微波除冰关键技术及应用前景分析

由冻雨形成的冰层由于与路面粘结强度大,普通除冰除雪机械无法清除,微波除冰技术可以对冰层与路面接触处进行加热,使冰层与路面分离,实现快速除冰.但是微波除冰技术的应用存在微波利用率低,设备复杂等难点.对钛酸钡加入沥青混凝土之后的微波吸收效率进行了试验,得知加入钛酸钡后混凝土对微波的吸收效率有明显提高,并指出微波除冰技术的研究应该注意微波加热设备的灵活利用和将微波除冰技术纳入综合除冰除雪体系.     

微波除冰关键技术及应用前景分析

由冻雨形成的冰层由于与路面粘结强度大，普通除冰除雪机械无法清除，微波除冰技术可以对冰层与路面接触处进行加热，使冰层与路面分离，实现快速除冰。但是微波除冰技术的应用存在微波利用率低，设备复杂等难点。对钛酸钡加入沥青混凝土之后的微波吸收效率进行了试验，得知加入钛酸钡后混凝土对微波的吸收效率有明显提高，并指出微波除冰技术的研究应该注意微波加热设备的灵活利用和将微波除冰技术纳入综合除冰除雪体系。     

路面微波除冰机理分析

冬季路面冰冻对路面安全产生严重危害,路面有效除冰是当前研究的热点之一.针对路面除冰研究现状,分析了目前国内外常见路面除冰方法存在的问题,以及路面微波除冰的技术特点和研究进展;从微波与物质的作用形式出发,探究了路面微波除冰过程和加热机理;最后,提出了微波除冰法的优点以及未来的发展.     

能量转化路面融冰雪技术

我国北方大部分地区冬季路面积雪结冰问题较为常见。尤其是初冬和初春季节,路面积雪在温度变化和车辆荷载的作用下,路面表面极易形成薄冰,影响道路交通安全。     

路面在车辆动荷载下的受力状况

在研究路面动力学问题时,绕不开的是车辆轮胎在运动中的受力状态,它直接与路面接触,承受车辆的全部荷载,传送牵引和制动的扭力．保证车轮与路面的附着力等。     

微波加热技术在清除道路积冰中的应用

在我国北方寒冷地区的冬季，道路积冰严重妨碍交通，并且现有设备不能有效地对其清除。针对这种状况，提出了应用微波加热技术清除道路积冰的设想，并通过理论分析和实验证实了冰不易吸收微波，而路面材料能够吸收大量微波。因此，微波能够透过冰层加热路面，使贴近路面的冰层融化，消除冰层与路面之间的结合力，以便很容易地利用除冰机械对其清除。在参考了现有的各种清冰除雪机的基础上，设计出了专门用于清除道路积冰的微波除冰机原理图。     

冰雪路面通行能力衰减分析

道路通行能力是道路的一种性能,是度量道路疏导车辆能力的指标。在冰雪路面条件下,由于车辆制动性能的显著降低及冰雪给驾驶员带来的心理变化,道路通行能力受到很大限制。经计算分析,冰雪路面通行能力只有正常路面的25%～50%。     

介绍一种环保型的道路防滑除冰雪液

东北地区冬季气候寒冷，降雪较多，路面极易积雪结冰，给交通运输带来不便。以往使用的除冰盐不但污染环境，而且对车辆、路面及附属设施腐蚀性也很大。为了减少除冰盐所带来的副作用，我们研制了一种环保型的路用除冰雪液，本文从防滑除冰雪液的性能、使用方法、适用范围、注意事项、效益分析等方面对其进行了介绍。     

寒冷地区隧道口暗冰处置技术研究

山区公路隧道受到"隧道风"影响,在降雨或者降雪后,雨雪融化渗入路面引起道路结冰而导致交通事故。世界上寒冷地区对隧道口形成的这种被称为"暗冰"的现象非常关注。暗冰致使路面抗滑性显著降低,交通事故率大大增高,本文分析了寒冷地区暗冰的成因及特点,论述了对暗冰的处理方法,特别研究了电热膜法和发热电缆法的除冰技术。     

高速公路路面施工技术的实例探究

路基路面直接承受行驶车辆的作用,是道路工程的重要组成部分,通常根据车辆行驶的需要,选用优质材料建成。在经济飞速发展的今天,高速公路作为交通运输的强大载体,始终发挥着巨大的作用,公路路面的质量也备受关注。通过工程实例详细介绍了高速公路路面施工技术的处理要点。     

沥青路面平整度的控制分析

路面平整度的重要性路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标,路面平整度的好坏,不但直接关系到行车的安全,舒适和车辆的行驶性能以及营运经济,而且路面的不平整,使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力,从而加剧路面的损坏。在道路工程中,作为技术指标的其中一项,平     

路面抗滑性能检测与预估方法综述

针对道路工程中路面抗滑性能检测与预估中存在的问题,分别从力学机理、检测方法、预估模型3个方面系统梳理了路面抗滑性能相关成果及进展;基于传统的库伦摩擦定律,阐明了路面抗滑性能的摩擦力学机理,从路面、轮胎以及接触环境3个方面总结了抗滑性能的影响因素;总结了抗滑性能的直接与间接测量方法,重点分析了路表纹理检测技术的难点以及测...     

