寒区大跨径桥梁桥面防污排水系统水力计算

传统的桥梁排水系统设计,出发点是避免桥面铺装层由于积水引起的损害,考虑成本多数情况下按经验进行开放式简易快速排水设计。随着人民群众交通出行需求的提高和高速公路路网密度的增加,高等级公路跨越大型敏感水域的情况不可避免且越来越多。通过跨黑龙江界河嫩江大桥的环保排水设计研究,明确环保设计优先的设计原则,保护优质水资源,解决跨越重要水体的超长桥梁排水环保设计存在的技术难题。     

高速公路桥面径流收集系统的研究与应用

以荣成至乌海国家高速公路灵丘至山阴段工程18座大桥为背景,介绍了桥面径流收集系统设计技术,对开展运营期桥面径流和危化品泄漏事故收集及跨越敏感水体水环境保护措施的研究提供借鉴。     

桥面径流净化与应急系统研究

本文针对吉林省辉南至白山高速公路桥梁跨越敏感水体时,根据环评相关要求,在以往技术基础上,在确保安全和技术可行的前提下,对桥梁增设桥面径流净化与应急装置。通过在桥梁两侧沿纵坡安装径流收集管道,引至桥梁两端设置的处理池,经层层沉淀、隔油与净化处理后,定期运走用于周围林地绿化或自然蒸发处理,保证桥面径流不排入沿线敏感水体。当危险品运输车在保护区内发生泄漏事故时,通过制定的应急处置方案,及时组织救援。     

浅析高速公路运营期水环境风险评价及应急措施

以位于山岭重丘区的山西省西纵高速公路离石至隰县段环境影响评价为例,从环境风险敏感路段筛选、环境风险概率计算、影响分析和防范及应急措施几个方面分析探讨了山岭重丘区高速公路运营期环境风险的评价、防范和应急措施。     

上跨铁路干线的高速公路桥梁施工技术

本文通过对高速公路桥梁跨越铁路干线的施工技术、施工难点及解决措施进行了详细介绍,为今后跨越铁路桥梁或类似工程的施工提供借鉴。     

基于物联网的高速公路桥面径流处理设施设计

针对高速公路跨敏感水体桥面径流所带来的环境安全问题,研究对高速公路跨敏感水体桥面径流水质特性及现有高速公路桥面径流处理设施进行总结、分析及研究,并在此基础上提出基于物联网的调节隔油池+综合处理池的跨敏感水体桥面径流处理处置思路。     

高速公路跨越敏感水环境桥梁桥面径流收集及处置技术研究

以山西省某高速公路为实例,在调研和分析高速公路桥面径流收集与处置系统建设现状的基础上,针对不同特征的敏感水环境,分别提出了隔油沉淀池+人工湿地、二次隔油沉淀池的桥面径流收集与处置技术,并对山西省"十三五"期间规划建设的高速公路跨越敏感水环境桥梁给出了不同的桥面径流收集及处置方案。     

鹤大高速公路靖宇保护区段野生动物通道设计

鹤大高速公路(以下简称"鹤大路")穿越了靖宇国家级自然保护区的实验区,该保护区被纳入了东北虎保护的九大优先区之一,在高速公路沿线至少有9种中大型兽类活动,包括3种国家级保护物种。结合高速公路穿越保护区路段的桥梁和涵洞设置,从工程设计(栅栏、动物小道、交通工程)、环境设计(植被、地形、水体)和管理措施三个角度阐述了动物通道设计要点。鹤大路野生动物通道设计是国内为数不多的自然保护区路段野生动物通道专项设计。     

基于工作流的高速公路廉政风险防控系统设计

建立健全惩治和预防腐败体系是我国党政机构在新形势下开展反腐倡廉建设工作的重大战略部署。介绍了湖南省高速公路管理局以"交通基础设施建设项目廉政风险防控手册"为基础,深入分析并创新湖南省高速公路建设项目的廉政风险防控措施,基于工作流技术设计并开发了高速公路廉政风险防控系统,有效实现高速公路电子政务的线上处理、无纸化办公、提高部门的业务工作效率,实现高速公路系统的廉政风险防控管理。     

高速公路桥面径流水收集系统设计

以云湛高速公路新阳段跨越Ⅱ类水体桥梁需设置桥梁径流水收集系统为工程背景,通过桥面径流排水设计、污染液收集池设计及应急处理监控报警系统,保证桥面上运输车辆发生事故时,污染液不会直接排入当地水系,可以有效防止污染进一步扩大。     

