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为实现不同载荷下船体框架变形程度自动精准检测,设计一种新的船体框架变形程度自动检测系统。此系统的光电探测模块由线阵CCD相机,采集船体框架变形图像后,通过图像采集和传输单元将采集的图像打包整理,使用网络交换机传输至中心控制台的工控计算机,工控计算机启动基于相机位姿的船体框架变形程度测量模型,结合线阵CCD相机位姿数据,计算获取图像中船体框架变形检测点的实际变形量,完成变形程度自动检测。经实验验证,所设计系统在6级海况载荷、8级海况载荷工况中,对船体甲板框架变形程度自动检测结果,与实际值不存在明显的异常偏差,吻合度显著,可实现不同载荷下船体框架变形程度自动精准检测。 相似文献
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霍耀新 《船舶标准化工程师》2008,41(4):24-26
本文就船体建造在检验过程中应该引起重视的、检查监控的重点及常见的缺陷和危害性作一一分析,并提出纠正措施,以待共同提高船舶的建造质量. 相似文献
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《舰船科学技术》2019,(16)
船体毁伤修复能力评价结果具有重要实际意义,针对当前模型无法准确描述船体毁伤修复能力,使得船体毁伤修复能力评价存在错误率高的缺陷,设计了一种基于数据挖掘技术的船体毁伤修复能力评价模型。首先对船体毁伤修复能力评价原理进行分析,构建船体毁伤修复能力评价的目标函数,然后采用数据挖掘技术中的最小二乘支持向量机对船体毁伤修复能力评价样本进行学习,并对最小二乘支持向量机进行在线性能优化,建立船体毁伤修复能力评价模型,最后在Matlab 2018平台对船体毁伤修复能力评价效果进行测试,测试结果表明,基于数据挖掘技术的船体毁伤修复能力评价正确率超过90%,降低了船体毁伤修复能力评价的时间复杂度,船体毁伤修复能力评价速度更快。 相似文献
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标准数据库的开发及其在自顶向下船体设计系统的应用,便于船体设计人员的船体建模过程,提高船体设计的效率。 相似文献
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TRIBON船体建模子系统的开发与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
TRIBON系统是集CAD/CAM(计算机辅助设计与建造)与MIS(信息集成)于一体,并覆盖了船体、管系、电缆、舱室等各个专业的一个专家系统。它运行于图形工作站平台(我厂使用的是Digital Alpha型工作站),使用VMS操作系统作为系统支持软件。而TRIBON系统船体设计部分包括了初步设计、详细设计到生产设计及生产信息的各个部分,可化分为船体性能计算、线型光顺、船体建模、船体放样四大子系统。 相似文献
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因受到不同因素影响,船舶修理阶段易产生船体结构变形.本文介绍对船体变形进行有效预防和监控的措施,以确保船体结构功能的正常. 相似文献
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TRIBON系统在船体放样中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
针对全面取消1:1地板实尺放样工艺,就TRIBON系统在船体放样中的应用情况作了介绍,并以11万吨级油船船体放样的应用实例。 相似文献
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本文介绍了沪东中华造船(集团)有限公司信息技术研究所CAD/CAM室QC小组实施质量控制活动.对三维船体设计系统进行优化的金过程。 相似文献
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以充分掌握船舶航行动态为目的,设计基于数据挖掘的船舶航迹自动识别系统。该系统使用跟踪监控单元内的海事雷达和船载单片机监控终端获取船舶航行数据后,利用无线通信单元内的无线传感器、网络协调器等设备将船舶航行数据发送至数据存储与集成单元;利用该单元对船舶航行数据进行打包分发、在线压缩和存储等处理。航迹识别单元从数据存储与集成单元内调取压缩存储的船舶航行数据,并对其进行区域航迹提取、坐标转换和时间校准后,再利用基于数据挖掘的轨迹融合方法完成其航迹识别,然后将识别结果发送至展示单元呈现给用户。实验结果表明:该系统在应用过程中其运行稳定性接近99.5%,并且具备良好的通信传输能力;也可在船舶航迹复杂交错和存在其他船舶干扰情况下有效识别目标船舶航迹,应用效果显著。 相似文献
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通过对船舶异常行为检测,提高对船舶的实时监测和模式识别能力,提出一种基于数据挖掘的船舶异常行为检测方法。采用并行分列式数据架构模型构建船舶行为特征分布数据库,提取数据库中的关联规则特征量,采用自相关匹配滤波检测方法进行船舶异常行为特征点的提取,实现船舶异常工况下的行为特征数据挖掘,实现船舶异常行为检测优化。仿真结果表明,采用该方法进行船舶异常行为检测的准确概率较高,数据挖掘的分类性较好,虚警较低,在船舶异常监测和状态分析中具有很好的应用价值。 相似文献
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舰船装备维修费具有一定的规律性,同时也有一定的随机性,导致很难进行准确估计。为了提高舰船装备维修费精度,减少舰船装备维修估计偏差,设计了基于数据挖掘的舰船装备维修费估计模型。首先分析当前舰船装备维修费估计模型的各种局限性,然后收集舰船装备维修费历史数据,并对舰船装备维修费历史数据进行处理,得到更加有规律的舰船装备维修费数据,然后采用数据挖掘技术建立舰船装备维修费估计模型,并采用实际舰船装备维修费数据进行验证性实验。本文模型的舰船装备维修费估计精度高,舰船装备维修费的估计误差远小于当前其他舰船装备维修费估计模型,结果证明本文方法是一种精度高,误差小的舰船装备维修费估计模型。 相似文献
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由于船舶自动化程度的快速提升,越来越多的智能化设备会产生海量的数据,这些数据之间存在着许多联系,如何有效利用这些数据成为了现代船舶管理中所面临的难题。而对于船舶电站来说,可以通过数据挖掘技术,对不同工作状态的船舶电站数据进行采集和分析,从而可以实现对电站设备缺陷的准确预测。本文从电站的具体需求出发,建立了数据挖掘目标函数,通过对电站特征参数的采集,有效提高了其状态预测能力,降低了设备的维护成本。 相似文献
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电路短路类型多样复杂,当前方法的电路短路识别错误概率高,为降低电路短路识别的错误概率,设计了基于数据挖掘的船舶电力电路短路识别方法。首先采用传感器采集船舶电力电路工作状态信号,并采用小波包对船舶电力电路工作状态信号进行多层分解,提取相应的小波包能量熵,将其作为船舶电力电路短路识别的特征,然后采用数据挖掘技术对特征向量和船舶电力电路短路类型间的变化关系进行建模,设计船舶电力电路短路识别模型,最后在Matlab 2017平台进行了船舶电力电路短路识别实验,本文船舶电力电路短路识别正确率超过95%,而对比方法的船舶电力电路短路识别率低于90%,本文方法不仅大幅度降低电路短路识别的错误概率,而且船舶电力电路短路识别效率更高,能够用于实际的船舶电力系统管理。 相似文献
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