征稿启事

《都市快轨交通》的前身是《地铁与轻轨》,诞生于1988年1月1日。当时正值我国第一条地铁——北京地铁的一、二期工程总结时期,在汇报会上,当时的国家有关领导指示:“要办内刊,要送给中央以及各大城市有关交通建设部门的领导参阅。”遵照这一指示精神,《地铁与轻轨》创刊了,成为     

征稿启事

《都市快轨交通》的前身是《地铁与轻轨》,诞生于1988年1月1日。当时正值我国第一条地铁-北京地铁的一、二期工程(以战备为主、兼顾交通)进行总结,国家建委主任指示:“要办内刊,要送给中央以及各大城市有关交通建设部门的领导参阅。”遵照这一指示精神,《地铁与轻轨》创刊,成为本行业第一家专业刊物。在城轨的发展初期,《地铁与轻轨》向中央以及各大城市建设部门宣传地铁与轻轨是解决城市交通问题的根本途径,登载和交流了除北京一、二期工程(战备工程)以外我国各大城市地铁(如上海、广州等)的筹建、规划、融资、建设等经验,较为完整地记载了我国城市轨道交通早期的发展历程。伴随我国城市经济的快速发展,迎来了城市轨道交通的发展高潮。为扩大社会影响和提高刊物质量水平,北京城建设计研究总院诚邀北京交通大学联合办刊,发挥两单位的互补优势,加强了顾问、编委阵容和编审力量。从2004年起,《地铁与轻轨》更名为《都市快轨交通》,面向国内外公开发行。一年来,在论文质量、编辑、出版等方面都有了较大幅度的提高。自2005年第1期开始,《都市快轨交通》荣幸地被收录为“中国科技论文统计源期刊”(中国科技核心期刊)。这是对我们工作的肯定和最大鼓励,除要求我们把编审工作做得更好外,也希望广大作者、读者今后一如既往地关爱和支持《都市快轨交通》,向本刊提供更高水平的论文,与我们一起共同搭建本行业科技创新与技术交流的平台,促进我国城市快轨交通健康、有序地快速发展。征稿内容限本刊所列栏目范围的内容,希作者更关注目前我国城轨建设中的热点问题.如城轨交通的投融资、前期工作、制式选择、线网规划、沿线土地利用控制、换乘枢纽、资源共享、施工安全、风险管理、安全运营、设备国产化以及城轨交通新制式、新技术开发,等等,欢迎既具有理论又具有工程实用价值的文章。     

发刊词

《都市快轨交通》在行业各界及各理事单位的热情支持下,今天正式出版了。 《都市快轨交通》的前身是《地铁与轻轨》,创刊于20世纪80年代末。16年来,《地铁与轻轨》适应各大城市轨道交通建设的需要,在各级有关部门、各城市轨道交通建设和运营公司、设计、科研单位、高等院校等广大作者、读者的支持和关心下,刊登了规划、     

我国轻轨交通的发展动向

随着经济建设的快速发展，轻轨交通已受到各大城市的表睐，有着广阔的发展前景。本文全面论述了城市轻轨交通的特点、轻轨交通与地铁的异同以及轻轨交通的发展动向。     

我国轻轨交通的发展动向

随着经济建设的快速发展，轻轨交通已受到各大城市的表睐，有着广阔的发展前景，本全面论述了城市轻轨交通的特点、轻轨交通与地铁的异同以及轻轨交通的发展动向。     

城市地铁工程概(估)算编制浅析

随着我国国民经济的发展和大城市人口日益密集,城市交通已经成为影响经济发展的严重问题。世界各国城市交通发展的经验证明,地铁与轻轨具有快捷、通畅和运能大等独特的优越性,是解决大城市交通拥挤的最佳选择。继北京、天津的地铁投入运营后,近年来上海、广州、深圳、等10个大城市正在或准备建设地铁或轻轨交通。 城市快速轨道交通工程的勘测设计涉及路基、轨道(含防迷流)、桥梁(含隔音墙)、地下工程、站场、机务车辆、房建、环控通风、防     

2019年世界城市轨道交通运营统计与分析综述

参考国际上较为通行的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明：截至2019年底,全球有75个国家和地区的520座城市开通了城市轨道交通系统,里程超过28?198 km,其中地铁、轻轨、有轨电车各占55%、5%和40%;2018年,全球地铁和轻轨累计运送乘客超681.29亿人次,平均负荷强度1.15万人次/(d·km)。2019年我国40个城市开通运营轨道交通,运营里程达6?730.27 km,其中城轨交通客流超过210.7亿人次。我国线网规模和客流规模居全球第一,不过有轨电车仍有待进一步发展。对国外大城市和中小城市有轨电车的发展经验与规律进行重点介绍,以期对中国发展有轨电车有所裨益。     

大城市需要重视轨道交通复合走廊规划

截至2015年底,我国市区人口100万人以上的大城市已有150多个.百万人口大城市一般会涉及4个层次的轨道交通线网,本刊2016年第8期《特约时评》对此已有阐述. 然而,在目前百万人口大城市的轨道交通体系中,大多数只考虑了高铁、城际铁路、城轨(地铁或轻轨)这3个层次的轨道交通,因此,在未来不少大城市的综合交通规划中,必然会新增市域铁路这一层次.如何处理好这4个层次轨道交通线网之间的关系,是城市综合交通规划面临的一个重要课题.     

开往城市春天的地铁、轻轨

国家发改委和建设部提供的资料显示:"十五"计划期间,中国城市轨道交通(地铁、轻轨)建设投资高达2000亿元;"十一五"期间预计各城市在轨道交通建设方面还将投资2000多亿元.发展轨道交通已成为各大城市的首选.     

