引进-LV20/27柴油机的空气启动器实现国产化获得成功

新中动力机厂引进联邦德国L-V20/27系列柴油机制造专有技术,其中柴油机上的配套件空气启动器是采用瑞士NOVA NS-70A型。为使L-V20/27机国产化率进一步提高,新中动力机厂与宁波东海设备厂于1985年2月鉴定协议书,试制QQ-3型空气启动器作为新中厂20/27机和新250柴油机的配套产品。 QQ-3型空气启动器是一种以压缩空气     

燃油含水引发主机增压器喘振

1 故障现象 某轮，MAN B＆W 6L60MC十字头二冲程直流扫气可反转低速柴油主机机，缸径600mm，冲程1944mm，额定转速111r／min，额定功率9878kW，配用液压全制调速器。单级定压增压，增压器上海新中动力机厂生产．型号BBC VTR 564A-32，辅助风机两台。     

我国自行设计的新型L25/52柴油机研制成功

上海新中动力机厂和上海船用柴油机研究所通力合作,自行设计研制成功L25/32柴油机。该机功率复盖范围在750～1650马力之间,配GWC型倒顺、离合、减速齿轮箱,适用于300～200T左右的渔船和     

12V20/27柴油发电机应急移动电站建成

我国首台12V20/27、1000瓩大功率应急移动电站已在上海新中动力机厂安装调试成功。该机型主要技术参数如下: 气缸数 12缸转数 1000r/min 气缸直径 200mm     

L20/27柴油机空冷器配机试验

由大冶船舶辅机厂按联邦德国 GEA 空冷器公司专利技术,为柴油机配套试制的空冷器,在新中动力机厂生产的6L20/27柴油机厂上进行了配机试验。试验工作由新中动力机厂、711所、船检武汉分局等单位有关人     

新中动力机厂领导亲自宣讲科普知识

为庆祝上海第三届科技节召开、新中厂科协与厂教育培训中心举行多期科普讲座。第一期在1995年10月21日由我厂李立平总工程师主讲,当今柴油机与增压器配机的热门课题——增压柴油机的配机计算。报告共分四个部     

12V20/27柴油机采用国产燃油输送泵

上海新中动力机厂的12V20/27柴油机输送泵,在新开发的12V20/27移动电话和海南岛三亚12V20/27柴油发电机组上是用进口零件。为加强零部件国产化进展,立足     

新中动力机厂引进柴油机的空气启动器国产化获得成功

上海新中厂引进联邦德国LtV20/27系列柴油机制造专有技术,其中柴油机上的配套件空气启动器是采用瑞士NOVANS10-70A型,为使LtV20/27机国产化率进一步提高,新中动力机厂与宁波东海设备厂于1985     

“中航上海维修公司”成立

上海新中动力机厂成立“中航上海维修公司”,它是由中航上海分公司、哈尔滨东安发动机公司与新中厂联营的分公司。中航上海维修公司专门维修 DA462微型汽车发动机;松花江牌、昌河牌、汉江牌等汽车;长江—750型、洪都125型等各类摩托     

长江下游安庆水道航道条件与整治方案

近期安庆水道的河床演变表明,安庆水道进出口狭窄、中间开阔,河心洲滩发育,进口主流居中。目前的河势有利于新中汊的发展,左汊航道条件有向不利方向发展的趋势。因此,需要对安庆水道实施航道整治工程,确保航道达到6.0 m×200 m×1 050 m的标准。采用二维水沙数学模型,首先,进行了控制守护方案的计算,计算结果分析表明护底带和潜坝能够较好地限制新中汊分流;其次,进行了各整治方案的计算,经过对比分析和综合考虑,提出了航道整治控制守护推荐方案;再次,对推荐方案实施的航道条件变化进行了系列年计算、分析,研究结果可供工程建设参考。     

2×9L(20)/(27)柴油机应急机组大成套试验获得成功

上海新中动力机厂2台9L(20/27)柴油机(单机功率900千瓦,转速1000转/分钟)配无锡电机厂 L F C55066T A_(42)1030千伏安(电机转速1000转/分钟)发电机及泰州航海电器厂的主控制屏、并车屏、自动控制屏、联络屏、控制台大成套试验于1990年3月下旬在新中厂试车台上获得成功。大成套按照8206 F 柴     

