全球六大沉船惊人宝藏

<正>哥伦比亚总统胡安·曼努埃尔·桑托斯(Juan Manuel Santos)近日称,该国在哥伦比亚沿海发现了300年前被英国击沉的满载宝藏的西班牙船。据悉,这艘沉船在港口城市卡塔赫纳附近被发现,被形容为沉船里面的极品,因为船上装载的财宝是海上沉没船只中最多的其中之一。桑托斯说,沉船上的宝藏价值至少10亿美元(约合人民币64亿)。圣荷西号帆船运载了西班牙在南美殖民地搜罗的黄金、白银、宝石和珠宝,1708年6月在驶往西班牙途中被英国     

七十年代以来访华外舰简介

一、智利军舰访华1972年4月23日至29日,智利练习舰“埃斯梅拉尔达”号,官兵298名,在劳尔,罗贝斯·席尔瓦海军上校率领下访问了上海。“埃斯梅拉尔达”号系桅杆纵帆船,1952年由西班牙加的斯船厂建造,1953年5月12日转     

近代西班牙的“弗洛塔”护航船队

从16世纪中叶到18世纪,在波涛汹涌的大西洋上,经常有一支由大帆船组成的商船运输队,在众多战舰的护卫下,来往于西班牙和西印度群岛之间。它们时而满载着金银财宝驶向西班牙,时而又从西班牙出发,满载着移民、皇家官员、教士、冒险家和军火及货物,开往西印度群岛。这就是近代西班牙的“弗洛塔”     

空气栅栏

西班牙波艾尔多州沿海居民的主要职业是捕鱼。古往今来,渔民们经常在地中海某海湾撒网捕鱼。据称,该海湾的水产资源十分丰富。然而,怎样才能阻止鱼群向公海逃窜呢?为此,西班牙专家在海湾底部敷设了带孔的管道,管道与压气机相连。原来,从管道中冒上来的气泡不会影响船只的航行,而它们却能     

近代的马尼拉大帆船贸易

从十六世纪中叶到十九世纪初,经常有一支由大帆船组成的贸易船队,航行在浩瀚无垠的太平洋上。它们时而从菲律宾的马尼拉出发,满载着来自菲律宾及东南亚各国的货物驶往美洲,时而又载着来自美洲的物资驶近马尼拉。这支船队担负的贸易活动,就是近代的马尼拉大帆船贸易。马尼拉大帆船贸易,是西班牙殖民主义者为掠夺东方财富而专设的贸易活动,它是西班牙舰队制度的一个组成部分。早在1521年西班牙殖民主义者“发现”     

大西洋的银行

掠夺从十六世纪到十八世纪,西班牙一直是一个海上强国。它不但拥有庞大的海军,还建立了一支相当规模的商船队,运送那些从各殖民地掠夺来的金银财宝回国。但是,在大西洋这个强劲的对手面前,狼狈地丢下了近百条船只的残骸。尤其在卡里比克这段险峻的水域,损失更是高得出奇,十六和十七世纪,至少有五十艘以上装满金银财宝的西班牙商船葬身于此。     

"海盗战争"中的英国摩根

16世纪中期开始,殖民帝国西班牙的海洋霸主地位开始遭到英国和荷兰的严重挑战,《西洋和西属美洲殖民地的沿海地区成了英西斗争的主战场。英国主要采取“海盗战争”的方式,即给海盗们发放私掠船特许证,利用他们作为海上战斗部队,掠夺运输美洲金银的西班牙船只,或者进攻西属殖民地的港口。     

俄制新型导弹艇10411型

俄罗斯拥有的10411型新型导弹艇,主要用于近海近岸防护,可巡逻国家边界和领水,保护200里海上经济区,打击走私、贩毒、犯罪(包括海盗),保护海军基地、沿岸基础设施、船只和其他人工构筑物。 10411型导弹艇满载排水量386吨,最大长度49.5米,最大宽度9.2米,最大截面高度4.6     

大丰港深水航道工程开工建设

<正>本刊从江苏省交通运输厅获悉,2015年9月30日,大丰港深水航道工程正式开工建设。据了解,整个工程将在"十三五"期末完成,届时大丰港航道疏浚至-16.2~-16.6 m,满足满载吃水17.9 m的15万t级散货船乘潮进港,实现通航船只从"巴拿马船型"到"好望角船型"的转变。目前,该港口已经建成万t级以上泊位16     

我国船舶检验管理体制存在的问题与对策

1国内外水上安全形势对船检部门的压力陡增近年来,国外发生了许多关于船级社责任的诉讼纠纷。最引人注目的莫过于2002年满载7.7万吨燃油的“威望号”油轮在西班牙加利西亚海域遭遇到8级风暴,失去控制后搁浅,船体裂开,燃油大量外泄。然后又发生船体断裂后沉没。西班牙政府为此在     

现代技术与古代珍宝

一艘载有47吨金银财宝的西班牙古帆船,在佛罗里达海峡的洋底沉没已达350年之久,而现代化的先进搜索技术终于使部分珍宝重见天日。 1622年9月4日,一支由28艘大帆船组成的西班牙船队,满载着货物,由古巴的哈瓦那港启程,浩浩荡荡地返回本土。这些象一座座堡垒似的大帆船上,装着整包的烟草、整箱的靛青以及来自玻利维亚南部的波多西矿区的铜和银,更珍贵的是,船上还载着一     

