斯太尔汽车故障三例

1发动机在大修热磨合时冒蓝烟 1．1故障现象 一辆装备WD615．67型发动机的斯太尔车，在使用8年后发现发动机动力不足，于是进行拆检。拆检中发现活塞环磨损，开口间隙变大，决定更换气缸套、活塞及活塞环。整机安装完毕后进行了冷磨合，冷磨8h后进行检查。检查后又进行了热磨合。在热磨合中，发现排气冒蓝烟。     

汽车维修经验二则

一、发动机活塞环更换 有一辆斯太尔汽车在使用近八年后，发现发动机功率不足，决定进行拆检。拆检中其他均正常，仅发现活塞环磨损，开口间隙变大，决定只更换气缸套、活塞及活塞环。安装了六只气缸套、活塞及一组活塞环。整车安装完毕便进行了冷磨合，冷磨八小……     

这辆斯太尔1291型汽车发动机修理后排气管为何冒蓝烟

故障现象：一辆装用WD615发动机的斯太尔1291型汽车,因其功率不足,对其发动机进行了拆检。拆检中发现活塞环磨损,开口间隙变大,此外一切正常。于是更换了6只汽缸套、活塞及一组活塞环,并进行了冷磨合。冷磨合8小时以后,进行了检查。在检查完好的基础上,又进行了热磨合。     

解放牌6×4自卸车曲轴箱强制通风管喷机油

故障现象一辆解放牌6×4自卸车,型号为CA3252P2K2L2TE,搭载CA6DL1-31柴油发动机。据驾驶人反映,该车曲轴箱强制通风管喷机油。故障诊断抽出机油标尺,发现机油未变质,无水但有柴油,于是决定对活塞和气缸套进行检查。拆检活塞和气缸套,发现活塞和气缸套均有轻微磨损。更换四配套(包括气缸套、活塞、活塞环、活塞销、活塞销卡环及缸套阻水圈等部件)后试车,曲轴箱强制通风管不再喷机油。本以为故障就此排     

东风载货车曲轴不能转动故障一例

<正>故障现象:前不久,我车间接修了一辆EQ1090型载货车(配备EQ6100型汽油机),据驾驶员反映,该车由于烧机油进厂维修,拆检后发现活塞环磨损严重、端隙大,油环失效,导致窜机油,遂更换了活塞环。维修后在车间内进行怠速热磨合,热磨合2h后发动机自行熄火。冷车后重新起动发动机,发现发动机不能起动。用手摇柄转动曲轴,发现正、反方向均不能转动。     

该车发动机大修后为何水温过高？

一辆豪华旅行大客车，配备后置式直列六缸柴油发动机。该车在一汽车修理厂进行发动机大修，更换了活塞、活塞环、轴瓦等零部件，磨削了气缸盖平面，更换了气缸套（由于气缸套、气缸盖需要搪削，因而委托专业汽车机械加工厂进行加工）和发动机大修包。大修完毕后，在厂内进行磨合时未见异常，但交付车主使用后，出现水温过高（发动机“开锅”）的故障现象。     

昌河462型发动机大修后为何还烧机油？

一辆昌河乘用车，装用462型发动机。发动机在大修后依然烧机油，排气管冒蓝烟严重，经几次反复拆修(更换了气缸套、活塞与活塞环)都未解决问题。发动机运转不到10min，新换上的火花塞上全是油渍，火花塞好像是从机油里捞出来的。经再三检查才发现汽油泵膜片上有一个小洞，正是它造成发     

故障诊断三巧招

巧招一用白纸诊断机油泄漏部位 一台杭发X6130型发动机，大修时更换了活塞、活塞环、气缸套及后气缸盖等主要零件，在热试时出现严重的排气管排机油的现象。     

维修检查疏忽不得

一辆富康1.6L电喷轿车,因发动机异响进厂修理,经初查为气缸内进水所致.根据实际情况拆检后,更换了连杆、活塞、活塞环及空气滤清器滤芯等,但修理后该车无怠速,且低速(2000r/min)时运转严重不稳.     

“更换活塞与活塞环后发动机热态异常响声较冷态大”的原因

一辆摩托车发动机不能启动;经检查确认,活塞、活塞环严重磨损,超过了使用极限;更换活塞、活塞环后,发动机的启动、加速正常;但发动机工作时有异常响声,此异常响声在发动机暖机后和加速工况时较发动机冷启动后严重。在此,试谈一下"更换活塞与活塞环后发动机热态异常响声较冷态大"的原因。在确认"活塞、活塞环严重磨损,超过     

故障排除实例

实例一故障现象:修理工反映一辆春兰虎车因使用时间较长,机件磨损严重,发动机启动困难、车辆行驶无力。对发动机进行大修(更换汽缸、活塞、活塞环,研磨气门)后,发动机不能启动。更换点火系统元件、化油器等机件无效。反复拆检发动机,未能发现故障原因。故障分析与排除:根据四冲     

试谈“更换活塞与活塞环后发动机异响热态时较冷态时大”的原因

一辆摩托车发动机不能起动,经检查确认活塞、活塞环严重磨损（见图1）,超过使用极限,更换活塞、活塞环（见图2）后,发动机起动、加速正常,但发动机工作时存在异响,该异响在发动机暖机后和加速工况时较发动机冷起动后严重。     

