船用尾轴35^#圆钢的振动时效处理

船用尾轴35~#圆钢中存在有较高的宏观残余应力。在车削过程中,由于残余应力的释放会导致工件变形。本文介绍用振动时效方法降低船用尾轴35~#圆钢中存在的宏观残余应力。     

基于ANSYS的高速艇艉轴架轴系振动响应分析

针对高速艇艉轴架轴系振动的问题,建立三维有限元模型,应用ANSYS软件对其结构振动响应进行分析预报。通过静力计算、模态求解、谐响应分析、时间历程处理、扩展位移解及查看扩展解,对该艇的舷外艉轴架轴系结构振动响应进行全面评估。     

某舰单臂尾轴架振动特性研究

对某舰的单臂尾轴架，采用军标规范中的经验公式对其横向一阶频率进行了计算；采用有限元数值计算方法，用三维的体单元建立了单臂尾轴架的有限元模型，计算了其前十阶频率和振型；进行了实船的振动特性测试，测得了其尾轴架的横向一阶和纵向一阶频率和振型。对所得到的三种结果进行比较研究表明：经验公式计算所得的结果同实验结果相差较大，有限元计算所得的结果同实验结果相差较小；对用于尾轴架振动计算的经验公式应作进一步的研究；在尾轴架设计时可采用有限元方法进行振动计算预报。     

尾轴架设计与计算方法的探讨

  目的  为实现双臂艉轴架轻量化设计,  方法  通过对比分析国内现行规范和世界主要船级社关于艉轴架的相关尺寸要求,解读各规范之间的差异,从差异中寻找双臂艉轴架轻量化方法。根据规范之间的差异,选取与中国船级社（CCS）（海船）规范差异较大的挪威船级社-德意志劳氏船级社（DNV-GL）（船舶）规范,针对同一螺旋桨参数,分别根据各自规定的最小尺寸设计双臂艉轴架,采用相关标准规定校核各自的性能。  结果  结果表明,根据两规范进行尺寸设计的艉轴架强度和振动性能均符合要求,而按照DNV-GL（船舶）规范最小尺寸要求设计的艉轴架总质量轻约16.8%。  结论  采用DNV-GL规范设计艉轴架,能在一定程度上实现轻量化,为实际工程中艉轴架的轻量化设计提供思路。     

船舶尾轴架的生产

从分析船舶尾轴架结构特点入手，介绍尾轴架工艺计算，工艺编制，产品生产过程及经验。     

尾轴架系统强度计算及建模方法

船舶尾轴架系统在设计完成后,需对其结构强度进行计算,使得在船舶航行中不发生破坏。强度计算时为达到更高的精度要求,通常可采用有限元计算方法,在误差较小的情况下,简化计算模型有助于提高计算效率。基于对尾轴与轴毂间连接方式的简化以及模拟尾轴采用单元的不同分别建立了4种模型,在对比不同设计载荷的基础上,选取了载荷及工况进行加载计算。结果表明,有限元计算中,尾轴采用梁单元模拟时,计算出的前尾轴架应力高于采用实体单元模拟,同时在建立模型时需考虑尾轴承刚度的影响以及尾轴与轴毂间的相对滑动。     

船用柴油机轴系扭转振动的减振与避振

前言在毛主席革命路线指引下,我国造船工业、航运事业和柴油机制造上业从无到有,从小到大,正在逐步发展。各种类型的船用柴油机——从适用于远洋船的大型低速柴油机、适用于长江沿海船舶的中速柴油机到港湾内河船舶的小功率中、高速柴油机均已能成批生产,一些工厂和科研部门正在研制高增压大功率柴油机。为了进一步提高我国造船工业和船用柴油机制造工业的水平,确保船舶的安全营运,有关船舶柴油机轴系扭转振动造成破坏事故的问     

船舶尾轴架的组装焊接技术

本文以广新海事重工股份有限公司为美国潮水公司建造的58.7 m海洋钻井平台工作船尾轴架的焊接为例,总结了尾轴架的组装焊接经验,希望能对后续类似工件的焊接起到参考作用。     

6300型船用中速柴油机推进轴系扭转振动与轴系设计的关系

本文结合实例分析了6300型船用中速柴油机推进轴系由于扭振造成弹性联轴器断裂的事故,找出了原因并提出了改进措施,还就该轴系扭振与轴系设计关系提出几点看法。     

内河小型钢质高速船舶尾轴管及尾轴架焊接安装工艺

分析内河小型钢质高速船舶尾轴管及尾轴架的结构特点，并对尾轴管及尾轴架采用初定位、人字架支臂轴毂加长、尾轴管前后轴承座孔精加工等安装工艺，有益于提高施工质量并缩短船舶建造工期。     

艉轴支架横向自由振动频率计算方法介绍

艉轴支架是位于螺旋桨前方的主轴艉端支座,它对保证螺旋桨的正常运转起着相当重要的作用。保证艉轴支架的强度和使其具有良好的动力特性,是设计艉轴支架的基本要求。当螺旋桨运转时,艉轴支架受其水平力、垂向力和力矩的作用,它们的脉动部分将引起艉轴支架的振动。反过来艉轴支架的振动又将影响螺旋桨、主轴和主机的正常运转,影响船舶的性能和安全。所以研究艉轴支架的振动是十分必要的。本文介绍了艉轴支架的自然频率的求解方法,并附有实用计算     

基于尾轴为单轴承的轴系校中研究

尾轴为单轴承的轴系校中在实际操作中会因为尾轴中心的选择遇到种种问题,本文结合我厂制造的57 000 DWT散货船对此进行研究。     

舰艇尾轴架建模方法对计算其固有频率的影响分析

通过对某型出口舰尾轴架系统分别采用梁单元、体单元及包含船体尾部结构的有限元模型的计算，得到各种建模方法所对应的尾轴架系统的固有频率，并进行了比较分析，给出了工程应用中计算尾轴架系统固有频率简单而可靠的方法。     

导管舵与尾轴架的位置关系研究

文章介绍了导管舵、尾轴架以及两者之间的位置关系；为了确定两者的位置关系，笔者采用了作图法；同时提出了直接计算法，应用通过几何关系推导得出的实际可行的计算公式，可以简单快捷的确定导管舵与尾轴架的最小设计距离。本文所提的设计方法、思路以及计算公式，具有实际应用的有效性，可供船舶设计工作者参考。