海南建设全岛自贸区和全球最大自贸港的对策建议

本文根据《中共中央、国务院支持海南全面深化改革开放指导意见》的要求,结合海南的实际,提出海南建设全岛自贸区和全球最大自贸港的对策建议。主要包括:加快物流交通枢纽、人员流通枢纽、文化交汇枢纽、创意孵化枢纽等四大枢纽打造,加强高端人才培育、促进优势资源集聚,推进新型政企合作实现海南港产城乡融合发展,等等。     

绿色港口建设的五维模式——湄洲湾港绿色港口协同发展实践

<正>湄洲湾港在绿色港口实践中尝试打破固有认知局限,在制订绿色发展战略时注重从理念上重构港口与航运、集疏运、口岸、产业、城市的关系2017年交通运输部印发《推进交通运输生态文明建设实施方案》,2021年交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》,更加明确地指出要“牢牢把握减污降碳协同增效总要求”“努力推动理念创新、技术创新、管理创新和制度创新”。因此,湄洲湾港在绿色港口实践中尝试打破固有认知局限,在制订绿色发展战略时注重从理念上重构港口与航运、     

基于海南自贸港建设背景下的琼州海峡南岸滚装港口水域布局研究

作为海南省自贸港建设重要保障的琼州海峡客货滚装运输,承担着海南省90%以上的生产生活物资和30%的乘客进出岛重任,是海南省与内陆地区联系的民生大通道。随着海口港秀英港区功能调整以及湛海高铁工程即将提上建设议程,海口港新海港区将作为海南省陆岛滚装的核心港区,承担全岛客货滚装、铁路轮渡等相关功能。结合新海港区水域现存的问题,基于未来港区发展需求进行港区水域布置,借助仿真手段对港区水域布置及海峡通航影响进行模拟。模拟结果验证了提出的水域布局的合理性,保障琼州海峡通航安全。     

基于海南自贸港建设背景下的琼州海峡南岸滚装港口水域布局研究

作为海南省自贸港建设重要保障的琼州海峡客货滚装运输，承担着海南省90%以上的生产生活物资和30%的乘客进出岛重任，是海南省与内陆地区联系的民生大通道。随着海口港秀英港区功能调整以及湛海高铁工程即将提上建设议程，海口港新海港区将作为海南省陆岛滚装的核心港区，承担全岛客货滚装、铁路轮渡等相关功能。结合新海港区水域现存的问题，基于未来港区发展需求进行港区水域布置，借助仿真手段对港区水域布置及海峡通航影响进行模拟。模拟结果验证了提出的水域布局的合理性，保障琼州海峡通航安全。     

建设海天码头绿色港口推进港城协同发展

2020年12月10日,在由中国港口协会、交通运输部天津水运工程科学研究院共同主办的"2020绿色港口大会"上,厦门集装箱码头集团海天码头荣获"四星级"绿色港口称号.这标志着海天码头推进港城协同发展迈入新阶段.     

海南自贸港发展国际商事仲裁的可行性研究

随着《海南自贸港法》的公布施行,海南又成为举国关注的对象。海南在全面推进改革的过程中,必然会出现各式各样的国际民商事纠纷,如何在追求公平正义的同时又能高效便捷地解决纠纷,也是海南在建设自贸港的过程中亟待解决的问题。建立多元化商事纠纷解决机制,鼓励通过国际商事仲裁、国际商事调解等多种非诉方式解决国际纠纷能为海南自贸港的法治建设保驾护航。     

强劲助力海南自贸港游艇产业高质量发展

<正>为推动构建游艇安全命运共同体,共同推动海南游艇高质量发展,中国船级社（CCS）充分发挥系统科研技术优势,在服务海南自贸港建设中,强化制度集成创新,打破产业发展瓶颈,不断提升产业核心竞争力。2022年3月25日,海南省六届人大常委会第三十五次会议审议通过《海南自由贸易港游艇产业促进条例》（简称“条例”）,自7月1日起施行。这是我国国内第一部针对游艇产业的地方性立法,也是海南游艇产业发展的重要里程碑。     

自贸港框架下的上海邮轮产业发展分析

为研究自由贸易港政策的实施对上海邮轮产业发展的影响,将中国(上海)自由贸易试验区与新加坡、香港自由贸易港运营模式进行对标,结合上海邮轮产业发展的实践需求,采用灰色关联度模型对上海邮轮产业发展的影响因素进行分析,并利用Pearson相关性分析法研究自贸港与上海邮轮产业发展关键影响因素之间的相关性。结果显示:需求因素与上海邮轮产业发展关联度最大,邮轮旅客吞吐量、邮轮艘次数、经营出境业务旅行社数量、金融机构本外币存款余额、社会消费品零售总额和人均收入是影响上海邮轮产业发展的6个关键子因素。自由贸易港设立将为上海邮轮产业发展提供良好的市场环境,在投资、金融、人员流动、税收、通关等方面对邮轮产业发展产生积极影响,助推上海邮轮产业的发展。     

