车架侧梁下料工艺分析

通过对东风_(7G-C)型内燃机车车架侧梁下料的工艺实例分析,从材料设备、侧梁拼接焊缝位置、侧梁立板处理及焊接收缩量等方面介绍了车架侧梁下料的有关的工艺原则。     

关于轨道车换向箱取消差速器的研究

传统理念认为，在机械传动轨道车的换向箱内必须设置差速器，以解决轨道车通过曲线时前后轮对速度不等的问题，本文通过理论推算和实践运用，证明了差速器可不需要，并且有必要取消。     

预应力混凝土箱型轨道梁温度场分析

预应力混凝土箱型轨道梁桥的温度效应不容忽视,在一定程度上甚至会超过活载作用成为设计的控制因素.论述了预应力混凝土箱型轨道梁桥温度场及其变化规律,分析了环境温度场与结构温度场的关系.运用傅里叶热传导理论和边界条件,建立了预应力混凝土箱型轨道梁结构温度场计算的数值模型.计算结果在某轨道线试验梁中得到了验证.在此基础上,将预应力混凝土箱型轨道梁温度影响的计算简化为温差作用下控制温度荷载的计算问题,提出了简化温度分布模式,对工程设计中合理控制温度效应具有实际参考价值.     

轨道车车体钢结构制造工艺分析

文章分析了轨道车车体钢结构制造工艺难点,并针对这些难点制定工艺措施,分析单件物料制作工艺,阐述了车体钢结构总拼工艺,提高工艺装配能力,控制关键部件定位精度,提升车体钢结构制作质量.     

轨道交通双箱单室箱型梁结构改进后减振降噪效果分析

针对轨道交通高架桥结构振动噪声问题,将有限元振动分析理论与声辐射分析边界元法相结合,分析双箱单室箱型梁低频噪声辐射特性。通过改变腹板与轨道的相对位置,对比分析双箱单室箱型梁结构改进后的减振降噪效应。计算结果表明:双箱单室箱型梁改变腹板与轨道相对位置后,底板和腹板减振效果明显;场点的峰值声压也出现不同程度的降低,说明将腹板置于轨下的改进措施对双箱单室箱型梁减振降噪是有效的。     

高速动车转向架箱型梁和管型梁构架有限元对比分析

根据UIC 615—4和EN 13749—2011等相关强度标准,采用有限元分析软件,分别对高速动车转向架的箱型梁构架和管型梁构架在超常工况、特殊超常工况、模拟运营工况下进行静强度计算,并对两种构架在相同工况下的最大应力、应力集中位置等进行比较。结果表明,在相同工况下,箱型梁构架的最大应力比管型梁小,且避免了在管型梁和纵向梁连接过渡区、侧架和管型梁连接过渡区等处产生应力集中的问题。建议我国高速动车转向架构架采用箱型梁设计。     

GCD-1000型轨道车用电传动系统研究

阐明了电传动轨道车的优点,通过对轨道车主要技术参数及电传动系统结构进行分析,提出电传动系统设计方案.     

SDA2型机车构架侧梁焊接工艺

出口澳大利亚的SDA2型机车执行AS/ANS1554标准(澳大利亚/新西兰标准),针对该车转向架构架侧梁生产中容易发生的焊接裂纹和变形现象,从焊接工艺、焊接工装、焊后处理等多方面进行综合探究,以改善焊接质量,保证出口机车品质。     

GCY-300Ⅱ型重型轨道车

介绍了GCY-300Ⅱ型重型轨道车的研制背景、整车主要技术参数、总体布置及特点,并对车体、构架静强度及整车性能试验、运用情况进行了归纳总结。GCY-300Ⅱ型轨道车顺利通过试验验证,完全满足国内客运专线及高铁对线路维护作业的要求。     

LKJ2000-S型轨道车监控装置

轨道车是目前铁路施工、维修作业、路料运输等部门广泛应用、不可缺少的专用车辆,运用机动灵活,配属于工务、电务、供电、工程等各单位使用。由于轨道车的运用存在着无规律性,     

GCY300Ⅱ型轨道车转向架构架强度分析与结构改进

介绍了GCY300Ⅱ型轨道车转向架构架结构特点,采用TB/T 1335- 1996对该构架进行静强度仿真及动应力试验,并进行对比分析,验证仿真模型的正确性.就构架焊接工艺性差的问题提出结构改进方案,对比分析结构改进前后的静强度仿真计算结果.计算分析结果表明:结构改进前后的强度均满足铁标规范要求,改进方案更合理实用.     

跨度24m预应力混凝土双线整孔箱型试验梁研制

介绍预应力混凝土双线整孔箱型试验梁的施工技术     

公铁两用车双中梁车架制造工艺研究

介绍了一体式公铁两用车车架组成制造工艺,分析了车架双焊接中梁、车架组成等各主要构件所涉及的备料、组装及焊接工艺方法,提出了主要制造工艺要求及关键质量控制要点。     

X6B型集装箱专用平车侧梁制造工艺

根据Ｘ６Ｂ型集装箱专用闰车侧梁不对称箱结构的特点及其技术要求，分析了产生变形的主要原因，提出了通过预制反变形、利用专用事拢、选用达的焊接方法，较好地满足了侧梁组成的技术要求。     

306G焊接转向架“U”型侧梁压型工艺设计

本文介绍了２０６Ｇ焊接转向架的压型“Ｕ”型侧梁在试制中，通过对下料工艺及压型工艺的设计改进，多次试压使该工艺得以完善，不仅确保了２０６Ｇ焊接转向架的生产，而且为引进设备的功能开发提供了经验。     

G205型地铁双源电动轨道车车体

介绍了G205型双源制电动轨道车车体的结构参数、特点,详述了其模块化、轻量化设计及噪声控制所采取的措施。有限元计算分析及试验结果表明该车体强度满足设计要求。     

CD08-475型道岔捣固车主车架焊接工艺

介绍了CD08-475型道岔捣固车主车架的结构特点,重点阐述了各关键件的制造工艺。