高仰贤风 河汉遥寄——-缅怀香港航界领袖顾国华先生

2005年1月21日晚,前香港船东会主席,香港泰昌祥集团董事局主席顾国华先生因病医治无效,在香港溘然长逝,享年八十有一。顾国华先生逝世噩耗传播之后,国内外航运界人士及家乡的父老乡亲纷纷向其亲属发去慰问唁电,高度评价了顾国华先生的一生,并致以深切哀悼之情意。"投身航运创大     

探访香港清水湾游艇会

沧浪之水清兮，可以濯我缨，沧浪之水浊兮，可以濯我足。 我去过苏州的著名园林沧浪亭．并没有看出沧浪之水是清是浊。那是个阴天，水与天一样，阴沉沉的。     

香港以海运奠定经济基础

香港这块弹丸之地,近30年来经济以惊人的速度增长,已从单一的依靠转口贸易发展成为今天多功能的现代化城市,一跃成为举世闻名的金融中心、航运中心、贸易中心、旅游中心、工商业中心和世界大港。香港限于本身的条件,生产资料和生活资料需要进口,产品绝大部份依赖外销,而海运又是香港主要的运输     

“皇家”走进寻常“百姓家”——香港游艇会游记

斗转星移，时光荏苒，转瞬之间东方之珠——香港回归祖国的怀抱已经9年多了。发展变化是天地间永恒的主题，在这9年间，香港也在许多方面正潜移默化地发生着或大或小的变化，其中原香港皇家游艇会删去了中文名中的“皇家”两字就是其中颇引港人注意且大受欢迎的一个。它标志着这家全香港最古老．有着浓重英国皇室气息的上层会所开始进入平民阶层，开始走大众化的路线。[编者按]     

香港付货人委员会的功能及给我们的启示

一、香港付货人委员会 香港付货人委员会（ＨＯＮＧ ＫＯＮＧ ＳＨＩＰＰＥＲＳ’ＣＯＵＮＣＩＬ）源于香港货运联席委员会，于１９６７年１月１日更名为香港付货人委员会，并于１９７６年６月正式注册成立。委员会的目的及宗旨是维护和提倡香港进出口商在海运、陆运和空运货物运费方面的利益，协调付货人与各相关协会和组织的关系，以提高香港的竞争力，巩固香港国际航运中心地位。该委员会是一独立组织，享有国际声誉，公开接受有关机构和公司申请加入成为会员。 截至２００１年４月３０日，该委员会有创办会员和团体会员共１５名、普通会…     

东方游艇嘉年华盛会--记香港第八届黄金海岸游艇展览会

2005年3月31日至4月3日在香港西部著名的黄金海岸举行了第八届香港国际游艇展览会。     

浅谈深港双方港口的合作与发展

1 香港港口现状及规划 香港是全世界最大的集装箱港,是著名的国际航运中心.香港与全世界主要国家和地区的约460个港口有航运往来,航线覆盖范围广,共有20个核心班轮航线,有密集的中近洋航线及中国沿海和内河喂给航线.香港港区水陆域面积约60平方公里,共有各类客货泊位约300余个,其中5万吨级以上集装箱专用泊位19个,码头集装箱通过能力约1 000万TEU.1997年,全港货物吞吐量1.74亿吨,其中集装箱吞吐量为1 456万TEU,高居世界之冠,比中国沿海全部港口的集装箱吞吐量还高出300万TEU.港口的发展极大地促进了香港经济特别是贸易和金融业的发展.目前,香港是全世界第七大贸易体系,是全世界三大金融中心之一.全香港生产总值(GDP)约1.4万亿港元,人均GDP约22万港元,成为全世界经济最繁荣的地区之一.