印尼爪哇岛南岸波浪双峰谱特征分析

印度洋北岸的波浪来自于几千公里以外的风浪传播变化,波向集中、周期长、强度大。实测波浪进行统计时波周期经常呈现混合浪的特征,季节性变化比较大,雨季周期长、旱季周期短。根据2010年2月～2011年12月在印尼爪哇岛南岸中部的实测波浪资料,对波浪谱进行分析研究。通过对各月份内逐日的波浪过程进行能量谱分析,得出印尼面向印度洋的爪哇岛南岸存在2种波浪结合的双峰谱特征,雨季低频涌浪能量大,旱季低频涌浪和高频波浪能量相当。     

越南中部港口开发的动向

在过去的10年间，越南尤其是南部和北部，取得了惊人的发展，但中部地区却非常不同。     

马来西亚达道河二维潮流数学模型

计算域中的达道河水流既有河流径流影响 ,又有外海潮流侵入的影响 ,流态比较复杂 ,为动态的感潮河段。潮流界、潮区界随外海潮流、潮位及上游旱季、雨季径流的变化而摆动。     

水质监测探析与水文水资源保护研究

近几年六盘水随着工农业的快速发展,给生态环境带来了严重影响和破坏。作为生态环境的重要组成部分水资源更是与人们的生活和社会生产力的发展紧密相连。文中主要是选择了六盘水部分河流的水质进行监测及水质变化进行分析,并针对2009年下半年至今六盘水的水资源严重不足已达到威胁人类的生存,对此提出相应的水环境保护措施。综合一些相关资料发现关于水环境的研究主要体现在两个方面:即对河流水质变化的研究与对主要河流水质环境的研究。     

湘江长株潭河段突发重金属水污染事故模拟研究

突发水污染事故具有突发性、紧迫性与危害性,会对事故区域内水体、取水口等处水源造成巨大影响。开展突发性水污染事件的模拟研究,对事件发生下的水质变化及受影响范围进行预测,可为处理未来突发性水污染事件提供强有力的理论支撑和参考。本文首次将环境流体力学模型(EFDC)运用到湘江河段的水环境研究中。通过建立湘江长株潭河段二维水动力-水质模型,研究了长沙综合枢纽修建运行后长株潭河段内污染物的变化规律。模拟结果可为突发重金属水污染事故应急提供参考依据。     

海底对无人水下航行器水动力性能的影响

为了保证无人水下航行器（UUV）近海底作业时的安全性及作业效率,需要分析海底对UUV水动力性能的影响。基于计算流体力学（CFD）方法对UUV靠近海底时的水动力参数进行求解,通过数值模拟UUV近海底附近的流场,得到了UUV阻力系数和升力系数随雷诺数、距海底的距离和攻角3个参数的变化规律,并针对UUV受到的阻力、吸引力以及流场特性的变化进行具体分析。结果表明,在距离海底一定范围内,UUV受到的阻力和吸引力都会增大,吸引力更为明显,这为UUV的实际工作提供了一定指导。     

基于格子玻尔兹曼方法的导管螺旋桨推力特性分析

采用基于格子玻尔兹曼方法的新型无网格计算流体力学方法代替基于有限元或有限体积法等需要划分网格的传统计算流体力学方法对导管桨的推力特性及水动力现象进行模拟和观察,对导管桨工作在敞水中以及潜器主体后方流场中推力特性的变化进行分析和总结。计算结果表明:采用本文提出的无网格流体力学计算方法对导管桨进行推力特性研究可行。相同进速下导管桨在潜器主体影响下的流场中的推力系数要大于敞水状态下的推力系数,并且进速系数越大则潜器主体对导管桨推力系数的影响越大。     

小水线面双体船船型与阻力特性关系的研究

本文利用计算流体力学软件FLUENT对一小水线面双体船的粘性绕流进行了数值模拟，研究其船型与船舶阻力之间的关系，主要讨论以下几个方面：（1）特定船型条件下，随着雷诺数变化阻力的变化情况；（2）两潜体在相同长度不同间距时的阻力特性；（3）相同排水量的条件下，潜体不同长径比时的阻力特性。通过将数值模拟结果与经验公式比较，验证FLUENT软件用于船舶阻力分析的有效性和实用性。     

浅谈水质高锰酸钾盐指数和息氮分析过程的质量保证

水质检测是一项重要的基础工作,要长久维系其水环境功能,保护生态环境和人民健康,对各类污染源进行综合治理是首要任务。水质检测是通过检测水域特性的基本参数来对水质进行分析。本文通过对水质的高锰酸盐指数的测定以及水质总氮的测定中,通过实验得出结论,加以讨论分析,浅谈了实验结果的纠错程序。     

中国干旱区地下水资源及开发潜力解析

中国干旱区的水资源短缺问题一直影响着当地社会经济的发展,而当地的水资源很大一部分来源于地下水资源。部分地区由于过多的开采地下水资源已经使得地下水水位降低,并且部分地面下降甚至坍塌,影响了生态环境,造成恶性循环。因此,对干旱区水资源进行开发潜力分析,并通过开发潜力分析结果合理的运用到实际情况中显得尤为重要。以玛纳斯流域的地下水现状为例,进行了潜力计算,并给出相应的建议。     

日本三大海运公司在中国的集装箱运输

日本邮船2006年的中国到发集装箱运输量（除香港、华南地区外），出口为43万TEU，进口12万TEU，共计55万TEU。如果包括香港和华南地区，中国的运输量为113万TEU。今年上半年，华东、华北地区的运输量为29万TEU，华南、香港地区为28万TEU，北部地区第一次超过了南部地区。     

