避免“多品牌”与“多元化”的经营陷阱

以前,摩托车行业内县市店、乡镇店就有进行扩张性的＂多品牌＂与＂多元化＂经营的现象,当前行业总量出现下滑的时候,＂多品牌＂与＂多元化＂扩张经营被更多人认为是＂灵丹妙药＂。总结以前与现在这种现象,为什么大多数人不成功,落得两手空空、后果凄凉的结局？究其原因无外乎有以下几种：     

从“安全”到“智慧”：海格客车品牌战略升级加速

＂海格＂品牌之路 2002年,苏州金龙独立经营,自此,中国客车行业的新生力量开始启程,其品牌建设亦开始启动。苏州金龙在前期推广过程中主要利用＂金龙＂品牌的影响力与市场对话,获得市场订单,在这一过程中＂苏州金龙＂的名气开始逐步建立,但品牌核心没有明确诠释。品牌形象较为散乱,影响力不大。     

东风商用车：借力帆船赛,“东风”将远航

＂我们能够与沃尔沃协同效应,加速‘东风’品牌走向全球化。这次签约是在‘东风’品牌全球化推广中一次具体的行动,我们希望借助这一平台,让全球越来越多的人了解‘东风’品牌。＂10月30日,东风商用车有限公司与沃尔沃环球帆船赛在2013中国国际商用车展上签署联合品牌推广协议,正式命名的＂东风号＂帆船将作为中国唯一赛船,参加2014—2015年度沃尔沃环球帆船赛。该协议的签订不仅标志着＂东风号＂将在沃尔沃环球帆船赛这一大型国际赛事中扬帆起航,更表明了＂东风＂品牌商用车在全球市场推广战略的加速实施。＂东风＂远航据了解,沃尔沃环球帆船赛是目前全球影响力最大的专业帆船赛之一,被誉为＂航海的珠穆朗玛峰＂。东风商用车此次独家冠名的＂东风号＂帆船不仅将作为     

从安全到智慧——海格品牌新策略解读

＂海格＂品牌之路2002年,苏州金龙品牌建设开始启动。主要利用＂金龙＂品牌的影响力与市场对话,获得市场订单,但品牌核心没有明确诠释。品牌形象较为散乱,影响力不大。     

自主品牌振兴必须是场持久战

尽管继9月回暖后,10月份销量增长再次快于市场水平,年内市场份额实现第二次同比回升,但＂十二连降＂的2014年还是令自主品牌真切体会到了＂寒冷＂。在严酷的市场面前,所谓的＂突围＂、＂弯道超车＂都显得那么苍白无力。中国汽车工业的发展与强盛必须是倚靠自主品牌汽车产业的振兴,而自主品牌汽车要实现振兴,必须要打一场持久战。     

东风携手沃尔沃 开启全球品牌推广计划

10月30日,在武汉国际博览中心2013中国国际商用车展览会上,东风商用车有限公司与沃尔沃环球帆船赛签署联合品牌推广协议,正式命名＂东风号＂帆船将作为中国唯一赛船,参加2014—2015年度沃尔沃环球帆船赛。此次战略联盟,将加速＂东风＂商用车品牌全球市场推广计划的实施。车展现场,东风天龙旗舰高调亮相,这一款剑指高端的东风商用车新一代的重卡产品将载着＂东风＂品牌驶向世界。     

鸿达“铁力士”被认定为中国驰名商标

近日获悉：山东鸿达建工集团有限公司所有的＂铁力土＂注册商标被认定为中国驰名商标。中国驰名商标是中国惟一在全球范围内得到国际法律保护的商标标志,是我国品牌商标领域的最高荣誉。鸿达集团＂铁力土＂荣膺这一称号,标志着鸿达集团＂铁力士＂品牌在全国范围内获得了较高的知名度和美誉度。同时,也进一步确立了鸿达集团＂铁力土＂品牌在国内建筑工程机械产业中的领先地位。     

不走寻常路——专访广州汽车集团乘用车有限公司总经理吴松

一开始就站在与合资品牌平等竞争平台上的广汽乘用车给了我们一个又一个惊喜,我们看到的不仅是一个自主品牌的崛起,更是以广汽乘用车为代表的＂中国汽车＂走向世界的昂扬姿态。     

概念车在汽车品牌造型设计发展中的作用

随着汽车消费多样性、个性化,汽车产品的创新速度日益提高,概念车在品牌创新过程中扮演着越来越重要的角色。基于概念车与汽车产品开发的关系,对概念车进行分类,分析汽车品牌造型发展中出现的亲缘性特征,并从＂塑造品牌造型语言＂、＂寻求品牌造型特征的继承与创新的平衡＂、＂降低‘战略转移’的风险＂、＂实现产品的多样性＂等四个方面,明确概念车在汽车品牌造型发展创新过程中的作用。     

促销第二季 大运四川屹立

今年四川摩市是严峻的,特别是第一季度绝大部分品牌受提前消费及外出打工等＂消费流失性＂的影响,市场整体下滑幅度达到30%左右,市场前景突然从＂向好＂急转进入＂危急＂。进入第二季度,随着品牌加强市场运作和市场消费逐渐稳定,四川摩市方渐行渐稳,但起色甚微,远不能与去年同期的高幅度增长相比。在这样严峻的市场环境中,各大品牌的渠道资源、品牌消费资源等方面的竞争更加激烈,有的品牌越来越弱势,有的品牌却越挫越勇,四川摩市品牌竞争的天平也随之发生着悄然变化。     

