压缩丰台西站货车中时措施的思考

在分析运行线能力紧张、接入折角车流量较大、站场设备能力限制、丰台站改造引起部分编组计划调整、机车能力运用紧张等影响丰台西站货车中时因素的基础上,提出压缩丰台西站货车中时的措施：提高计划编制质量,提高运输组织效率,建立运输指标分析制度,加快基础设施扩能改造.     

疏解丰台西站折角车流的思考

铁路编组站中产生的折角车流对车站的咽喉区和运输能力的影响十分明显。丰西枢纽内的北环线由于折角车流的通过,北部咽喉区每天被横切26次之多,严重影响了枢纽能力。丰台西站利用既有设备改造后,对折角车流进行疏解、分流,提高丰台西站整体能力,并为大秦线增运提供一定的能力储备。     

强化运输组织确保枢纽畅通

实行铁路局直管站段的体制改革之后,站段亟待提高自我管理能力.丰台西站在深入调研和反复研讨的基础上,强化基础建设、细化作业标准、优化作业流程.同时,明确各工种的作业制度及时间标准,提高机车及到发线的使用效率,保证枢纽的安全、畅通.     

丰台西站运输组织分析和对策

丰台西站由于存在编组计划执行、车流交叉干扰、列车集中到发、调车机车运用和交换车流组织等问题,严重制约运输效率的提高。通过分析丰台西站运输组织现状,提出调整编组计划,利用联络线减少站内交叉干扰,协调施工前后的作业组织,落实好错峰方案,压缩调车机车非生产时间和加强交换车组织等对策措施,以优化丰台西站运输组织,提高作业效率。     

优化丰台西站货检作业的探讨

在分析优化丰台西站贷检作业的意义和技术保障的基础上,从改进劳动组织、再造贷检作业流程、建立货检作业信息新流程方面提出了优化丰台西站货检作业的方案,最后总结了方案可进一步提高丰台西站货检安全保障水平、经济效益和运输效率。     

驼峰自动控制系统在丰台西站下行编组场应用的探讨

针对丰台西站下行编组场驼峰自动化系统存在的问题,通过对我国各类驼峰自动化系统的比较,在满足系统总体使用要求、主要技术指标、新技术应用和价值功能分析的基础上,提出丰台西站下行编组场综合自动化系统改造的总体技术方案.     

提高南宁南站通过能力的探讨

分析南宁南站能力现状,针对车站到发线通过能力紧张、作业交叉干扰较多、驼峰解体能力不足、调车场分类线使用紧张、取送车能力不足等问题,提出实行调度合署办公,站机一体化,加强车流组织,合理运用到发线,提高驼峰解体效率,合理利用分类线,提高取送作业效率等优化措施,并通过新建峰前到达场,增设峰尾牵5线,新建沙井货运中心等扩能改造工程,提高车站通过能力。     

创新货检管理实现动态监控

为适应提速和生产力布局调整的新形势,北京铁路局创新货运安全管理理念,加大硬件投入,整合各种检测监控系统,构建覆盖全局的货运安全监控网络系统,并以丰台西站为试点构建货车装载监控平台,提升站段基础管理水平,实现了货检作业动态监控,提高了全局货运安全的保障能力。     

丰台西站应对货运增量的对策

北京铁路局根据侯月、石太和丰沙大"三线"货运增量方案,对车流组织进行调整,实施新的列车运行图。结合新列车运行图实施前后的运输指标变化情况,丰台西站提出采取强化联劳协作组织,积极组织车流调整,提高本务机车利用率,减少车站交换车数量,重点组织管重开车,提高调车机车运用效率,确保始发列车满轴满长等应对货运增量的对策措施。     

榆次站扩能改造方案探讨

根据榆次站现有车流情况,针对太中银铁路开通后还存在一场北咽喉机车转线交叉干扰、二场能力不足、无法实施驼峰双推单溜作业和榆西站北咽喉无机待线等影响榆次站作业效率的主要问题,提出相应的解决方案。通过理论测算,分析了实施站场改造后可以节省转场等待时间、提高驼峰解体能力、提高二场通过能力和减少榆西站车列等待机车时间。     

丰台西站实施铁路货票电子化的 可行性方案研究

铁路行业的信息化应用逐步深入,货运票据电子化计划于2018年实施,全面取消纸质票据作业。作为铁路货物运输的重要中转节点,编组站货运票据电子化有助于推动全路货运票据电子化的进程。通过阐述丰台西站货票电子化现状,分析确报与到达现车、特征信息关联、出发信息等方面存在的问题,提出丰台西站货票电子化实施方案、预期效果和实施对策,为编组站货票电子化的推广应用提供借鉴。     

影响丰台西站运输效率的主要因素及提效对策

对影响丰台西站运输效率的主要因素进行剖析,结合新图的特点和提效要求,提出相应对策.     

丰台西站减速顶专业化集中维修的探讨

通过对丰台西站专业化维修的前后状况进行对比,指出现行维修管理制度的弊端,并提出走专业化维修道路的必要性。     

驼峰站场综合防雷

结合丰台西站驼峰四场的现状,提出驼峰站场综合防雷方案,并在现场实施,取得了很好的防雷效果。     

货检手持机系统在实际生产中的应用

针对传统货检作业模式存在的问题,丰台西站与有关单位合作研发了货检手持机系统,并投入到现场货检作业中。该系统包括SCDMA无线网络、货检手持机、相关作业和管理软件3个部分,具有无线网络传输、信息自动录入、移动通讯等功能。通过丰台西站新旧货检作业流程的对比,阐述货检手持机系统的实施改变了传统的货检作业流程,实现了货检作业指挥一体化、作业过程控制化、信息传输可视化、作业无纸化的功能。     

利用套建法改造丰台西站下行调车IV场N3信号楼

本文介绍利用套建法改造丰台西站下行调车ＩＶ场Ｎ３信号楼的总体设想，建筑处理以及结构设计情况。     

丰台西站减速顶维修的探讨

通过对丰台西站专业化维修的前后状况进行对比，指出现行维修管理制度的弊端，并提出走专业化维修道路的必要性。     

适应提速调图变化提高运输生产效率

分析全路第五次提速调图对丰台西站运输生产的影响及产生的原因,阐述车站采取的相应对策及其效果.     

北京丰台西编组站车号信息系统设计与分析

为提高车号人员的工作效率和编组站的综合自动化水平,建立符合实际需要的车号信息系统十分必要.以北京丰台西站现有车号作业为基础,提出了系统设计原则、系统总体结构以及其它附加功能模块.该系统已经过现场测试和试用,能够满足实际工作需要.     

客货分线对丰台西站运输组织的影响分析研究

客贷分线后,途经北京铁路枢纽的车流数量和去向将出现较大的变化。干线车流径路、站内车流、集结方向和外围运输环境的变化对丰台西站的运输组织提出更高的要求。根据2009年运行图的客货列车结构分布,对车流结构、车站作业能力进行测算,并对车站作业能力的适应性进行分析,从设备能力、运输组织方面提出相关建议。