跨越高速公路的桥梁设计

就此详细的分析探讨了跨越高速公路桥梁的施工设计,以期促进我国跨越高速公路桥梁设计水平的进一步提升。     

高速公路跨越电气化铁路立交桥设计探讨

针对高速公路跨越电气化铁路立交桥设计及安全防护措施方案进行了探讨,以确保施工的安全可靠及运营的安全性,为以后同类桥梁设计提供借鉴。     

高速公路风险防控设施应用研究综述与展望

高速公路风险防控设施的合理应用能够显著降低交通运行风险。本文首先针对高速公路风险防控设施的研究现状进行了回顾与总结,将高速公路风险防控设施划分为非电气化防控设施和电气化防控设施。其次,归纳了高速公路非电气化和电气化防控设施在风险防控中的作用以及研究中的关键问题,讨论了不同电气化风险防控设施的应用场景及其效用。然后,对由电气化设施构成的风险防控系统在多种典型场景中的应用效果进行了分析。最后,对高速公路风险防控设施应用综述结果及未来发展情况进行了总结。文献综述结果表明,高速公路风险防控设施和系统在不同场景中均能起到积极的效果;非电气化防控设施受限于自身物理特性,在应对动态信息发布和主动性、针对性风险防控上存在一定的不足;电气化风险防控设施以及风险防控系统的应用越来越广泛,对交通拥堵、不良天气等交通风险的防控愈加完善。同时,日渐成熟的车路协同技术和不断发展的智慧公路系统也是未来保障高速公路交通安全的重要一环。本文的研究成果可在一定程度上为今后高速公路风险防控设施的选型、设置及应用提供一定的借鉴。     

公路桥面排水系统设计探讨

通过对高速公路桥面排水系统设置原则的分析和排水能力的计算,总结了桥面排水系统的配套设计原则、计算出各种管径的竖向排水管的最大排水能力,计算出不同管径的纵向排水管在不同的桥面纵坡下的最大排水能力,提出了敏感水体上的桥梁桥面排水设计的方法和改进措施。     

寒冷地区高速公路桥梁的设计改进

通过对辽宁寒冷地区已建项目(沈阳环城高速公路、营口互通式立交)的桥梁破损现象的总结,提出高速公路桥梁设计中的改进措施及注意事项。旨在为今后高速公路桥梁建设中能够采取有效的措施,达到提高寒冷地区桥梁结构的耐久性的目的。     

高速公路桥梁施工风险识别及应对措施

运用风险分析理论及方法,结合新疆某公路桥梁主桥施工实例,从经济损失、环境损失、社会损失三方面对洪水作用下桥梁施工的风险进行了分析,提出了工程防治、非工程防治、生物防治方面的措施建议,可为今后高速公路桥梁施工的风险识别及应对措施提供有益的参考.     

成都第三绕城高速公路与多条铁路交叉方案分析

成都第三绕城高速公路南段在眉山市永丰村与多条铁路、高速公路发生交叉干扰。为合理跨越这些拟建、在建、已建的铁路及高速公路,需要对路线方案的优化及一系列桥梁跨越措施进行分析。拟定了三种路线方案与铁路交叉,通过在桥梁上部结构设置双重防撞护栏、异物监测等装置,同时加强设计及施工过程中的监管,采用合理的施工工艺等手段,确保了桥下高速铁路的正常运行。     

西江特大桥桥位及桥型方案研究分析

为跨越通航河流,高速公路桥梁常常设置大跨径特殊结构桥梁。桥位和桥型的选择都是勘察设计中的重难点。本文以汕(头)湛(江)高速公路清远至云浮段西江特大桥为工程背景,详细介绍了西江特大桥如何在考虑安全、通航及防洪要求、地方意见、造价、施工便利、景观及后期养护等综合因素后,确定桥位及桥型方案。     

浅析贵州境大兴(湘黔界)至思南段高速公路涵洞的布设

山岭地区高速公路要经常跨越山谷、溪沟、河流和渠道,为此就要建筑各种排水构造物。结合工程实践,详细介绍了贵州境大兴(湘黔界)至思南段高速公路山岭区涵洞的布设特点。     

全国首例超大吨位双幅高速公路桥梁成功转体跨越高铁

正汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥上跨京广高铁1月26日顺利完成转体施工,这是全国首例超大吨位双幅高速公路桥梁成功转体跨越高铁。英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁是汕昆高速公路龙川至怀集段全线的重难点工程,采用2×90米分幅T构同步转体桥梁结构。转体梁体长度为150米,桥面宽度为31.7米,单幅转体重量达13500吨。桥梁梁体从最初的分布在高铁两侧基本平行,转体完成后变成十字相交。桥梁的转体施工工艺在铁路上应用较多,但在高速公路建设领域,尤其是跨越时速高达350公里