桑塔纳2000GSI型汽车行驶无力故障析因一例

故障现象：一辆桑塔纳2000GSI型轿车,累计行驶到15万公里时,出现行驶无力、排气管冒蓝烟现象。 故障检查：用汽缸压力表检测缸压,所有汽缸压力均偏低。拆检发动机,发现缸套、活塞、活塞环磨损严重。在进行气门密封性检查时,发现气门油封老化,遂按照标准修复,重新测量汽缸压力,各缸压力恢复正常。     

钱江150型双缸摩托车发动机动力不足的原因与解决办法

最近一个朋友接修了一辆钱江150型双缸摩托车。发动机能启动，但发动机工作与车辆行驶均无力。反复拆检发动机，发现活塞与汽缸的配合间隙、活塞环在汽缸内的端隙与漏光度、活塞环的背隙与侧隙、气门与气门座的密封性、汽缸的密封性、配气时间、点火时间、高压电火花的强度、火花塞的跳火性能、可燃混合气的浓度、润滑油的质量与数量等，均元异常。试换点火器、点火线圈、触发线圈、火花塞、磁电机线圈、化油器等，均无效。用户反映，该车因发动机润滑油不足，汽缸、活塞、活塞环严重磨损，送别的摩托车修理部检修，更换汽缸、活塞、活塞环、活塞销后，即出现发动机工作与车辆行驶均无力的现象。由于找不到故障原因，送另一家摩托车修理部检修，仍找不到故障原因。无奈之际，我试着将该车发动机换下来被磨损了的汽缸、活塞、活塞环、活塞销做装复试验，使用被磨损了的汽缸、活塞、活塞环、活塞销时，发动机工作与车辆行驶的动力性能，     

安装活塞环开口方位的经验

活塞环开口的安装方位对汽车功率及油耗等方面的影响很大,根据几年来拆检的结果观察,活塞环开口的对口处多在缸体的前方偏右这个位置(面对发动机前端),我们知道发动机在工作时,活塞爆发时要产生一个侧向力,这个侧向力使活塞紧压在气缸壁     

一例鉴定无果终止调解的维修质量纠纷

一辆1998年出厂的安徽凯斯鲍尔S215HD型大客车（使用奔驰OM442型V型八缸发动机，主要用于旅游包车业务），2006年3月3日，该车在河南某汽车维修有限公司（简称承修方）进行了发动机总成修理，更换了气缸套、气缸套阻水圈5组，连杆瓦1组，活塞环、气缸垫各8组，活塞1只（车主自带，用于第2缸），3月15日左右，该车修竣出厂。     

WD615-50型柴油机无法起动

故障现象一辆北方奔驰8×4自卸车,搭载WD615-50型柴油发动机。据驾驶人反映,该车在更换了飞轮后,无法起动,进行几次推车起动,也均未成功。故障诊断由于故障发生在偏远的矿区,驾驶人只好先找人将发动机拆下,然后拖到修理厂维修。维修人员在拆检发动机的过程中发现曲轴发生前移且有磨损,曲轴止推片脱落及曲轴轴承承孔座边缘磨损等。将气缸体、气缸套、曲轴、     

简讯

解放军3403厂对汽车前处理(磷化)工艺采用电脑控制自动生产线,极大地提高了生产效率和产品质量.该工艺目前国内属先进之列.(解放军3403厂) 西安汽车配件厂最近推出BJ212活塞、活塞环、活塞销、气缸套“四配套”服务新项目,以优质品提供用户,其中气缸套是西安内燃机配件厂曾获国家银质奖的产品;活塞、活塞环、活塞销均是本厂的省优、市优产品.(许广金)     

一例发动机废气管喷机油故障分析

1故障现象 最近有一台DFL3251A车型东风大力神．配装YC6M280—20型发动机．车辆行驶了20000km左右．出现了发动机一打开排气制动时．从废气管中严重向外喷机油．大约五六分钟左右油底壳内的机油几乎全部被排完。但车辆不打开排气制动正常行驶时。一切正常。废气管无滴漏油迹象。针对该故障。我们在服务站按气缸下窜气进行了拆卸气缸盖、捅出活塞、验活塞环、测量缸筒等多项检查，并更换了活塞、活塞环、气缸套等四配套．可谓是进行了一次“大手术”．但故障现象依旧。     

伏尔加小客车气缸套

伏尔加小客车是目前我国保有量最大的进口汽车之一。其发动机中的气缸套属于易损配件,通常与活塞同时更换。目前,国内已有数家工厂生产此车的活塞及活塞环等。但生产其气缸套的却几乎没有。为此提供气缸套的有关资料以便制造和使用。凡在1985年12月31日前生产的伏尔加24和伏尔加24—10小客车,气缸套的零件号(按苏联)为24—1002020—03(如图1所示);在1986年后生产的伏尔加24—10小客车则已逐步采用4022、1002023气缸套,如图2所示。两种气缸套虽然内径相同,但装配结构有很大差异,所以不能互换。