试论美国海商法的新发展

本文着重探讨美国海商法中几项特殊司法制定及它们对海运业和船舶融资方式的影响，不仅涉及悬挂美国旗帜的船舶，还将谈到因美国司法制度而受影响的船舶，最后介绍了美国海商法的新发展。     

浅释海商法

什么叫海商法?在海商法中所谓“海”,就是在海的基础上和以海相通的水域,包括江河湖泊以及海外的洋,均属于海的范围。所谓海事,包括船舶在江、河、湖、洋发生的事故,都包括在海商法范围之内,决不能另取江商法、河商法等名目。凡是与海相通的水域内,船舶发生的事故均称为海事。所谓“商”,就是经     

新亚欧大陆桥运输西延至北欧

在江苏沿海开发规划实施一周年之际,连云港港同时迎来了与中海集团合作10周年.6月11日,中海集团与连云港港签订<关于进一步加强战略合作的框架协议>,并举办连云港至中东集装箱航线直航暨连云港国际铁路集装箱班列西延北欧庆典.     

新亚欧大陆桥运输西延至北欧

在江苏沿海开发规划实施一周年之际,连云港港同时迎来了与中海集团合作10周年。6月11日,中海集团与连云港港签订《关于进一步加强战略合作的框架协议》,并举办连云港至中东集装箱航线直航暨连云港国际铁路集装箱班列西延北欧庆典。     

浅谈海商法

随着国际对外贸易运输的发展和需要,各沿海国家都在发展和壮大本国的远洋船队,海上运输日趋发展。海商法是调整海上运输及船舶有关的各种法律关系的法规总称。因此,海商法同其它法律一样有它的主体和客体,海商法的主体仍然是指海上运输中及与船舶有关的各种关系的、享有权利与承担义务的法人和自然人,它的客体是指海上运输的劳务所产生的权利和义务所指向的行为或物(即船舶和货物等)。根据海商法调整的主要法律关系,我们就可以明确了海上运输使用船舶而发生了船舶物权的法律关系,例如船舶所有权、船舶抵押权、留置权等问题。由于经营船舶而发生了运输合同中的法律关系,例如:通过货物、旅客行李和运输而制定运输契约以及通过     

汉堡——北欧地区的物流枢纽

汉堡港是德国最大的海港，面积达到100平方公里，也是欧洲最佳转口港之一。由于其地处欧洲东西、南北两大贸易线的交汇点，毗邻欧洲主要市场，且有纵深的腹地，因此成为该地区最佳的货物配送和物流集散点。汉堡港目前已发展成为德国、波罗的海地区、东欧、俄罗斯和中国／远东地区各类进出口货物的主要运输枢纽和物流中心，被誉为“德国通往世界的门户”。在欧洲，没有任何一个港口能拥有像汉堡这个物流中心这样高效便捷完善的交通运输网络。     

中华人民共和国海商法选登

第四十一条 海上货物运输合同,是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。 第四十二条 本章下列用语的含义: (一)“承运人”,是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。 (二)“实际承运人”,是指接受承运人委托,从事货物运输或者部分运输的人,包括接受转委托从事此项运输的其他人。     

中华人民共和国海商法选登

第四节 运输单证 第七十一条 提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物,或者按照指示人的指示交付货物,或者向提单持有人交付货物的条款,构成承运人据以交付货物的保证。 第七十二条 货物由承运人接收或者装船后,应托运人的要求,承运人应当签发提单。 提单可以由承运人授权的人签发。提单由载货船舶的船长签发的,视为代表承运人签发。     

古老的海商法

公元前三世纪,在希腊许多城市中,罗德岛十分繁荣,岛民们在艺术、哲学、修辞等方面取得了辉煌成就。这一切与罗德岛海上贸易的蓬勃发展有着密切的联系。位于东地中海的罗德岛,处于海运航线的交叉口。它在强大的海军保护下进行贸易,不断兴旺发达。斯特波雷(公元前63年——公元24年;希腊地理学家)在他的著作中写道:“罗德岛最大的荣耀是它知道海上贸易和海商法中的平衡关系。”     

以星开通亚洲——北欧新航线

以星航运于2008年1月15日开通一条连接亚洲和北欧各主要港口的周班航线EWX，首航将从上海开出。     

德国及北欧地区船舶工业考察感想与启示

为了加快发展南通船舶工业,提升南通船舶配套产业技术水平,做大做强南通的船舶产业,寻求更加广泛的国际合作,受德国机械设备制造商协会和德中技术合作有限公司邀请,南通市委常委、市政府常务副市长蓝绍敏带领市政府有关部门及部分船舶配套企业的负责人,于2006年3月27日至4月9日赴德国及北欧地区开展了船舶工业招商和考察活动。     

德国和北欧地区船舶工业考察感想与启示

为了加快南通船舶工业的发展，提升南通船舶配套产业的技术水平，做大做强南通的船舶产业．寻求更加广泛的国际合作，受德国机械设备制造商协会和德中技术合作有限公司邀请，南通市委常委、市政府常务副市长蓝绍敏带领市政府有关部门及部分船舶配套企业的负责人，于2006年3月27日至4月9日赴德国和北欧地区进行了船舶工业招商和考察。活动期间，南通市船舶工业考察团在德国汉堡成功举办了“南通船舶工业投资推介会”，走访了德国机械设备制造商协会Ⅵ孙仍和芬兰海洋工业协会，参观访问了德国的Inter—schMt公司、Hadapa公司、Noske-Kaeser公司、Aker集团公司、瑞典的偈公司及芬兰ABB公司等6家船舶及船用设备制造企业。考察团在德国和北欧地区的考察活动得到了德中技术合作有限公司的帮助和支持，受到了访问单位和企业的热情接待，取得了圆满成功。这次考察活动，对南通市船舶工业今后的发展有着十分重要的意义。     

海商法，30年

<正>1993年7月1日,《中华人民共和国海商法》（以下简称《海商法》）正式实施,这是我国航运事业发展史上的一个重要里程碑。至今,已走过了三十年。《海商法》实施以来,在我国航运业中扮演了重要角色,对于规范我国海上运输关系和船舶关系、促进海上运输和经济贸易发展、推进海洋强国建设发挥着重要作用。     

新巴拿马运河简介

正0概况巴拿马运河(Panama Canal)是连通太平洋与大西洋的重要水道,它位于拉丁美洲的巴拿马地峡最狭窄处,总长82 n mile,河面最宽处为300 m,最窄处只有91 m。运河大部分河段的水面比海平面高26 m,为使船舶顺利通过,在运河两端建有船闸用于调整水位差。船舶通过运河通常需要12 h左右,可昼夜航行。为让更多、更大的船舶通过巴拿马运河,巴拿马     

德国海商法“瘦身”

德国海商法的修订旨在吸引更多国际航运贸易，同时为那些参与航运合同签订的相关方提供更佳的法律和司法选择。2O13年4月25日，德国新版海商法正式生效。新海商法更新了具有150多年历史的德国商法中的“第五编”内容，结构性更强，同时比“旧法”更简短精练，尤其是在纷繁复杂的欧委会架构以及繁文缛节法律程序中，新法的适用更值得称赞。     

《海商法》修改建议

继交通运输部设立了＂我国《海商法》修改之研究＂的科研项目之后,不久前,交通运输部办公厅下发＂关于征求《中华人民共和国海商法》（修订征求意见稿）意见的函＂,《海商法》的修改工作又向前跨出了关键性的一步。本刊汇集了相关部门及部分港口企业关于《海商法》修改的看法,以飨读者《中华人民共和国海商法》（简称《海商法》）于1993年7月1日开始实施.