基于高速铁路的GSM-R通信无线覆盖的可靠性分析

高速铁路的GSM-R通信无线覆盖的可靠性分析是保证列车安全、高效运行的技术手段之一。抽象出胶济线GSM-R网络结构,利用故障树分析法,根据各个网络节点的可靠度,计算出整个系统的可靠度。胶济线GSM-R网络覆盖采用单网交织冗余覆盖方案,铁路沿线基站设置的比较密集,根据故障树定量分析法,求出顶事件发生概率的近似值,根据某厂家提供的相关产品参数,得到GSM-R网络主要单元节点的可靠度预测值。     

以色列铁路公司将会安装GSM-R系统

正以色列铁路局已经发出合同期限为5年的合同招标邀请,合同范围包括全长800 km网络的GSM-R通信系统的设计、安装和维护。投标截止日期为11月11日,合同期限最多可以延至10年。GSM-R架构将包括移动电台和以下子系统:基站、网络交换机以及运营和维护。承包商负责设计并且建设采用双机地理冗余GSM-R核心系统,无线地点(基站)双重覆盖、无线蜂窝重叠覆盖和     

CTCS-3线路GSM-R数字光纤直放站应用

研究CTCS-3线路应用GSM-R数字光纤直放站技术指标及冗余组网,以京沈客专GSM-R网络无线覆盖为例,分析工程静态测试及联调联试数据,开展GSM-R网络优化,为GSM-R数字光纤直放站在CTCS-3线路推广应用提供参考。     

GSM-R网络覆盖及优化的探讨

随着GSM-R网络在中国铁路应用的需要,网络覆盖得到广泛的重视,针对中国铁路和环境的实际情况结合GSM-R网络技术,主要介绍GSM-R双冗余网络及隧道覆盖,并结合其特点简单讨论网络优化需要考虑的问题.     

GSM-R网络MSC及BSS容灾方案研究

随着中国GSM-R网络规模的扩大和核心网的逐步建成,MSC、BSS容灾和网络安全越来越重要。分析GSM-R MSC及BSS的设备及连接故障所产生的影响,提出容灾备份措施,研究＂双归属＂和＂MSC pool＂等方式MSC冗余备份方案,讨论基于电路割接、无线覆盖冗余等方式的MSC及BSS备份,可供GSM-R网络冗余设计和实施参考。     

CTCS-3级列控区段采用数字光直放技术延伸GSM-R基站覆盖方案研究

针对CTCS-3级列控区段GSM-R基站采用交织覆盖冗余方式布设中存在的基站设置较密、切换频繁、频率资源紧张等问题,提出采用数字光直放技术延伸GSM-R基站覆盖方案。覆盖方案包括:采用3频组复用方式,有效提高频率复用率;采用2个相邻基站的远端机设置在同一站点,实现网络交织覆盖;控制相邻基站远端机的覆盖电平关系,并调整相应的切换参数,改善网络切换性能。研究结果表明,在CTCS-3级列控区段采用数字光直放技术延伸GSM-R基站覆盖,有利于提高GSM-R系统承载CTCS-3级列控业务的服务质量。     

GSM-R无线网络冗余架构关键技术的研究

根据铁路移动通信设备维护规则要求及GSM-R网络所承载业务的重要性,现网对GSM-R系统冗余技术的需求越来越大。研究GSM-R系统无线网络的冗余组网方案,并结合工程实际应用,总结GSM-R无线网络多种冗余组网的关键技术。     

铁路GSM-R网络无线小区覆盖分析

分析了GSM—R网络沿铁路线冗余覆盖方式,以及根据基站覆盖区边缘覆盖概率和基站覆盖区域内覆盖概率计算系统阴影衰落余量方法,根据GSM-R网络的特点提出覆盖半径的预算方法,以及重叠区域的长度和越区切换区域的位置选取方案,以保证列控业务要求的QoS指标及列控数据传输的可靠实现。     

谈重载铁路GSM-R网络设计

高可靠性的GSM-R网络是保障重载铁路机车同步操控LOCOTROL和可控列尾业务的前提,是保障列车安全运行的关键。介绍铁路重载业务发展、业务实现原理,探讨了GSM-R区间无线网络冗余设计、大型货运编组站无线网络冗余设计、MSC冗余备份设计,以提高GSM-R系统的整体可靠性。     

