我国船舶建造合同纠纷法院裁判归纳

为合理解决国内船舶建造合同纠纷案件在法律适用上的难点,总结近年来我国法院对有关船舶建造合同所做出的裁判,列举现阶段船舶建造纠纷案件主要类型并归纳我国法院对船舶建造合同纠纷作出裁判的思路和主要观点,指出当前船舶建造纠纷案件裁判的难点及由此得到的启示。     

基于船舶建造合同纠纷的仲裁解决机制研究

针对船舶建造合同纠纷案件数量不断上升的问题,以民营船舶制造企业为研究对象,对仲裁解决机制进行研究.首先,结合民法基本理论,分析了船舶建造合同特点和仲裁的基本特征;其次,对船舶建造合同履行纠纷的类型及产生原因等进行研究;最后,提出了通过仲裁解决合同纠纷的措施.     

工程监理制与船舶建造质量控制

探讨工程监理制在船舶建造管理中实施的必然性与可行性，说明了监理单位的选择与委托方式及监理单位在船舶设计与制造阶段主要工作内容。     

船舶修造合同的分包

文章结合船舶修造分包合同履行中常见的问题及其原因的分析,阐述了船舶修造分包合同的性质、特征、方式、内容,以及船厂在实际操作中应当注意的问题.     

船舶建造合同的特点

船舶建造交易的过程较一般交易要复杂得多，在介绍船舶建造合同前先介绍一下船舶建造交易过程。     

建造中船舶的所有权与抵押权辨析

为规避金融危机给船舶建造带来的风险,明确建造中船舶的所有权及抵押权,平衡各相关方利益,根据造船合同的性质对建造中船舶的所有权及抵押权问题进行法律分析,认为建造中船舶所有人应认定为造船人,提出实务中建造中船舶抵押权实现的若干注意事项,如建造中船舶的价值及范围应包括船舶的预期价值,完善相应的保险制度以及修改相关法律条文等。     

阿克尔造船厂——船舶建造的标准模式

作为欧洲最大的并且位列世界造船企业前五名的阿克尔造船厂，在建造复杂耐用的客船方面，其所建造的每一艘船都为该领域设定了新的标准。     

谈建造中的船舶所有权——对一宗建造中船舶所有权争议案的剖析

建造中的船舶所有权归属一直以来都是一个颇有争议的法律问题,因船舶建造引发的争议也大多与船舶所有权有关。由于船舶建造周期相对较长,建造中的船舶所有权需要放在一定的时间中去考量,在船舶建造的特定期间内,建造中的船舶所有权可能数易其手,所有权可能在不同的民事主体之间发生流转,建造中船舶所有权之复杂性是可想而知     

浅谈船舶建造工艺与船厂工程工艺的关联性

通过对船舶建造工艺和船厂工程工艺的定义和设计输入条件的理解,分析两者之间的相互关联性和影响,归纳两者关联性在船舶建造和船厂设计中的实际应用,并提出两者关联性研究的意义。     

造船合同剖析及船舶建造管理

船舶建造是一个多工种、系统性的漫长过程,在此过程中,买卖双方原则上应本着友好协商的合作态度共同努力争取顺利完成合同执行,顺利交付船舶,但各方同时还应自觉尊重合同的约定,在合作过程中规范自己的动作与程序,这样才能既保证合同的顺利执行又保护各方的权益。船舶建造合同作为船舶建造过程中的主要依据,对买卖双方的权利与义务进行了详细、明确约定,各方应充分了解合同条款及相关惯例所赋予的权利,这点对于船厂尤为重要。     

工程施工总承包模式下的分包管理策略

针对目前我国工程施工总承包模式中分包管理存在的问题,从施工阶段分包商的引入和管理出发,阐述工程分包管理的主要策略;针对分包商的综合能力评价建立相关模型,对分包商实行分级管理,为科学、合理地选择分包商提供依据;提出现阶段我国总承包模式下施工管理的对策,可供工程施工总承包企业参考.     

基于统计特征的舰船装备维修承包商选择

针对舰船装备维修承包商选择中出现的极端选项问题,尝试综合承包商个别属性评价值和整体评价值的方法来解决此问题.通过比较均值和SAW以及方差和TOPSIS的计算公式,认为在一定意义上,SAW能反应了承包商的整体均值信息,而TOPSIS反应了承包商个体属性的方差信息.分析表明,综合SAW和TOPSIS的方法能较好地解决承包商选择中的极端选项问题;同时,该方法可用于一般舰船装备维修承包商选择.     

浅论船舶融资租赁合同

1999年10月1日起实施的《中华人民共和国合同法》（以下简称《合同法》）增加了有关融资租赁合同的规定,明确规定了融资租赁合同的基本原则、当事人的权利和义务、租赁物的处理、违约责任等内容。应该说《合同法》的实施使我国融资租赁业务有章可循、有法可依,规范了融资租赁合同当事人的行为,也给融资租赁业务的发展带来无限的生机。但是法无具细,当从事海上运输的船舶作为融资租赁合同     

从一起业务纠纷的处理看船舶代理人的职责

结合一起业务纠纷的处理分析船舶代理人的职责,并提出船舶代理人规避风险与损失的建议。     

劳务派遣合同纠纷中船舶优先权权利主体的确定

劳务派遣合同纠纷中,船员中介机构使得船舶优先权的实施复杂化。本文从船舶优先权法定担保物权的性质出发,基于原存的海事请求权和保障海事请求权优先受偿的考量,对劳务合同纠纷案中船舶优先权权利主体进行分析,以保障船舶优先权原债权人的权利。     

劳动合同纠纷案之四(劳动关系的确定)

合同制船员与劳务外派公司签署劳务协议后,通过劳务外派公司的安排到实际用工单位即船公司的船上工作并与船公司签署了劳动合同。船员、劳务外派公司、船公司这三者是什么法律关系?当发生了劳动合同纠纷时,各自有什么权利、义务?文章给予了明晰的解释。     

劳动纠纷案之三(劳动关系的解除)

船员在劳动合同有效期间内,船公司三次下达通知船员报到上船(后两次附误工劝告)的调令,船员未在合理的时间内收到,收到后也未与公司进行联系。船公司以船员连续旷工超过十五日违反公司规定为由,对其作出除名的决定。船员不服,向劳动仲裁委员会申请仲裁,请求船公司支付其合同期限内的工资和社会保险金等经济损失xx余万元。船公司的作法和船员的请求是否合法?请看律师的解释。     

“提单放货纠纷”案例分析

1案例当事人 原告：A贸易公司（M轮航次租船的承租人，提单项下的收货人）     

船舶建造过程中的设备保护

文章阐述了船舶建造过程中设备可能损坏的原因,并对原因进行分析,探讨设备保护的方式、方法,及保护过程中的责任划分。     

预压法引起的土体强度增长

从堆载预压和真空预压固结过程的不同,推导获得了堆载预压、真空预压和真空联合堆载预压条件下土体强度的增长公式,并与规范公式进行了分析比较。结果表明：真空预压和堆载预压引起的土体强度的增长并不相同,堆载预压引起土体强度增长值较规范公式略小,真空预压引起土体强度增长值较规范公式略大。因此建议对按规范公式计算获得的土体强度增长值进行适当调整。