浅谈寒区水泥混凝土路面快速修补技术

由于黑龙江省四季温差比较大,夏季炎热多雨,冬季寒冷多雪,冬季下雪融化后极易在路面表面结冰。因为频繁的清扫冰雪工作将消耗了大量的人力和物力资源,所以许多道路养护相关部门使用了除冰盐(或融雪剂)来减轻对道路养护所带来的工作压力,非常容易造成路面表层水泥浆的脱落,进而使路面表面形成"麻面"或坑槽现象。因而,开展针对寒区水泥混凝土路面的快速修补技术的研究与探讨。     

汽车轮胎使用保养的综合解析

对车辆的行走系统来讲,轮胎是关键,它是支承车辆又是唯一与路面直接接触的部件。在行驶过程中,容易引起轮胎的磨损、车辆打滑,滚动阻力大,产生的热量大,易出故障。从轮胎的结构形式等方面进行分析,提出了轮胎的正确保养与合理使用的建议。     

除冰盐对水泥混凝土路面的危害及防治

本文针对南方地区冰雪灾害天气使用除冰盐而造成的水泥混凝土路面的损坏现象,分析了除冰盐剥蚀破坏机理及路面受冻破坏的主要因素。并针对南方地区提出了控制除冰盐危害的具体措施,从而为高效抗冰救灾减少除冰盐的破坏提供相关经验。     

公路路基路面施工关键技术环节的控制

路基路面直接承受行驶车辆的作用,是道路工程的重要组成部分,通常根据车辆行驶的需要,选用优质材料建成。在经济飞速发展的今天,公路作为交通运输的强大载体,始终发挥着巨大的作用。公路的路基施工和路面施工是整个道路施工过程中的关键所在,关系到公路的质量、运行状况和使用寿命等,如不引起高度重视,     

基于有效路形的车辆振动模型

为了更加有效地分析车辆与路面突起的接触过程,将轮胎简化为刚性圆环,对现有有效路形的定义进行了改进,将有效路形从原有的轮心轨迹转换为轮胎最低点的轨迹,推导了有效路形的一般求解方程,建立了以有效路形作为路面激励输入的2自由度车辆振动模型,并进行了车辆平顺性仿真及试验验证。分析结果表明:以有效路形作为路面输入的仿真结果与实车道路试验结果有着良好的一致性,以有效路形为路面输入时,车轴加速度平均相对误差为5.17%,车身加速度平均相对误差为1.71%;以实际路形为路面输入时,车轴加速度平均相对误差为12.93%,车身加速度平均相对误差为28.48%。     

沥青混凝土路面施工质量管理

引言近年来,高等级沥青路面的快速发展,有力地促进了经济发展和社会进步。但由于载重车辆的轴重加大,部分路面上超载运输现象严重地导致路面过早地出现早期破坏。路面是高等级公路的重要组成部分,虽然只是薄薄的一层,但其工程造价达到了公路工程总价的15%～25%,路面作为道路直接与行车发生关系的界面对其工程施工质量管     

浅谈如何在施工中控制沥青混凝土路面平整度

当车辆行驶在沥青混凝土路面的过程中,所呈现出的舒适感较强,远比普通水泥道路更加平稳,噪音低,但是要达到这方面的效果,除了由于沥青混凝土材料本身的特性以外,还由于道路路面的平整性。这方面的标准要求直接促使沥青混凝土路面平整度施工,成为了其中至关重要的一个关键所在。主要针对如何在施工过程中对于沥青混凝土路面平整度控制进行了全面详细的探讨。     

沥青路面平整度的控制分析

路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标．路面平整度的好坏．不但直接关系到行车的安全．舒适和车辆的行驶性能以及营运经济．而且路面的不平整．使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力．从而加剧路面的损坏。在道路工程中．作为技术指标的其中一项．平整度是影响道路使用功能较大的技术指标。在此．就沥青路面施工平整度控制作一些简要分析。以便在沥青路面的施工中能够引起重视。