岩溶地区公路选线与水环境保护

结合工程实例介绍了岩溶地区的地表形态,分析了岩溶地区公路建设对地下水环境破坏的形式,并根据地下水资料提出了合理的路线平、纵线形设计方案,旨在减小公路建设对水环境的破坏,保护岩溶地区生态环境。     

上海沿江海支流排水对长江口杭州湾水质的影响

为研究上海沿江海支流排水对长江口杭州湾水质的影响,利用长江口杭州湾二维水动力水质模型,模拟分析上海沿江海支流排水不同调度工况和不同调度方式对长江口杭州湾水质的影响。研究表明:上海沿江海支流水资源调度方案和工况的变化对长江口杭州湾水质有一定影响,其影响范围主要分布在长江口南汇东滩及杭州湾局部近岸水域;对长江口水源地取水口水质几乎无影响,取水口处水质变化均小于0.01%;建议采取措施加快实现河流水质达到水功能区的水质目标要求,有效控制入江海河流对长江口杭州湾的水质影响。     

阳谷县地下水压采治理工作实践与思考

根据阳谷县地下水资源开发利用现状及地下水用水量,划为全县域面积深层地下水超采区,以及持续的地下水超采对该县生活、生态环境产生的不利影响。阳谷县近几年采用外调水、雨洪资源利用、修复补源、封堵深层井、农艺节水等工程措施,来综合治理地下水超采工作。另外针对目前面临的问题提出了水费补贴、增强节水意识、节水补源建设、加强地下水动态监测等建议。地下水治理工程是个系统的、长期的过程,需要动员全社会力量,来促进治理工作持续、有效的进行。     

导管螺旋桨水动力性能试验及数值研究

为了研究导管螺旋桨的推力、扭矩和敞水效率等主要水动力参数和进速系数之间的关系,本文采用物理模型试验和计算流体力学（Computational Fluid Dynamics, CFD）技术相结合的方式分析导管对螺旋桨水动力特性的影响。首先在本校拖曳水池开展导管螺旋桨模型的敞水性能试验然后使用计算流体软件STAR-CCM+对导管桨模型进行数值模拟。在模拟计算中应用多参考系法（Multi Reference Frames,MRF）,分别采用不同湍流模型对导管螺旋桨的水动力性能进行计算,并与试验数据进行对比,验证了STAR-CCM+软件模拟可以对导管螺旋桨的水动力性能进行有效预报且使用SST k-ω湍流模型获得的水动力性能精度更高。研究结果表明,导管螺旋桨更适用于在低进速系数下工作的重载船舶。     

2009年度全球班轮运输相关性指数

联合国贸易和发展会议（贸发会,UNC—TAD）公布的班轮运输相关性指数（LSCI）旨在通过测量班轮运输的相关性指数了解一个国家（地区）在现有班轮运输网络中的整合水平。该指数从2004年起发布,开始时有162个国家（地区）,2008年图瓦卢加入,因此现在包括163个国家（地区）。     

基于地下水均衡法的区域地下水资源评价——以新干县地下取用水为例

新干县位于江西省吉安市北部,临近赣江,地下水资源开发利用程度相对较低。本文从新干县地下水资源开发利用现状出发,以地下水资源可持续利用为基础,以新干县大洋洲镇的取水水源地为研究区,在进行了资料收集和野外数据采集后,又通过抽水试验、高密度电法进行物探勘察等手段重点分析了新干县大洋洲镇的水文地质条件。并且以水均衡理论分析了地下水资源的补给与排泄之间的关系,计算出该区的地下水补给、排泄和储存量,并用平均布井法计算了研究区的地下水可开采量,同时对研究区的地下水资源的数量进行了综合评价。     

地下水水质检测中离子色谱技术运用策略

近年来,随着我国技术发展水平的不断提高,越来越多先进高效的检测技术和设备应用于地下水水质检测工作中。其中,离子色谱技术以其独特的发展优势得到广泛应用。本文结合离子色谱技术发展现状,重点分析了其在地下水水质检测中的具体应用,以期推进我国地下水水质保护工作有效性的提升,助力实现地下水污染及时处理,尽快完成地下水环境污染的及时治理。     

论我国地下水立法中的原则架构和制度创新

地下水作为一种分布广、水质好、不易被污染的水资源,正在被越来越广泛地开采和利用.本文从我国目前地下水遭受严重污染的现状以及目前我国地下水立法中存在的缺陷谈起,并结合和借鉴国外立法中一些先进的地下水管理制度和原则,对我国地下水立法中的基本原则和基本制度进行了架构和创新.     

温州浅滩围垦工程对周围海域盐度分布和水质的影响

在收集春季瓯江口海域附近的入海污染源位置和污染源源强等数据资料的基础上,主要考虑海水中溶解态无机氮（DIN）、溶解态无机磷（DIP）和叶绿素a的含量,利用MIKE21模型,考虑水体斜压,对温州浅滩围垦工程前后周围海域水环境的水动力和水质进行了耦合数值模拟。研究结果表明：工程并不会大范围改变瓯江口海域的水动力特征,影响主要集中在河口附近,体现在北口区域的流速有所增加、南口区域近河口处流速有所减小;同时,围垦工程导致北口潮流加大、盐度值略有增加;工程实施后不会对周围海域水质造成大范围改变,但是对局部海域水质的确有一定的影响,近河口处海域的营养盐浓度和叶绿素a含量都呈现上升趋势,局部区域富营养化一定程度上有所加重。