马鞍山港加大港口建设发展力度

近日从马鞍山召开的市港口工作会议上传来消息,2011年,马鞍山市港口管理局将重点打造“5211”目标工程,全力加速港口发展。全年实现港口吞吐量5000万t,实现港口投资建设3亿元,大力实施港口管理信息化工程,积极实施港口管理的文化工程,完成江心洲控制性详细规划和当涂内河补充规划2项港口规划,     

京津冀协同发展战略下津冀港口协同发展建议

<正>河北港口集团和天津港集团通过加强战略对接和资本合作,共同推进津冀两地港口分工合作、港口资源合作开发、航运市场合作共享,助力打造津冀世界级港口群2014年,京津冀协同发展上升为国家战略。2015年6月,《京津冀协同发展规划纲要》正式印发,明确提出打造以首都为核心的世界级城市群。后续,交通运输部、国家发改委等部委相继出台了推进津冀港口协同发展、加快北方国际航运枢纽建设的相关指导意见。     

全面推进港口国有企业改制与发展

<正> 今年4月,胡锦涛总书记视察湛江港,作了港口要“发挥优势、抓住机遇、理清发展思路”的重要指示。6月5日国务院有关领导同志作出重要批示。8月11日交通部下发了《“印发关于贯彻落实胡锦涛总书记指示精神进一步推进沿海港口发展的意见的通知”》,要求根据各地的实际情况,进一步深入研究各地区港口发展问题,完善港口管理体制,加强港口规划和管理工作,努力加快沿海港口的建设和发展。胡锦涛总书记的指示和交通部的《通知》精神,必将有力地促进我国港口的现代化建设。     

高标准推进瓜达尔港建设的政策建议

<正>瓜达尔的发展仍面临诸多困境,因此,瓜达尔港的发展仍然需要中巴两国政府从港口及城市管理体制、贸易政策、产业发展等多个层面给予更多的政策支持瓜达尔是巴基斯坦俾路支省海岸西端的一个渔村,座落在通过深入海中的狭窄砂峡与大陆连接的T型沙洲上,顶端陆地呈东向西走向,长约13km,最大宽度约为3km。该地区濒临阿拉伯海,东距卡拉奇约460km,西距伊朗边     

武汉港阳逻港区绿色港口现状及发展建议

为使湖北武汉港阳逻港区成为真正的绿色港口,对港区现有绿色港口建设状况进行评价,建立绿色港口建设评价指标体系。结果表明:阳逻港区现阶段绿色化建设状况良好,但仍有很大的改进空间。在此基础上找出其绿色港口建设薄弱环节,从政府、港区自身、消费者等3个角度提出发展建议,以期对阳逻港区后期的绿色港口发展有所帮助。     

台州港加强职业道德建设促进港口发展

<正> 近几年,台州港务局积极探索新形势下加强职业道德建设的新路子,取得了较好成效。 一、抓思想认识,营造加强职业道德建设的良好氛围 局党委在学习和工作实践中充分认识到港口是城市文明窗口,加强职业道德建设对促进港口经济发展,塑造港口形象有着极其重要的意义。特别在新形势下,港口部分职工受市场经济负     

我国港口发展地主港模式的SWOT分析与建议

地主港模式是世界港口发展的趋势,首先明确了地主港的概念以及实行地主港模式的好处,接着分析了我国建立地主港模式的条件,在此基础上,提出了我国发展地主港模式的建议。     

我国港口发展地主港模式的SWOT分析与建议

地主港模式是世界港口发展的趋势。介绍了地主港的概念,分析了实行地主港模式的优势、弱势、机会和挑战,在此基础上,提出了我国发展地主港模式的建议。     

以制度集成创新赋能海南自贸港航运高质量发展

潮起海之南,扬帆再起航.海南作为我国最大的经济特区,具有实施全面深化改革和试验最高水平开放政策的独特优势.2018年4月13日,在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上,习近平总书记发表重要讲话,郑重宣布党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区,支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设,分步骤、分阶段建立自由贸易...     

打造浙沪组合港 探索建设自贸港 为长江经济带高质量发展提供强大支撑

在我国港口业发展进入新阶段的新形势下,上海港和宁波舟山港在未来的区域发展中发挥着重要的作用。本文分析了打造浙沪"组合港"的优势和条件,提出了打造浙沪"组合港"的路径。