铁路供电接触网修程修制改革的研究与探讨

针对侯马北供电段接触检修维护工作中出现的问题,研究铁路供电接触网修程修制改革思路,提出改革措施,结合现场实际实施落实,全面优化资源配置、提高检修效率和质量。     

东风4型内燃机车分散修可行性探索

为适应铁路跨越式发展的需要，根据铁道部修制改革的要求，阜阳机务段在上海铁路局机务处的统一安排下，从21304年1月8日开始，挑选38台东风。型内燃机车实施分散修，以探索机车修程改革的可行性。     

机车修程修制改革的实践与思考

介绍铁路机务系统推行机车修程修制改革的必要性,以及中国铁路武汉局集团有限公司襄阳机务段在承修机车整备和小辅修(和谐型机车C1、C2、C3修)时实施修程修制改革的实践和取得的效果,以期为相关修程修制改革提供借鉴。     

从优化资源配置入手改革信号设备修程修制

在分析铁路信号修程修制现状存在问题的基础上,提出从优化资源配置入手改革修程修制的工作思路和具体措施,更好适应铁路电务工作的发展需要。     

基于大数据分析的动车组零部件修程修制优化研究

利用各平台记录的动车组维修记录数据,以客室门及座椅为例开展了最佳维修时机分析,研究结果可为修程修制的优化提供依据。     

点检定修制在捣固车检修中的应用

在介绍济南工务段实施点检定修制的基础上,分析点检定修制在捣固车检修中的实施过程、效果及其特点,总结点检定修制在大型养路机械维修中存在的问题。指出如果持之以恒在大型养路机械中开展点检定修制,可为提高设备的可靠性和设备运转的可预测性提供保障,最终实现提高设备生产能力、降低企业运营成本的目的。     

推行状态修改革提高机车运用水平

从机车运用的角度出发，本着高效、低耗的原则，通过分析现行修制缺陷和太原北机务段实行状态修以来取得的成果，论述了太原机务段实行状态修的可行性，提出了全面推行状态修改革的建议。     

我国铁路机车车辆修程修制改革初探

从铁路机车车辆专业管理的角度全面分析当前修程修制存在的主要问题,指出按传统维修理念的修程修制与国铁企业经营管理之间的矛盾。系统提出修程修制的简统与优化、大数据和PHM研究、掌握核心维修技术的自主检修等改革路径,创新提出基于现代维修理论的以可靠性为中心的维修(RCM)的修程修制发展方向,以及构建中国特色铁路机车车辆运维标准体系的目标任务。     

动车所开展动车组三级修可行性方案探讨

针对我国部分区域动车组运用特点及维修需求,结合修程修制发展要求,分析未来在部分动车所开展动车组三级修的必要性、可行性。节假日与日常客流的高峰低谷规律为在动车所均衡开展三级修提供了客观条件;运用检修经验的不断积累和修程修制改革工作的持续推进为未来动车所开展三级修提供了有力支撑;按照动车所不同状况和实际需求,提出基于换架修和转向架换件修的2种动车所三级修方案。     

动车组修程修制模糊综合评价方法与应用

科学合理的动车组修程、修制对于保障安全运输至关重要.针对修程、修制的分析评价问题,提出动车组修程、修制模糊综合评价方法.以模糊数学为基础,建立并分析动车组修程、修制评价指标和影响因素,确定权重分配,实现综合评价过程.以动车组牵引电机、轮对、盘形制动、减振器、车钩和车窗为例,应用模糊综合评价方法对动车组设备重要度进行综合评价.结果表明,牵引电机重要度最高,车窗的重要度最低.该评价方法可有效地评价并完善我国动车组修程、修制,为优化动车组修程、修制提供科学依据.     

