插电式混动车更接市场地气

插电式混合动力汽车能同时满足市内绿色驾驶和远途出行的需要,在目前阶段,插电式混合动力汽车比纯电动车更接地气,其市场化的前景更值得期待。纯电动车是终极目标,但插电式混合动力是目前最为现实的选择。     

混合动力电动汽车测试方法

在满足常规车辆测试指标的前提下,混合动力汽车能更好地体现节能减排的优势。根据动力总成结构特点和布置方式的不同,介绍了混合动力汽车（HEV）串联式、并联式和混联式3种类型的工作原理,比较分析了混合动力汽车4种常用的整车性能评价测试方法及试验内容。从整车和部件的角度出发,列举了混合动力汽车相关标准中规定的性能评价测试指标。指出混合动力汽车在整车和关键零部件测试时,应先满足常规性能要求,然后对排放和燃油经济性进行评价。     

混合动力汽车通信网络研究

阐述CAN规范和SAE J1939协议;SAE J1939是适用于货车和客车的应用层协议,对于混合动力汽车却没有统一的应用层协议。本文参照SAE J1939协议格式制定出适用于混合动力汽车(HEV)的应用层协议;结合混合动力汽车的控制特点,提出了CAN总线和LIN总线并用的双总线控制方法;通过实验测试了混合动力汽车CAN总线通信性能。实验结果表明,通信网络性能满足控制的实时性要求。     

油电混合商用车动力系统匹配设计研究及应用

混合动力商用车进行动力匹配设计是混合动力商用车设计的最重要的部分。按照整车性能要求,依据混合动力商用车整车传动系统动力匹配设计原理和关键零部件的性能参数指标,对混合动力商用车发动机、驱动电机、自动变速器（AMT）、分动器、驱动桥主减速比、磷酸铁锂动力电池参数进行设计,选择满足设计要求的部件,达到满足商用车使用性能的要求。     

浅谈总装混合动力汽车生产体制构建

混合动力汽车的产品结构与传统燃油汽车相比,既有相似性,又具有一定的差异。为了保证混合动力汽车和传统燃油汽车能够混线生产,根据混合动力汽车的产品特性,按照相关规定,从三个方面打造总装混合动力汽车生产体制,实现混合动力汽车在总装投产。     

并联混合动力汽车的双重能量管理策略研究

针对某一并联式混合动力汽车,设计以逻辑能量管理策略为主、模糊能量管理策略为辅的双重能量管理策略,以实现混合动力系统不同工作模式间的动态切换。仿真分析表明,该能量管理策略在满足车辆动力性能指标的前提下能有效降低混合动力汽车的燃油消耗,并能将电池组电池荷电状态维持在合理的范围内。     

中国第一款混合动力4驱超跑在同济同捷研发中

同济同捷通过2年研发开发了混合动力，4轮驱动大扭矩高速超级跑车平台。除了可以为客户提供高水平跑车产品的设计，还能满足客户对跑车超级平台的内核零部件制造与采购的低成本要求，使客户用较少的投入就开发出一款高水平的跑车产品。新研发的跑车是采用目前同济同捷发明的超级平台技术进行研发，拥有自主知识产权核心技术。     

混合动力的践行者——访Wache食品运输配送公司负责人Jürgen Wache先生

正本文通过采访德国Wache食品运输配送公司负责人Jürgen Wache先生,了解了该公司选购的16辆Fuso Canter 7C15混合动力卡车的使用情况。同时也见证了Jürgen Wache先生对梅赛德斯-奔驰产品和品牌的认可。在国内用户还在思量是选择国Ⅲ还是使用Ⅳ产品的时候,国外用户已经开始有了更高的追求,他们不仅要保证车辆的环保水平能满足     

加速我国电动汽车产业发展(下)《2012中国汽车产业发展报告》节选

节选四: 我国电动汽车关键技术差距大 混合动力汽车发展不均衡、产品技术全面落后.总体来看,我国混合动力汽车技术不断提高,产品技术方案不断丰富.国内混合动力商用车技术发展较快,但混合动力乘用车技术水平与国际先进水平相比全面落后.截至2011年底,我国已累计生产了16622辆混合动力车,其中9922辆混合动力乘用车、6700辆混合动力商用车.混合动力乘用车尚未进入规模化生产阶段,自主品牌重度混合动力乘用车基本上还处于空白.     