上海船舶工业公司厂际柴油机质量交流会在上海船厂召开

1991年11月21日,上海船舶工业公司厂际柴油机质量交流会在上海船厂召开。沪东造船厂、新中动力机厂、镇江船用柴油机厂、安庆船用柴油机、上海船厂等五家造机厂的领导和各厂主管技术和质量的负责同志42人,参加了这次会议。     

CXZ—BBC涡轮增压器国产化简介

上海新中动力机厂自1980年引进 BB公司增压器制造专有技术以来,首先为403厂生产了 VTR631-1增压器.此后,相继开发了 VTR501-2;VTR454-11;VTR564-32和 TVR454-32增压器。广泛     

消息报道

上海新中动力机厂引进西德 M.A.N 公司专利生产的新中——M.A.N.L20/27中速柴油机巳在沪制造成功;并经中国船舶检验局和英国劳氏船级社检验认可。该机分 L 型,(4,5,6,7,8,9缸);V 型(12,14,16,18缸);转速有:1000,900,750,720转/分四种;功率从288千瓦(392马力)至1800千瓦(2448马力);可燃用轻柴油或雷氏2100     

船舶工业大事记(1998年2月)

5日,船舶总公司正式批复《七一一所兼并新中动力机厂实施方案可行性报告》。 12日,由上海船舶研究设计院为交通部长江航道局设计,武昌船厂建造的我国首制最大型1750M~3/H绞吸式挖泥船在武汉签字交船。 5日,重庆重型铸锻厂中标铁道部C60铁路货     

新中动力机厂为秦山核电站提供优质5L20/27柴油机

今年七日中旬,核工程设计院派人到新中动力机厂了解20/27柴油机产品质量保证体系情况,当月底由核电办、核工程设计院及秦山核电站代表又到该厂检查询问水泵组     

6250GZC-Ⅱ/TFH-400/10型柴油发电机组鉴定会在沪召开

上海市造船局受六机部的委托于1980年7月15日至7月20日在上海新中动力机厂召开了6250GZC-Ⅱ/TFH-400/10型柴油发电机组鉴定会。参加会议的有六机部、上海市国防工办、上海市造船局、船舶检验部门、海军、工厂、使用部门、院校及科研等54个单位共114名代表。会议由上海市造船局科技处处长林鼎貽同志主持,上海市造船局副局长张心宜同志出席了开幕式并讲了话。会上,鉴定试验小组代表作了机组试验工作汇报,新中动力机厂和无锡电机厂的代表分别作了6250GZC-Ⅱ型柴油机和TFH-400/10型发电机的使用和结构改进情况介绍,使用单位代表介绍了机组的使用情况。     

对空调冷媒水闭式循环系统设计中几个问题的探索

本文就空调冷（热）水循环系统的两种形式即同程式和异程式作了详细的比较，并通过实例说明，空调冷（热）媒水循环系统采用同程式大大改善了系统的水力失调现象，给系统的运行调整工作带来了极大的方便。文章对如何经济合理地选择管径作了一定的阐述。文章同时分析了系统的定压方式以及定压点的选择对系统运行的安全性方面所起的作用，结论指出，机械循环闭式水循环系统采用高位水箱定压方式，设备简单、工作安全可靠。     

与国外联合召开先进刀具交流展览会

新中动力机厂与瑞典山特维克国际有限公司于1986年11月13日至14日在上海联合举办先进刀具交流展览会。同时邀请上海刃具厂、杨浦工具厂等部分工具制造厂参加展出,共展出360多项展品。     

增压器新技术座谈会

瑞士 BBC 公司与新中动力机厂于8月12日至13日在上海联谊大厦 BBC 办事处举办增压器新技术专题座淡会。该公司技术经理Mr·Schieman 先生和产品经理沈华楹先生从香港专程来沪出席会议。会议邀请上海船