新形势下机车检修修程修制改革的分析与研究

结合太原机务段实际,分析在新形势下机车修程修制面临的问题,优化机车修程修制改革方案,制定了相应的落实措施,实现"强基达标、提质增效、节支降耗、改革创新"的工作目标,为运输生产作出贡献。     

电气化铁路接触网修程修制改革的思考与实践

分析当前接触网维修管理的现状和主要问题,阐述铁路接触网修程修制改革的主要内容。就接触网设备检测分析、状态阈值管理、修程修制、质量评价、维修技术标准、生产组织调整等方面作重点论述和解读。从试点实践写实的角度,对接触网修程修制改革的成效进行分析和总结。     

百色工务段修制改革初探

工务段修制改革的核心是“养修分开”。介绍百色工务段在修制改革中，对大机、小机的作用和工区补修作了准确定位，突出抓好无缝线路的铺设，加强修制改革的完善配套，健全各种管理考核机制，卡控综合维修和工区补修等，保证该段修制改革的过渡和实施。     

内燃机车修制改革的探讨

通过对内燃机车现行修制和修制改革存在问题的分析,提出了关于推动修制改革的意见和建议。     

修程修制改革对动车运用所规模影响的探讨

近年国铁集团大力推进动车组修程修制改革，不断优化检修内容及周期，以降低检修成本，提升检修质量。动车运用所是高速铁路网最重要的配套设施之一，文中深入分析了修程修制改革对动车运用所规模影响。首先对修程修制改革成效进行梳理，研究动车组检查库内作业内容及需求，探讨性的提出修程修制改革后检查库线规模确定方案，同时对全路既有及规划建设动车运用所能力进行整体分析。     

基于多维故障演变规律研究动车组关键系统修程修制优化

合理的修程修制设置对于保证动车组运行安全性和提升运输效率至关重要。实践表明现行计划性预防修体制存在一定过度修风险,存在优化完善空间。基于我国近10年来动车组运行故障数据的聚类和关联,通过描述性分析方法揭示其故障演变规律,并以某关键系统为例分析不同高级修周期内故障演变趋势;在故障和事故关联分析基础上,利用推断性分析方法探索动车组关键系统的修程修制优化思路,以期实现动车组安全可靠性与检修效率效益的最佳匹配。     

货车段实施网络专业化集中修的实践

九段合一后的哈尔滨车辆段,任务量大,修车台位不足,设备保养时间不够,员工休息时间难以保证。为此,开展了网络专业化集中修探索与实践。在分析实施专业化集中修可行性的基础上,从修车车间、修配车间、配送体系、生产管理和人员管理5个方面说明总体设计思路,介绍实施过程中应开展的准备工作,总结实施专业化集中修取得的效果。     

工务修程修制改革的实践

过对工务传统作业组织管理方式的分析，说明了工务修程修制改革是行车和人身安全的需要，是保证作业质量和减员增效的需要。结合原融安工务段试点工作的实际，阐述了修程修制改革带来职工队伍稳定，人员素质提高，规章制度更加完善，安全管理进一步落实的显著效果。对改革过程中出现的问题进行了分析，并提出了建议。     

电气化铁道接触网设备状态修的探讨

本文分析了接触网设备技术状况存在问题的主要原因，提出探索接触网设备状态修，实行修制改革，是适应铁路改革、发展的需要。作者从实行状态修的组织管理、技术管理出发，探讨了质量控制的具体办法，并指出实施状态修中应注重解决的几个问题。     

蒙华铁路货车段修能力探讨

阐述客货分线后铁路货运能力增强、货车保有量增长的特征,以及铁路货物高效率高质量的运输需求,必然会对货车段修能力提出新的要求。采用调研货车保有量、货车段修台位方法,结合货车保有量预测,分析全路及蒙西至华中煤运通道铁路(简称"蒙华铁路")沿线区域内货车保有量增长与货车段修能力的矛盾,提出新建(或扩建)车辆段、加强检修工艺装备、优化组织管理、修程修制改革等货车段修能力增强措施,提出蒙华铁路货车车辆段(检修车间)设施布局方案,分析沿线区域货车段修能力增强措施。