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根据弹性层状体系理论,以BISAR 3.0软件为计算工具,分别计算出半刚性基层和柔性基层沥青路面在0.7MPa、0.84MPa、1.0MPa的轴载作用下的力学响应,分析出不同荷载作用下的半刚性基层和柔性基层的路表弯沉、面层和基层的受力状况,对半刚性基层和柔性基层的疲劳性能进行总结。通过分析认为:在特定的超载水平下,半刚性基层更能适应交通荷载的超载情况。 相似文献
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国内高速公路普遍使用半刚性基层沥青路面,而国外更多地使用柔性基层路面,这两种结构的路面抗车辙性能的差异是值得我们关注的问题。通过标准荷载对路面结构的响应,使用BISAR3.0软件分别从应力、应变、弯沉等方面进行了力学分析。 相似文献
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李永青 《交通世界(建养机械)》2014,(32):285-286
国内现状公路运输在整个国民经济生活中一直发挥着重要的作用。近年来,随着我国改革开放的逐步深入,社会经济持续快速增长。目前在我国高等级公路上,“半刚性路面”已被广泛采用。采用半刚性基层,可以有效增加路面承载力,为面层提供稳定的支承,从而充分发挥沥青面层行车舒适的优点。然而,随着半刚性沥青路面的大量使用,逐步发现半刚性沥青路面也存在着一些严重的问题,主要表现在:(1)半刚性沥青路面裂缝严重,(2)半刚性沥青路面结构排水条件差等。即半刚性基层沥青路面会在使用过程中产生反射裂缝,进而影响沥青路面的质量,降低沥青路面的使用寿命。 相似文献
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结合辽宁省交通厅重点科研项目“沥青稳定碎石和级配碎石的研究”,采用我国现行规范设计方法和美国现行规范AASHTO设计方法,进行沥青路面结构设计,将沥青稳定碎石基层、级配碎石基层与半刚性基层组合结构应用于沈阳绕城高速公路沥青路面中修工程,取得了良好效果。 相似文献
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结合辽宁省交通厅重点科研项目“沥青稳定碎石和级配碎石的研究”,采用我国现行规范设计方法和美国现行规范AASHTO设计方法,进行沥青路面结构设计,将沥青稳定碎石基层、级配碎石基层与半刚性基层组合结构应用于沈阳绕城高速公路沥青路面中修工程,取得了良好效果。 相似文献
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通过对比分析重载作用对柔性路面和半刚性路面的力学响应和使用性能的影响,探讨柔性路面和半刚性路面的破坏机理问题。 相似文献
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文中提出了一种新型的路面复合材料——半柔性路面用混合料,它是在开级配的多孔基体沥青混合料中,灌入以水泥为主要成分的特殊浆剂,从而提高沥青混合料的高温稳定性、耐油性及抗疲劳等性能。通过铺筑试验路,进一步验证了半柔性路面确实具有高温稳定性、抗滑性能、耐水损害性能和抗疲劳特性等显著优于沥青路面的良好路用性能。 相似文献
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船与刚性桥墩的碰撞性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
运用非线性有限元基本理论,采用国际上广泛使用的大型结构分析程序LS—DYNA,建立了船舶、刚性桥墩的三维有限元计算模型.分析了碰撞力的大小、船首及构件的损伤和吸能特性,并与经验公式计算结果进行了比较,得出了有关船撞力大小和分布规律的结论. 相似文献
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压浆是工程上对于已脱空的水泥混凝土路面采取的一种及时修补措施,目前规范对压浆材料的抗冲磨性能要求尚无明确规定,考虑压浆材料使用耐久性,结合水泥路面实际使用状态提出一整套试验方法,并提出评价压浆材料的抗冲磨性能指标。针对目前工程上典型的水泥砂浆、水泥粉煤灰砂浆材料进行试验,并得出部分试验结论,为设计合理的耐冲磨压浆材料提供参考,对于有效延长压浆材料使用寿命具有重要意义。 相似文献
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在公路路基边坡防护中刚性防护与柔性防护的应用范围及特点 总被引:3,自引:0,他引:3
在公路路基防护工程中,应加强综合防护系统的研究与应用,把刚性防护与柔性防护结合起来,因地制宜,灵活选用。 相似文献
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对柔性基层路面与半刚性基层路面的受力特点,破坏模式、设计思想进行了比较,以柔性路面应当以长寿命路面的设计思想为指导,对路面结构层和沥青混合料展开设计,对路面施工严格控制。 相似文献