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遵义市凤新快线建设工程第三标段1L跨钢箱梁上跨川黔铁路,桥梁为简支钢箱梁结构形式,采用拖拉施工方法施工。通过MIDAS/Civil对1L跨钢箱梁拖拉施工全过程有限元计算分析,得到施工过程中永久桥墩、临时桥墩的理论预警值,并对实际工程全过程施工监控,得到的实时监测数据与理论预警值对比,确保1L跨钢箱梁拖拉施工的安全。 相似文献
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变曲率竖曲线顶推施工钢箱梁局部受力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
现今大跨径桥梁的钢箱主梁无应力线形一般为单一半径竖曲线,杭州江东大桥的钢箱梁无应力线形为连续变曲率竖曲线,变曲率特征不仅使得顶推竖曲线的顶推半径变化,也使得滑道处钢箱梁的转角位移变化十分明显。进而对顶推滑道的构造提出了新的要求:滑道顶面线形需能自动适应梁体线形的变化。滑道处钢箱梁的局部受力的安全,关系着顶推施工的成败。运用大型通用有限元软件ANSYS对滑道处钢箱梁局部进行三维有限元分析,对比7种典型工况下钢箱梁各个构件的应力分布情况,指出临时墩支反力和滑道处钢箱梁转角位移是影响钢箱梁局部受力的关键因素。 相似文献
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现今大跨径桥梁的钢箱主梁无应力线形一般为单一半径竖曲线,杭州江东大桥的钢箱梁无应力线形为连续变曲率竖曲线,变曲率特征不仅使得顶推竖曲线的顶推半径变化,也使得滑道处钢箱梁的转角位移变化十分明显。进而对顶推滑道的构造提出了新的要求:滑道顶面线形需能自动适应梁体线形的变化。滑道处钢箱梁的局部受力的安全,关系着顶推施工的成败。运用大型通用有限元软件ANSYS对滑道处钢箱梁局部进行三维有限元分析,对比7种典型工况下钢箱梁各个构件的应力分布情况,指出临时墩支反力和滑道处钢箱梁转角位移是影响钢箱梁局部受力的关键因素。 相似文献
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温度对悬索桥基准索股架设的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
施工温度的改变对悬索桥基准索股放样时的线形及锚跨张力会产生较大的影响,如何高精度地修正这一影响因素给基准索股放样线形造成的施工误差十分重要;文章介绍了鱼嘴长江大桥基准索股施工放样时线形监控方法。采用解析法分析并计算了温度对悬索桥基准索股架设线形的影响修正,得到了单位变化量时该影响因素对主缆跨中控制点标高的影响值及锚跨张力的变化值,提出了基准索股架设中温度影响的修正方法,以供桥梁施工技术人员参考。 相似文献
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虞冬冬 《浙江交通职业技术学院学报》2015,(3):10-16
混凝土自锚式悬索桥吊索张拉是其体系转换过程中最复杂的施工工艺,也是区别于地锚式悬索桥的一个施工控制难点。结合实际工程采用有限元分析软件Midas/Civil对混凝土自锚式悬索桥吊索张拉进行了理论分析,研究了张拉过程中吊索的力学特性,并提出了施工过程中如何控制主缆的线形、加劲梁的线形、索鞍顶推量和吊索力,大幅度地提高张拉的效率精度,为此后同类桥梁施工提供参考。 相似文献
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以某主跨为120m的大跨预应力混凝土连续梁桥为分析对象,基于有限元法合理离散主梁在Midas Civil中建立了桥梁空间杆系有限元模型。而后通过考虑结构自重、混凝土收缩徐变、预应力、挂篮重等荷载,采用正装分析法对桥梁施工全过程进行仿真模拟,计算了各施工阶段下的主梁应力、挠度等关键效应值,并得到相关的结论。可为该桥施工监控提供理论依据,也可为同类工程提供参考。 相似文献
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以闻垣高速公路刘庄冶1号大桥为背景,根据桥梁有限元理论计算和对主梁线形的施工监控,对主梁变形进行参数识别和误差分析,并结合现场实测结果验证使用的控制方法。 相似文献
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斜拉桥是一种由索、塔、梁三种基本结构形成的高次超静定组合结构.其中主梁常见的结构形式是钢筋混凝土形式,而采用钢箱梁形式,既有利于减轻自重,又可以通过提前预制缩短施工工期,是目前大跨斜拉桥比较流行的一种结构形式[1,2].但是钢箱梁在预制完毕后,其结构尺寸很难调整,因此该类桥的安装线形标高计算显得尤为重要.基于此种考虑,采用MIDAS/Civil空间有限元软件进行计算分析,通过对比计算成桥索力与设计成桥索力、计算成桥线形与设计成桥线形、索塔偏移等,在此基础上给出了可信的钢箱梁的安装标高计算方法和计算结果. 相似文献
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对于某采用悬臂浇筑法施工的预应力拱式梁桥,为确保施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内,以及成桥状态符合设计要求,对其结构参数进行了监控。施工监控的主要内容有:线形监控、主梁断面应力监控、温度监控、混凝土弹性模量。 相似文献
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刘川 《交通世界(建养机械)》2013,(7):213-215
顶推法作为一种新颖有效的施工方法,发展前景十分广阔.但在顶推施工过程中主梁的受力远较采用其他常规的施工方法要复杂,有必要对施工过程进行准确的模拟。基于大型通用有限元软件Ansys和Midas对顶推施工的过程进行仿真计算,以此方法对国内某自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工阶段作了仿真分析.结果表明该方法对顶推过程进行仿真具有较好的精度和可靠性。对其他类似工程具有一定的指导作用。 相似文献
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吴勇往 《国防交通工程与技术》2013,(1):78-80
结合达陕高速公路王家坝高墩大跨连续刚构桥的施工监控,介绍利用MIDAS有限元分析软件对该桥悬臂施工过程中的应力和线形控制进行分析计算,比较了悬臂端标高实测值与理论计算值,比较吻合,说明该桥施工控制方法可行,可为类似桥梁施工控制提供参考。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2017,(1)
为保证铁路运营安全,上跨铁路桥梁多采用转体施工法。菏泽市丹阳路双塔单索面跨线斜拉桥转体施工,转体结构总长度大、达238m,转体结构总重量大、自重达24 800t,转体结构高度大、达87.5m,转动球铰直径大、达4.5m。结合项目实际工况,介绍了桥梁转体施工的实施方案,包括转动体系施工、结构称重与配重、牵引力计算等关键步骤。阐述了斜拉桥转体施工过程中索塔变位、主梁线形、斜拉索索力等监测控制要点,为桥梁施工顺利实施提供了数据支持与技术保障。本桥转体施工克服了多项世界级工程难题,可供同类工程参考借鉴。 相似文献
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我国随着改革开放的发展,公路建设桥梁方面的工程是非常重要的主要项目。对某大桥介绍了桥面安装技术施工,设计工程概况。主桥为两跨异型系杆拱桥,桥面系采用钢主梁与混凝土桥面板共同受力的结合梁形式,主梁在专业制造厂内分段加工,现场组拼,搭设支架安装成型,可供同类桥施工参考和借鉴。 相似文献