建立铁路行车设备安全隐患指数体系的构想

在对我国现有的铁路行车设备安全统计评估方法分析的基础上,针对正在建设的全路行车安全综合监测系统,提出建立铁路行车设备安全隐患指数体系的设想,并就指数体系的编制方法进行了研究。     

滨州线轨道状态及养护维修对策研究

严寒的气候条件使得高寒地区轨道结构的运营状态和养护维修具有特殊性,其养护维修不宜简单套用现行铁路线路修理规则。为确保高寒地区铁路运营安全,迫切需要针对高寒地区铁路养护维修技术进行深入研究。采用现场调研、测试和计算分析等研究方法,对滨洲线的钢轨磨耗、三折、断轨和原始弯曲,扣件参数及接头螺栓扭矩,道床状态参数和几何参数,线路冻害和轨道不平顺等线路状态进行深入分析,总结滨洲线轨道状态之特征和变化规律,并提出养护维修之对策。研究结论可为其他高寒地区无缝线路养护维修技术之研究提供借鉴意义。     

坦赞铁路工务维修模式的方案研究

为满足坦赞铁路运营维护的需要,分析工务养护维修中遇到的问题,结合我国铁路已成功实施的工务维修模式,讨论这些模式与坦赞铁路工务系统的适应性。通过对坦赞铁路工务系统机构配置、定员设计、维修方式、工务机具维修的研究,结合非洲铁路的管理特点及运营支出,探讨符合非洲铁路特点的线路养护维修模式,研究建立铁路工务养修分离体制的可行性、必要性和紧迫性,并提出了具体设想和建设性意见。     

神华铁路线路维修周期研究

有砟轨道虽然施工简便、初期建造成本低,但投入运营之后维修投入较大。线路维修周期的影响因素主要有线路运输模式、线路与轨道结构、线路维护状况和车辆维护状况。本文首先对线路维修周期的影响因素进行了综合分析,然后阐述了我国神华铁路线路、大秦线的维修技术和现状,并将其大修周期和现行维修规则中的规定进行了对比,探讨了神华铁路线路维修中存在的问题,最后提出了适用于神华铁路的养护维修周期。     

神华集团铁路大型养路机械配置分析

介绍了神华集团铁路线路情况,并在分析神华集团铁路现有养护维修天窗设置模式的基础上,根据运量提出神华集团铁路各条线路的维修周期。基于现有神华集团铁路的线路里程、维修周期及天窗设置,计算得出了每年需要进行养护维修的各项作业工作量。对大型养路机械配置与维修工作量之间的关系进行了分析,并对比了大型养路机械在不同天窗时长下的作业效率。最后结合神华集团铁路现有大型养路机械配置,计算得出了完成养护维修任务所需要的设备数量,并提出了神华集团铁路的大型养路机械配置优化建议。     

大秦线工务线路养护常见问题分析与研究

结合大秦线现场实际分析工务线路维护常见问题,针对性地研究重载线路病害整治和防范的主要措施,对重载线路工务养护管理工作提出建议,提高重载铁路养护维修的技术水平,确保运输生产安全。     

大秦线线路维修体制结构的分析与研究

通过对重载铁路工务技术发展趋势、技术特点和养护维修模式研究,结合大同工务段大秦线实际运营情况,对大秦线现行的维修体制进行分析研究,为重载线路维修体制模式的优化进行探索。     

普速铁路线路设备现状及修理对策

围绕普速铁路线路设备修理在满足安全性、平顺性和可靠性的同时,实现线路设备全生命周期成本最优的宗旨,分析普速铁路线路设备现状和存在不足,提出普速铁路的轨道结构标准,阐述线路设备大修应遵循的原则、大修项目的划分、大修工作重点以及线路设备维修的原则、模式、线路设备维修主要项目及检查要求,结合当前实际提出推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺的明确目标,对普速铁路线路修理具有一定指导意义。     

大机维修线路质量的影响因素分析及对策

1概述在当前铁路安全、快速、重载的形势下,大型养路机械维修线路已成为提速后铁路线路修理的必要手段,在线路维修中的地位日趋重要。但由于线路状况、地面配合等多种因素的影响,大机维修作业后线路的质量不够理想,没有起到预期的作业效果。笔者根据多年从事大机维修施工实际,对影响大机维修线路质量的因素进了行分析,提出了相应对策,经实施取得了良好效果。     

高速铁路综合维修必要性分析及方案建议

总结我国铁路既有线路固定设施维修模式的特点;借鉴国外高速铁路维修模式的发展经验;研究高速铁路设施技术特点,结合国情、路情,顺应高速铁路发展的需要,提出我国采用综合维修模式的必要性和必然性,分析其对高速铁路的高标准系统集成、短时"天窗"、维护作业量大以及绿色运输通道等特点的适应性。采用综合维修模式,可实现对高速铁路的高安全、高效率、专业化、节能环保、信息化维修。就高速铁路综合维修的关键问题,如综合检测、作业指挥方式、综合维修的机构组成、沿线维修设施车辆停放方案、线路维修作业后的确认方式等提出建议。     