磨刀门大桥台风后抢险加固关键技术

受超强台风"天鸽"影响,磨刀门特大桥部分墩柱受到多艘满载物品船只的猛烈撞击,主桥过渡墩受损弯曲倾斜,引起桥面下沉,结构处于失稳临界状态。从进场抢险加固,受损桥墩拆除重建,至顶升梁体全面恢复交通,仅耗时6个月,创造了类似工程进度纪录。本文主要整理了抢险加固过程中的关键技术,为类似工程快速安全抢险修复提供参考。     

象牙海岸：非洲PSC见闻

法国里昂是一个港口城市,主要出口粮食、钢材鑫哥特式的建筑,沿街的雕塑,男士含蓄的气质,女郎优美的身姿,让人流连忘返。我轮满载运往西非的小麦,顺着塞纳河缓缓出港,不拘一格的山岭依河而立,犹如梵高油画,扑朔迷离,虽目不暇接,仍全神贯注,谨慎驾驶,安全航行。穿过船只密集的英吉利海峡、跨过波涛汹涌的比斯开湾后,风开云散,顺风南下,告别了文明的西欧,驶往非洲。     

国际拖船集团选用MAN L27/38发动机

Astilleros Armón船厂在其位于西班牙阿斯图里亚斯省的纳维亚船厂建造福伊特-施奈德拖船Neptun号(项目号C-701).该船采用两台MAN 7L27/38发动机,每台发动机功率2,380kW(转速800rpm).该船于2011年2月进行试水.6月交付斯洛文尼亚Adria Tow公司.该公司成立于1992年,在该国亚得里亚海岸最大的商埠科佩尔港提供船只拖带服务.     

私掠海盗与英国早期海洋精神培育

私掠海盗是指在获得国家授权许可的前提下,以个人名义从事攻击、追捕、劫掠他国船只活动的海上人员。在大航海时代早期,在伊丽莎白一世的带领下,英国人通过对私掠海盗的扶植,成功削弱西班牙霸权,走向海上崛起,并培育出一种勇于进取、亲海重商的海洋精神。然而,私掠海盗作为一柄双刃剑,也为十八世纪海上劫掠的频发埋下了骚乱的种子,给英国的海上贸易带来了消极影响。     

基于正常行为的案例推理在伪装船只识别中的应用

船只识别是一个多影响因素的问题,目前的船只识别方法,普遍采取基于成像原理的方法,利用船只外形的差异,进行识别。对于伪装船只,其外形与普通船只差别较小,利用成像技术对其进行识别比较困难。提出了一种基于船只行为的识别方法,将邻域粗糙集、案例推理与聚类分析引入船只识别的过程中,利用邻域粗糙集对案例进行属性简约,提取船只行为案例关键属性,再对案例库进行案例聚类,以提高案例的检索效率。利用提出的推理模型,充分发掘船只动作数据所包含的信息,能以较高准确率实现对伪装船只的快速识别。     

突发事故应急船只调度算法研究

为了提高突发事故下应急船只的疏导能力,保持交通畅通,需要进行船只应急调度算法优化设计,提出基于并行动态负载均衡的突发事故应急船只调度算法,采用分布式的网格区域模型对船只交通网络进行群体隔离,结合动态负载均衡方法进行船只出入港流量的疏导模型设计,通过并行控制方法进行突发事故下船只调度控制,实现船舶应急交通网络的负载均衡,提高了船舶在突发事故下的应急疏导能力。仿真结果表明,采用该算法进行应急船只调度的控制性能较好,负载均衡能力较强,提高了船舶交通的应急处置能力。     

北斗卫星导航系统在我国航海保障中的应用分析

虽然在当前的船只航海当中,AIS船载通信系统得到广泛的应用,对保证船只的航行安全起到了积极的作用,但是,从另一个层面上看,AIS发挥作用的距离比较短,对于远海中发生事故的船只无法进行有效帮助,另一方面AIS系统无法对各种资源进行整合,救助行动受到了很多限制。北斗卫星导航系统在航海事业中的应用,能够有效解决AIS技术的短板,能够对船只进行精确定位以及提供遇险报警等服务,并可以提前告知船只海域情况,帮助船只在航行当中远离各种危险。     

一种考虑船舶航速航向的AIS航迹插值方法

海上目标多手段融合探测中,需要等时间间距的AIS信息来描述船只的航行轨迹,作为验证其他船只探测手段的依据。针对传统的AIS线性插值方法在同一船只相邻2条AIS信息时间间隔过长时产生较大偏差的问题,本文提出一种新的AIS航迹插值方法。该方法综合考虑了目标的航速、航向等动态信息,通过对插值时间段内的船只位置进行预测,形成运动船只在该时间段内的插值航迹。最后,利用实测AIS数据对该方法进行验证,结果表明,相比线性插值,本文所提方法的航迹插值结果更接近船只在插值时间段内的实际航行轨迹。     

基于多基站雷达协同的船只监控系统

国内的海事雷达可以对目标船只进行监控和定位,但无法做到实时成像,因而无法对船只进行识别和分类。基于逆合成孔径雷达技术(ISAR)的多基站雷达监控系统可以做到对目标船只的全覆盖成像监控。本文提出了基于多基站ISAR技术的雷达系统用以监控海面船只并公布了在某海域的对船成像结果。