既有铁路无线通信系统改造组网方案新思路

随着既有铁路电气化改造,以及无线通信系统改造的大规模开展,GSM-R网络建设也进入大面积建设阶段。文章对既有铁路无线通信系统改造组网方案进行了研究和探讨,并通过对京原铁路电化改造工程GSM-R无线网络组网方案,以及浦梅铁路长大隧道弱场冗余覆盖组网方案的分析,提出了既有铁路无线通信系统改造组网方案新思路。     

客运专线GSM-R无线系统建设方案比较

本文简单介绍了单网交织冗余覆盖、同站址双层覆盖和交织双层覆盖三种适合于时速300km及以上客运专线GSM-R无线系统建设的方案及其优缺点。     

上海局GSM-R核心网、无线网冗余方案研究

近年来,国内GSM-R网络建设已成一定规模,为铁路运输通信发挥着重要作用。我国铁路GSM-R网络建设时,在考虑提供系统功能的同时,一定程度上考虑了系统的冗余,借此提高网络的安全性和可靠性。上海局GSM-R网络为上海铁路局铁路运营指挥发挥了重要作用。然而与行车密切相关的GSM-R网络核心网、无线网缺少足够的备份机制,亟待提高网络可靠性。     

广深铁路GSM-R网络优化技术研究

主要对广深铁路GSM-R系统进行网络优化技术分析,重点对GSM-R系统的场强覆盖、无线干扰测试、网络服务质量优化等方面进行论述。     

GSM-R网络SGSN冗余设置解读

结合铁路GSM-R网络SGSN设置现状,重点对《铁路数字移动通信系统(GSM-R)设计规范》(TB 10088-2015)中SGSN冗余设置方式中的SGSN Pool进行研究分析,为铁路GSM-R网络引入SGSN Pool组网的技术试验、网络建设和运行维护提供技术依据。     

GSM-R系统频率配置解读

介绍我国铁道行业标准《铁路数字移动通信系统(GSM-R)设计规范》(TB 10088-2015)关于GSM-R系统频率配置的相关规定,主要包括工作频段、频率配置方法、复用方式、载波间隔等内容,并进行冗余覆盖情况下的频率规划。     

数字直放站在GSM-R弱场中的应用研究

通过研究GSM-R系统弱场覆盖现状、存在的技术难题,以及数字直放站工作原理及技术优势,总结出GSM-R系统弱场覆盖采用数字直放站的覆盖距离和组网方式,解决模拟直放站多径干扰和底噪抬升的问题,减少网络超时,提高GSM-R通信质量,保障铁路运输安全。     

GSM-R网络运用质量体系与统计数据分析

正1GSM-R网络运用质量统计体系GSM-R网络运用质量统计体系以《铁路GSM-R数字移动通信维护暂行规则》(铁运[2011]121号)中GSM-R系统运用质量标准的相关规定为依据,由GSM-R网络性能质量标准、应用业务质量标准、GSM-R无线场强覆盖标准、GSM-R网络服务质量标准(QoS)4部分组成(见图1),对各项标准所定义指标进行数据采集,通过综合分析得到GSM-R质量运行情况。     

基于GSM-R网络传输技术的STP系统及关键问题研究

介绍了基于GSM-R网络传输技术的STP系统架构,对系统设计安全性,网络传输时延,以及GSM-R网络的传输速率、无线覆盖、小区容量需求等关键问题进行了分析探讨。     

铁路GPRS系统冗余备份的研究

介绍铁路GPRS系统的组成及其承载的业务,研究铁路GPRS系统的冗余现状,在此基础上提出新的冗余方案,通过深入分析,认为新的冗余方案可以更有效地提高铁路GPRS系统和GSM-R网络的安全性和可靠性。     

我国客运专线GSM-R网络建设方案的建议

欧洲铁路联盟确定GSM-R为欧洲铁路无线通信的标准制式,该制式为列车控制系统提供了信息传输平台,使欧洲跨国列车可以畅通运行。我国铁路技术政策也规定GSM-R作为我国铁路综合数字移动通信系统,并在青藏线、大秦线和胶济线进行GSM-R典型工程试点,为我国铁路客运专线GSM-R网络建设积累经验。建议GSM-R核心网建设应采取总体规划、分步实施的原则,采用智能网解决GSM-R网络的互联互通,客运专线按照预留双网条件建设,初期按无线列车控制系统的覆盖要求建设单层网络,重点解决场强覆盖问题。