长安：混合动力技术的领先与突破

＂混合动力技术是在新能源车上必须要采用的。比如电机的控制、能量的回收,不管是电动汽车,还是混合动力汽车,都是必需的技术。我原来也提到一个观点,混合动力汽车可能是个过渡的产品,但是混合动力技术会永远地发展并存在下去。＂长安汽车新能源汽车总经理任勇在接受《时代汽车》的采访时表示,长安汽车肯定是不会放弃混合动力技术。     

混合动力技术的新能源汽车应用分析

社会经济快速发展下，汽车进入各家各户，汽车数量不断增加，能源、环境等问题逐渐成为社会各界关注的重点，新能源汽车顺势而生。新能源汽车不仅可以满足交通出行需求，还能减少能源消耗，实现对环境的有效保护。混合动力属于新能源汽车中较为常见的动力形式，能够实现电动机与内燃机的混合驱动，当前该技术仍处于探究阶段，对其进行分析具有较大的现实意义。基于此，从混合动力汽车技术概述入手，分析发展新能源混合动力汽车技术的意义，对混合动力技术的新能源汽车应用进行探究。     

不是混合动力的马自达SkyActiv

这既不是混合动力，也不是电动车，这是马白达的新挑战。马自达期望这个新动力系统能够吸引注重环保的消费者，它的第一款创新产品将在2013年上市。SkyActiv是其所提供消费者能负担得起的产品。     

混合动力系统概述

很多汽车专家都认为混合动力是基于碳氢化合物的燃料，采用它可以优化发动机工况、提高燃油效率、降低排放。但如果石油没了，混合动力也就没用了。因为并没解决能源危机的问题，所以，混合动力汽车是过渡产品。     

上汽：以插电混动为主流

作为插电式混合动力的代表产品,上汽荣威550PLUGIN综合工况下的纯电动续航里程为58km,可以满足一般城市上下班出行需求;而在电量不足时,550PLUG-IN也可以作为油电混合动力产品使用,该车续航里程超过了500公里,其百公里油耗仅为2.3L,比传统汽车低71%。荣威550PLUG—IN的另—优势在于，行驶中动力同收充电，再次节约了能源。砂整体使用成本上看，上汽荣威550PLUG—IN百公里使用成本仅22元。     

清源混合动力客车在津完成样车试验

由天津清源电动车辆有限公司承担的天津市重大科技攻关计划"混合动力客车开发"项目样车,日前通过了国家轿车质量监督检验中心的试验,其技术指标达到了预期要求。这种混合动力汽车是专门为城市公共交通设计开发的,既可用电,也可用油,是短期内电动汽车最现实的产业化产品。此种车与同类型的传统汽车相比,可减少排放50%-70%,降低燃油消耗30%以上,能够满足日     

环保新车混合动力自行车

混合动力交通工具作为新一代环保产品在欧美发达国家已经进入实用阶段。中国是一个骑在自行车上的民族,全国有4亿辆自行车,混合动力自行车也将会逐步取代传统的人力自行车。本文着重介绍混合动力自行车的概念及技术应用     

TE Connectivity推出新一代高压接触器产品EVC250主接触器

2016年10月10日,全球连接和传感领域领先企业TE Connectivity在中国推出新一代高压接触器产品EVC250主接触器,专为混合动力、纯电动和燃料电池车辆应用而设计,也适用于各种车辆充电系统。该产品采用非加压接触器设讹不充气且接触力高,其创新设计和可靠性能帮助进一步提升混合动力和纯电动车辆的安全性和稳定睦。     

读者调查报告

支持混合动力 就现在看来，我觉得发展混合动力技术很合适，丰田的PRIUS使用的汽油机加电动机的搭配很合理，而我认为如果用柴油机和电动机搭配合理，柴油机比汽油机还要节能，当然如果能全部依靠电动机驱动更好，不过现在的技术可能不能满足，相关的条件不够完善。     

麦格纳电子系统收购布络威拓展替代能源

2008年10月，麦格纳国际旗下的麦格纳电子宣布收购布络威（BluWav）系统有限责任公司。布络威（BluWav）公司是电子和能控的开发商及供应商，主要为混合动力车、电动混合动力车和蓄电池驱动纯电动车提供产品及有关能源管理控制服务。布络威超过80％的动力推进系统都应用于混合动力车、电动混合动力车和蓄电池驱动纯电动车。     

并联式混合动力汽车传动系统结构分析

分析混合动力汽车传动系统的结构,是对混合动力车辆进行选型、优化设计及控制策略开发的基础,对整个汽车产品结构的创新设计也具有十分重要的意义。本文对比分析了几种常见的并联式混合动力传动系统的结构及其工作原理,建立了传统发动机、动力耦合装置、动力传输装置以及电动机/发电机之间的关系模型,为并联式混合动力车辆传动系统的设计和控制策略提供了参考依据。