发展》重点介绍日本新能源汽车的驱动电机分类、优缺点及丰田、本田、日产、三菱等在新能源汽车驱动电机的应用情况。     

丰田氢燃料电池战略的背后

正全球各大主机厂的新能源战略,大多以电动车为主攻方向,但丰田却在燃料电池领域投入巨资。丰田在燃料电池研发上的激进,其背后,与日本政府的氢能源战略有很大关联。任何一个新兴产业的发展,都需要大量的资金投入,如果没有政府的支持,企业很难推动,就如中国在电动车领域的"弯道超车"。本文简要介绍日本的氢战略,以及围绕该战略,从政府到企业的部分实质性举措。     

国外驱动电机在新能源汽车上的应用与发展

日本近期在电动车、混合动力车、燃料电池车上用的驱动电机大多采用稀土永磁同步电机,本文介绍了日本新能源汽车的驱动电机分类、优缺点及丰田、本田、日产、三菱等在新能源汽车上驱动电机应用情况。     

广汽丰田bZ4X

随着汽车新势力和自主品牌在国内打开了新能源电动汽车市场,国际大品牌不断在中国市场发力,推出更国际化的纯电动车产品,如今广汽丰田终于推出了纯电动车底盘的全新产品——采用基于丰田e-TNGA架构的BEV专属平台的广汽丰田bZ4X,它的目标也很明确,直指在中国市场战绩出色的大众ID.4X和特斯拉Model Y.广汽丰田以bZ4X为开端,正式拉开e-TNGA架构纯电动车型投放攻势,开启广汽丰田纯电新纪元.     

混动与电动同台、自主与外资比肩——从2012北京车展新能源车谈起

在2012北京国际车展上,新能源车的推广和展示力度前所未有,共有88辆新能源汽车展出,成为本届北京车展的亮点之一。沃尔沃、英菲尼迪、铃木、奥迪、本田、丰田、雷克萨斯等车企均展出了新能源车型,自主品牌奇瑞、吉利、比亚迪、众泰、华泰也携旗下新能源车型亮相。总体上看,参展的新能源车外形时尚前卫,技术则各有亮点,不一而足。     

上海车展看新能源车

2013上海车展不仅是国际汽车巨头的表演舞台,国内六大汽车集团一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽也以集团阵容全线参展,无论是参展规模还是新产品方面,自主品牌车企都有很大的飞跃,不过新能源车还是展会的亮点。合资自主品牌车型不约而同地走向新能源发展道路,但他们均发力"纯电动车",而不是混合动力汽车。华晨宝马、一汽丰田、广汽丰田均以电动汽车