“地铁时代”来了

<正>据《北京"十一五"时期交通发展规划》表明,到2020年,北京地铁线路总长将达到561.5km,有望超过纽约成为世界上拥有地铁线路最长的城市。与此同时,沈阳、深圳、广州等地的地铁工程也在如火如荼的进行着。修建地铁和轻轨已是各大城市基础建设的必要内容,是现代化大都市的标志。地铁运输在运力、环保、经济、舒适和空间利用等方面有着其他交通手段无可替代的优势。     

城市轨道交通环境噪声的评价与控制以及衰减噪声的途径

城市交通环境噪声往往是人们普遍关注的问题.随着我国城市交通的发展,地铁、轻轨、单轨等交通模式的出现,轨道交通在大城市公共交通中越来越显示出它的骨干作用.     

开往城市春天的地铁、轻轨

国家发改委和建设部提供的资料显示：“十五”计划期间，中国城市轨道交通（地铁、轻轨）建设投资高达2000亿元；“十一五”期间预计各城市在轨道交通建设方面还将投资2000多亿元。发展轨道交通已成为各大城市的首选。     

中国城市轻轨建设展望

轻轨交通具有保护环境、节约能源、造价低廉和线路占地少的优点。轻轨在国外发展异常迅速。德国、比利时和中欧、北欧国家的一些城市轻轨,是在20世纪的60～70年代,将有轨电车改造而成,并逐步发展成完整的轻轨交通系统。到了80年代,菲律宾的马尼拉、泰国的曼谷也开始建设轻轨交通。目前世界上已有50多座城市建成总长约2000公里的轻轨交通线路。 轻轨交通的运量范围在每小时0.8万～3.0万人之间。这一特征适应50万～100万人口的广大中等城市以及人口在100万人以上的大城市(由市区到城郊结合部、卫星城镇或各卫星城间)的公共交通。这种广泛的适应性使其得到了极大发展空间。     

城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施

地铁、轻轨等城市轨道交通方式具有方便、快捷、准时、载客量大等优点,是世界许多城市的重要交通工具.修建城市轨道交通已成为解决大城市交通问题的首要选择,但与此同时,又会给沿线的居民和建筑物带来噪声与振动的环境污染.针对城市轨道交通噪声和振动的来源,提出了相应的控制措施.     

中运量城市轨道交通型式应用综述

简要介绍了直线电机地铁、单轨、新交通系统、轻轨和低速常导磁悬浮中运量城市轨道交通型式的特点:直线电机地铁的小断面和非粘着驱动;单轨交通系统用于高架线路和车辆使用橡胶轮胎;新交通系统具有自导向和无人驾驶功能;低地板轻轨交通系统列车乘降方便、适应城市中心区交通环境;低速常导磁悬浮交通系统相对低的噪声等。它们中的多数都可以选择大坡度、小半径曲线线路,可以作为大运量常规地铁的补充,正在受到世界各大城市的重视,用于通往卫星城、科技园区、大住宅区或旅游景点等支线线路。与常规地铁车辆相比,其基本结构的不同主要表现在转向架结构方面。     

大力发展现代化轻轨交通

针对目前我国大中城市的交通现状以及财政经济状况，对轻轨交通系统进行了全面的技术经济分析，提出了“轻轨应成为我国中等城市轨道交通主干线、大城市轨道交通次干线首选的交通方式”。还重点就我国轨道交通行业如何进行结构性调整、加快轻轨先进技术装备的国产化进程，以提高国际竞争力，应对加入WTO的挑战进行了探讨。     

广州地铁沿线岩土分层系统的建立和特征以及在地铁、轻轨勘察规范中增设岩土分层规定的必要性和可行性

本根据广州地铁40多年岩土工程勘察实践，总结了广州地铁沿线岩土分层系统的建立和推广应用，以实际工点为例给出了各岩土层主要的工程参数，为我国其他城市地铁和轻轨勘察的岩土分层提供了值得参考的范例，阐述了在《地下铁路、轻轨交通岩土工程勘察规范》中增设岩土分层规定的必要性和可行性。     

城市轨道交通模式技术经济特性分析

城市轨道交通的发展已有上百年的历史．应用最为广泛、技术最为成熟的还是传统的钢轨-钢轮走行系统的地铁和轻轨，然而建设成本高。建设周期长，对城市振动．噪声、环境影响较大等问题也一直困扰着地铁和轻轨的发展。因此．国外在传统地铁与轻轨的基础上，从走行．导向、驱动以及信号控制、管理维护等各方面进行了改进与创新．研发出了各种新型的城市轨道交通模式。我国各个城市的交通需求．经济条件以及地形地貌均有较大差异，因此结合城市自身的特点．选择适合城市发展的城市轨道交通模式具有重要意义。     

大中城市轻轨适用性探讨

通过轻轨与地铁、有轨电车、市域快轨的分析比较,进一步界定与"国办81号文"中轻轨概念相匹配的轻轨范畴。结合新的城市规模划分标准以及我国目前城市轨道交通批复建设情况,提出在优先发展公共交通的背景下,运量适中、造价较低的轻轨将是大、中城市轨道交通的选择,并分析目前轻轨推广存在的障碍以及轻轨技术的发展方向。     

我国地铁、轻轨信号系统的现状及国产化研究

首先对我国主要大城市地铁、轻轨的信号系统进行了介绍，并分析了其中存在的问题，然后就设备国产化的途径进行了探讨。