智能运输技术在港口物流中的应用

论述了全球定位系统、识别技术、运行工具重量检测技术和预先清关系统4项ITS技术在港口物流中的应用，并讨论了港口实现ITS技术必须注意到的两个主要问题。     

港口身份智能识别系统设计与实现

身份识别作为安全管理技术中的重要组成部分,已深入到港口安全管理过程中。当前港口身份智能识别系统由于数据处理能力较差,导致识别精度过低。针对对比系统问题,构建新型港口身份智能识别系统。选用C8051F020单边机作为信息读写器的核心控制部分,提高数据读写速度。优化通信接口结构,选用TSB0102芯片作为电平转化芯片,保证通信接口正常运行。选用Laplace算子对关键身份信息图像边缘进行检测,并使用处理后的图像完成身份识别过程。经系统测试证实,本文系统对于对比系统的不足具有优化作用,其使用效果优于对比系统。     

自动化集装箱码头智能水平运输系统设计

为提升自动化集装箱码头水平运输系统作业效率,推动码头集装箱集疏运体系发展,结合集装箱码头自动化、智能化的建设要求,开展码头智能水平运输模式及系统设计研究。在分析自动化集装箱码头生产作业流程的基础上,制定码头整体运行机制,设计水平运输系统功能及运行模式,从作业调度、路径规划、交通管控、充电管理等多个方面,设计水平运输系统工作机制及流程;给出自动化集装箱码头智能运输决策方法,采取运输作业的全局规划和局部引导相结合的管控策略,为自动化集装箱码头建设和智能水平运输系统开发提供参考。     

港口物流和智能运输结合建设新路径

交通事业发展成果是衡量国家社会经济实力的重要指标,港口作为重要的交通枢纽,能反映出现代物流业发展的实际情况。为实现港口快速且持续的发展,当前我国港口物流业亟待加速转型升级。本文在分析港口物流和智能运输结合建设必要性的基础上,对现有发展模式进行研究并总结出有效的路径,希望能切实强化港口物流和智能运输结合建设的实效性,为推动港口物流业可持续发展保驾护航。     

基于港口辅助驾驶的智能座舱系统设计

为加快港口辅助驾驶功能的快速落地,结合商用车整车电子电气架构由分布式架构向域控制器架构的转变,设计一种基于港口辅助驾驶的智能座舱系统,将视觉、触觉、听觉、嗅觉多感官多模态进行交互融合,在提升用户的驾驶体验的同时降低整车成本和功耗,进而为双碳目标作出贡献,具备良好的市场前景。     

LNG运输加注船智能作业安全管理系统设计

分析探讨LNG运输加注船的作业安全影响因素,设计面向LNG运输加注船的智能作业安全管理系统,应用船舶智能化技术,采用数据、视频等感知手段并进行信息融合,建立作业管理模型,提供安全管理的辅助决策输出,提升LNG加注作业的安全管理水平.     

港口运输生产向好趋势明朗 7月港口运输生产简评

综合国家统计数据显示，7月份，我国主要经济指标延续了企稳向好的势头，而且这种势头更加明朗化。受国家宏观经济影响，7月份港口运输生产继续向好，主要生产指标稳步上升。     

基于WSN的港口微气象信息智能监测系统设计

针对目前港口对微气象环境影响下产生的极端天气和海况几乎无法实现精细化、可视化的监测等问题,设计一套基于WSN的微气象信息智能监测系统,将无线传感器网络技术引入传统海洋气象观监测领域,系统集数据的采集、传输、处理以及可视化展示为一体,为港口业务运作、船舶航行安全提供技术支撑.结果表明:该系统可以提高微气象观测精度,保障微...     

港口运输生产从底部走向复苏 上半年港口运输生产简评

受国际金融危机冲击，以及国内宏观经济凋整影响，去年年底至今年初，我国港口运输面临巨大下行压力，由于党中央、国务院果断采取了正确及时的宏观调控政策，经济逐步趋于稳定，港口运输生产逐步回暖，货物吞吐量由负转正，一些主要指标好于预期。虽然当前积极因素开始增多，但后势仍有待于进一步巩固，复苏仍需过程。上半年港口运输生产呈现如下主要特点：     

港口运输生产继续向好——10月份港口运输生产简评

10月份，我国工业、投资、消费等经济指标继续较快增长．外贸降幅收窄．受益于国内宏观经济继续向好，10月份，港口运输生产稳步增长，但受长假影响。增速有所回落。     

港口运输生产运行平稳——9月份港口运输生产简评

<正>8月份以来我国经济运行出现了降幅趋缓的积极信号,制造业PMI、发电量等多项指标出现环比反弹,工业增加值回落企稳。宏观经济稳健运行,受季节性需求下滑以及基数较高影响,9月份港口运输生产增速放缓,但仍保持良好发展势头。     

水上飞机与船舶的港口异质交通流建模

为有效组织水上飞机与船舶共存的港口的交通,降低碰撞风险,提高通航效率,对交通流进行建模。根据水上飞机的操纵特性和营运特征,分析其与普通船舶交通流的差异,确定两者构成港口异质交通流。应用元胞传输模型构建交通流模型。将水上飞机起降事件的交通恢复时间作为交通组织效果的表征量,分别对船舶交通流、港口异质交通流及交通组织下的港口异质交通流进行建模。通过模型敏感度分析,确定元胞内的船舶通行能力为最敏感因素。将该模型实际应用于三亚港,结果表明:港口异质交通流模型对优化港口交通组织具有指导意义。     

港口运输生产继续向好发展——4月份港口运输生产简评

<正>四月份水运生产形势国家统计数据显示,4月份,国家宏观经济延续一季度回升向好的积极态势,总体上运行平稳。受益于内外贸需求较快增长,4月份港口运输生产     

经济高增长 港口运输首季红 一季度港口运输生产简评

<正>一季度国内生产总值同比增长9.7%。环比增长2.1%,国民经济中的三驾马车,投资、消费、出口继续稳定较快增长。受宏观经济开局利好,港口运输生产迎来首季开门红,主要运输指标继续向好,部分创出历史新高。其主要特点如下:     

港口运输生产继续稳步上升——2月份港口运输生产简评

<正>综合经济数据显示,2010年我国经济前两月开局良好,大部分指标持续改善。受益于宏观经济快速回升,2月份,港口运输生产继续稳步上升,一些主要生产指标大幅提升。假期因素,货物吞吐量增速回落2月份,全国规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成5.5亿t,同比增长22%;其中:沿海     

港口运输生产继续向好发展——3月份港口运输生产简评

<正>受益于全球经济逐渐回暖及宏观经济企稳向好,内外贸需求稳步增长,3月份港口运输生产继续向好发展,一些主要生产指标平稳增长。     

一季度港口运输生产述评

虽然同民经济仍处较困难时期，但南于国家一揽子刺激经济政策初显成效，一季度，一些行业和重要经济指标已出现大幅回升，国民经济构筑底部迹象越来越清淅。受宏观经济影响，一季度港口主要生产指标虽然同比下滑，但环比逐月回升，说明港口运输生产正在逐步摆脱困境，形势发展比预料的要好。     

港口烟花爆竹运输 岂可因噎废食

<正>烟花爆竹是中国的传统产业,至今已有2000多年的历史。主要产地是湖南的浏阳和醴陵,江西的万载、南昌和上栗。这些地区生产的烟花爆竹产品数量之大、品质之好在全国乃至全球都有很大