华晨全线出击

自主品牌主力军华晨汽车理应受到北京车展观众的关注。华晨＂中华＂已有12年历史。＂中华＂耕耘12年,不动摇,不懈怠,不急功近利,而是为了更长远,潜心做下去,做自己的品牌。这是一份坚守和心结,也是一份远见和思考。我们有理由赞赏＂中华＂。     

好风凭借力——也说2014年走在国际传播舞台上的东风商用车

借力环球帆船赛,东风正融入一场挑战自我极限的国际赛事。＂东风＂,The wind from east,来自东方的风。这是东风商用车有限公司总经理黄刚在2014年4月,在十堰尽地主之谊接待ITo Y记者团走进东风时,对＂东风＂品牌含义的阐述。这一种状态般清浅的描述,却传达了一个丰富的内涵：东风正尝试以一种符合国际认知习惯的方式,讲述＂东风＂的故事。     

聊建设 话前景

国Ⅲ是一个行业性的话题,渠道商家关心。建设是一个国Ⅲ领舞品牌,渠道商家关注。 行业性话题与建设品牌的＂对话＂,碰出了精彩的火花。渠道商家与建设品牌的＂对话＂展前景、振信心。走近建设渠道商家,以他们的视角聊建设国Ⅲ攻略,话建设发展前景。本文辑录部分渠道商家信息,以展渠道热情,共同建设属于＂建设人＂的新时代。     

盼春归,春来到

当读到这篇卷首语的时候,相信大家已经度过了一个温馨团圆的春节,正准备开始新的工作。在这个仍略显微寒的二月,对于中国汽车来说,全行业似乎都处于一种厚积薄发的状态,在新的市场形势面前,＂开发创新＂、＂提高质量＂、＂加强管理＂、＂经营品牌＂等词汇不断重复在各媒体报端。     

快乐“慢”生活——斯柯达全系试驾体验

参加过很多厂家组织的试驾活动,无外乎是＂试驾讲解＋动态体验＂,但是这一次斯柯达在上海天马山赛车场组织的全系试驾活动却别出心裁,不但有知识问答、节油比拼,还有与日常生活紧密相关的＂完美搬运＂,＂为生活打造＂的品牌主张让我们感受到了斯柯达品牌独特的魅力。     

自主品牌当自强

本刊希望用＂中国品牌＂这个概念,因为＂自主品牌＂的概念不严谨,但是考虑到约定俗成的说法,只好沿用自主品牌的提法。     

张晓军的奥迪时代

如果不是2005年1月,时任一汽集团总经理竺延风在一间会议室里宣布了一项任命,张晓军很可能还是一位卡车行业优秀的销售老总,无缘奥迪,更无缘今日的＂新红旗手＂称号。正是在2005年1月,张晓军的职业生涯发生了转折,他被任命为一汽-大众销售有限责任公司主管奥迪品牌的副总经理;2006年1月一汽-大众奥迪销售事业部成立至今,他一直担任执行副总经理的职务。6年来,张晓军与三任德方总经理携手合作,带领团队在以＂全价值链本土化＂为核心的＂一汽-大众奥迪模式＂战略框架下,不仅使奥迪在中国高档车市场上始终牢牢占据销量领先地位,同时成为在销售和服务方面获得J.D.Power用户满意度冠军最多的品牌,而且使奥迪成为高档汽乍品牌中形象提升速度最快的品牌。奥迪做国内豪华车市场上的成功不言而喻,这一切都是张晓军带领团队披荆斩棘为奥迪品牌做出的重要贡献,也成就了他的奥迪时代。     

“我的生活我的路”长安铃木企业品牌口号正式发布

9月16日举行的成都国际汽车展览会上,长安铃木正式发布其企业品牌口号＂我的生活我的路＂。通过这一企业品牌口号,长安铃木积极、创新的品牌个性清晰地展现在消费者面前,同时其＂积极、创新的汽车生活伙伴＂品牌核心价值也得到了充分彰显。长安铃木常务副总经理陈华述在发布会现场表示：＂长安铃木自1993年以来,一直承袭和融合日本铃木公司‘Way of Life!’的品牌内涵,以及长安汽车集团‘科技创新关爱永恒’的品牌理念,并深刻洞察中国市场,顺应发展趋势,积极创新,生产节能环保的精品车型以满足消费者的时尚个性需求,企业品牌口号是对长安铃木‘站在用户的立场,创造有价值的产品’这一企业核心价值的精准诠释,也是长安铃木未来不断发展壮大的战略决心。     

十年新动力 个性随云起——劲隆2010年全国营销会侧记

前有堵截、后有追兵,这般危险局势,一直是国内二线品牌不得不面对问题,不同的是,一部分品牌不 堪＂压制＂和＂威逼＂,逐渐沦丧,少部分品牌则凭借其多方面的实力,万众一心：上,抗击一线的高压;下,挣脱二三 线的牵绊,以此闯出一条个性化的黄金大道。而这也正是国内二线品牌的领头大哥——劲隆4月10日召开全国 营销大会的终极目的。     

一场华丽的蜕变——宗申在贵州的完美升级

在相当长一段时间里,宗申在贵州的众多品牌中一直稳坐头把交椅,但近年来随着国内其他一线品 牌在贵州市场攻城掠地的攻势日渐激烈,宗申的龙头地位正在受到挑战,它也开始陷入一个＂低品质、低价格 、低品牌档次、低销量＂的＂四低＂怪圈。从2009年起,凭着宗申品牌形象的成功升级,贵州宗申紧紧跟随宗申 的变革战略步伐,成功从＂四低＂破局,一步一个脚印地迈入＂品质高、价格高、品牌档次高、销量高＂ 的“四高”局面。