大型养护机械捣固作业效果评价指标及方法研究

大型养护机械精确维修已成为铁路维修的主要手段,对我国普速线路大型养护机械捣固作业计划的制定依据与效果评价方法进行调研和分析,根据我国线路轨道不平顺质量分布情况和轨道不平顺质量指数管理标准,借鉴国外捣固维修标准,提出大机捣固作业阈值。结合我国普速线路实际情况,对捣固前线路状态和大机捣固作业模式与捣固质量的关系进行研究,提出大机捣固作业的评价方法,为现场大机捣固作业效果评价提供依据,并以两条线路为例评价其捣固作业质量,对捣固作业效果提出建议。     

采用探地雷达技术评估既有铁路路基状况的现状与发展

铁路大提速要求对既有线路路基进行快速有效的评估.文章分析国外铁路路基和道床评估技术的发展和应用,结合中国铁路实际情况和探地雷达技术的特点,对国内既有线路路基评估方法进行了分析,并提出可行的评估策略.     

新时期我国铁路基础设施委外维修模式探析

近年来,我国铁路建设保持高速发展态势,建立与其特点相适应的基础设施维修体系、科学推进铁路基础设施维修发展将成为保障铁路安全运营迫在眉睫的任务。系统梳理当前我国铁路基础设施维修现状,从社会交易理论角度出发分析我国铁路基础设施委外维修发展路径,研究委外维修模式的主要优势,探索新时期我国铁路基础设施委外维修的原则和范围,并提出推进铁路基础设施委外维修的相关措施,为确保我国铁路基础设施持续安全、提高铁路基础设施维修的效率和效益提供参考。     

铁路提速后线路维修基层组织模式的改革

通过对提速后线路维修工作的调查，剖析现行线路维修基层组织模式的弊端，阐述建立既能满足提速后铁路运动生产需要，又符合线路维修规律的组织模式。     

关于中国高铁“走出去”供电维修管理方案研究

通过对中国高铁供电维修模式发展分析，结合印尼既有铁路的维修模式和雅万高铁的线路特点，对雅万高铁供电维修模式及机构设置进行方案探讨；针对新建线路牵引变电系统源头质量控制方面的问题，对雅万高铁相关特殊设计进行优化研究，对雅万高铁后期供电设备维护、运营管理等具有一定的工程指导意义。     

铁路线路单元质量管理信息系统框架探讨

铁路行业的高速发展向铁路线路管理提出了更高要求,亟需信息系统辅助管理。通过研究分析国内外铁路线路信息管理系统现状,明确线路单元优化划分和养护维修计划优化制定是系统的发展方向。依据公路单元划分的方法,探讨铁路轨道单元划分的原则和方式,研究"秩和检验法"划分线路单元的具体步骤,总结轨道单元划分管理的实际应用效果。参考国外铁路线路信息管理系统的框架搭建形式,结合单元管理思想探讨系统各模块功能,搭建线路检测、单元划分、计划制定、实施效果反馈的连续性管理框架,并在计划管理模块中采用案例推理技术(CBR),设计两次推理过程,建立检测数据与对策源案例的联系,优化养护维修计划制定方法,为铁路线路的管理提供决策支持。     

山区铁路检养修分开线路维修模式的探索

针对成都铁路局线路维修管理存在的主要问题,探讨了符合山区铁路特点的检养修分开线路维修模式,对生产力布局、维修组织、作业方式、设备检查监控、天窗修作业项目、基地建设和机械配备标准等生产管理办法提出建议。     

重载铁路线路病害治理、维修和养护

阐述重载铁路线路涵义及线路养护的作用和意义,分析重载铁路线路设备现状和线路病害产生的原因。通过对大秦重载线路多年的维修和养护,积累了大量线路病害数据,结合维修和养护工作,探索线路维修新方法。从轨道结构养护和维修等方面,提出“检、养、修”分离体制,利用每年的集中修天窗,加强道床基础整治与养护,完善考核制度,建立激励机制,使线路维修工作逐步走向科学化、规范化、程序化管理。     

铁路外部环境安全监测方案研究

铁路外部环境安全隐患时刻威胁列车运行安全,尤其是高速铁路,对外部环境安全提出了更高要求.在分析铁路外部环境安全防护难点的基础上,提出定期排查和实时监测结合的铁路外部环境安全监测方案.采用空天地监测技术对安全隐患进行定期排查,以确定重点防护区域;针对重点防护区域实时监测需求,重点研究实时监测中的技防技术,分析5G、边缘计...     

基于LONWORKS的设备维修安全保障系统研究

针对目前铁路设备维修过程中存在的安全隐患问题，分析了以LONWORKS技术为基础构成设备维护安全保障系统的可行性，阐述了维护过程的科学管理及安全保障的方法，提出了维护过程中列车、维护人员及维护区域的联锁概念及实现技术。